随着今年1~9月份各大车企销量的披露，排名前15车企中有超过四成未能完成全年任务的70%，其中有3家更是没有完成目标任务的一半，这也就意味着部分车企不得不面对减产的问题，那么经销商的情况又如何呢？
新快报记者近日走访广州经销商发现，近九成的经销商都信心满满，表示能够完成全年任务，各品牌表现好的单店年销量过2000辆，就算有减产可能的品牌经销商，也看不出有多大压力。
小时候看港片，总能听到生硬的粤式普通话“毛毛雨了”。瞬间感到一股睥睨天下的轻松和自信！现在，广州汽车经销商似乎可以提前准备数奖金了！
■新快报记者 付花
减产幅度达到26.5% 谁第一个吃螃蟹
“我们第四季度经销商大会后，车企已经将目标任务调到48.5万辆。”一汽丰田某经销商老总春光满面，一扫前三个季度的阴郁，因为在总任务下，接下来的日子可以无压力地过下去，而且该拿到的返点和奖励也照拿。据该老总透露，一汽丰田广州经销商的利润今年纷纷超过600万元，大店甚至可以做到上千万。
从66万辆到48.5万辆，下调幅度达到26.5%，一汽丰田审时度势，保住了旗下经销商的利润，给不能完成任务的车企开了个好头。据记者调查，尽管有超过四成未能完成全年任务的70%，有部分甚至没有完成目标任务的一半，但这些车企也并没有开诚布公地对外或者对经销商表明会降低全年销售任务。
“厂里要完成全年任务应该蛮困难的，接下来的两个月估计需要拼一拼。”东风日产某经销商告诉记者，全年110万辆的产销目标，在目前情况下应该蛮困难，而且目前除了奇骏这一款车有利润外，大部分车型都是亏本的，只是如果厂家坚持任务目标，那可能就亏得更多了。
东风本田经销商表示，其实厂家对外目标制定尽管是35万辆，但其实对内是38万辆的，前不久有下调，回归到35万辆，但是就算按照调低后的目标，也很难完成的。不过，据记者了解，东风本田经销商也是各有打算，他们是不会牺牲利润去追求销量的。
销量过2000辆 九成都能完成销量任务
其实，仔细分析各品牌的销售数据不难发现，目前美、德、法、韩系整体表现都不错，这些品牌差不多完成今年预定目标都不是难事，部分品牌更是可以超额完成，表现一般的当属日系和自主品牌。
美、德、法、韩系全国的整体销售情况，在广州也可见一斑。别克经销商告诉记者，他们前三季度就完成了厂家制定的1000辆的销售目标，第四季度又加了400多辆，按照目前的势头，完成应该没有问题。长安福特经销商也表示，国庆过后就完成年初制定的1600辆的销售任务，如今还有两个多月的时间，完成2000辆不在话下。
不过，日系和自主品牌在全国普遍表现不算太好，但广州貌似比较例外，经销商反馈的信息，反而都是“还不错”。“我们前九个月就接近2000辆，今年成绩还行。”广汽本田第一店相关负责人告诉记者，部分车型甚至还出现要订车的情况，库存情况也比较合理。厂家目前没有说要下调全年任务，但有对一些车型调高或者调低，比如对不好卖的锋范和理念，有调低，但一些好卖的如飞度的舒适版有调高。
就连全年任务只完成45.2%的长城汽车经销商也开心地向记者表示，今年年销量有望突破4000辆，盈利水平也比较高。当然，经销商也称，他们“偏科”太严重，销量占比中，H6的占比达到七成，轿车卖得很差，月销10辆左右。
记者调查发现，无论什么品牌，近九成的经销商都信心满满，表示能够完成全年任务，只是赚多赚少的问题，各品牌表现好的单店年销量都有过2000辆。
库存压力大幅降低
价格变化各家不一
上半年，记者曾经对17个品牌进行过调查，除了广汽丰田、长安福特外，大部分合资、自主品牌、豪华的库存比普遍超过1.5,奔向2.0,部分品牌4S店甚至达到3.0。
相比起上半年看不到头，只是“坚强活着”相比，下半年经销商压力都不算太大，大部分都在合理范围了，普遍保持在1.0左右，但部分豪华品牌的库存压力要大一些。
“厂家第四季度就控制产能，我们第四季度和第三季度任务差不多。”上海大众芳村店总经理刘杰峰告诉记者，好在他们在第三季度问厂家多拿了一些车，要不然现在肯定库存全面告急，如今价格较国庆有所回升，估计11月份还会再收收，因为货源比较紧张了。记者也发现，提前完成销售任务的别克经销商，也对旗下车型的售价有所回收。
不过，有价格回升的就有为了冲量价格下调的。据记者了解，国庆后车市立即转淡，所以目前大部分车型价格还是维持国庆期间售价，而且看情况还将保持一段时间。
比如天籁目前优惠从之前的1万元加大到2万元多，RAV4从之前的优惠1.3万元增加到2万元，部分入门豪华车为抢市场，更是豪降5万多元。
