空间/配置空间/配置
新C级最引入注目的当然是空间，将轴距从以往2760mm提升到了2920mm，并进一步加大了车身尺寸之后，这一代奔驰C级就不是当年那种形象和空间感受了。3系Li轴距为2920mm，作为比奥迪A4L更晚到来的豪华车型，他们有足够时间加长轴距，因此轴距方面就更为引入注目。ATS-L轴距为2860mm，同比新C级和3系Li无疑在指标方面不占优势，但对比非加长版本ATS车型的2775mm轴距而言，这个进步依然是明显的。
| 轴距对比 | |||
|---|---|---|---|
| 奔驰新C级L | 宝马3系Li | 凯迪拉克ATS L | |
| 轴距(mm) | 2920 | 2920 | 2860 |
| 后备厢容积(L) | 480 | 480 | 未知 |
新C级通过加长并不是为了提升前排舒适性，对于一款中型车来说，任何前排空间都不存在舒适问题，老款C级亦是如此。新C级加长轴距版本主要是为后排提升舒适度，实际体验来看，178cm身高体验者在前排拥有4指头部空间，而后排头部所剩余地不多，但高达三拳的腿部空间无论是对于家用甚至商务用途都足够了。
3系Li车内头部空间表现不错，面对同一个人，前排拥有一拳略多的余量，而后排则提供了三指的头部空间。后排腿部空间也是3系Li一个亮点，两拳半的距离尽管与新C级有一定差距，但面对日常用车不但足够，而且相当的宽敞舒适。
ATS-L前排能为178cm身高体验者提供三指的头部空间，这与其他两车区别不大。得益于轴距比ATS提升了85mm，ATS-L后排能为180cm身高人士提供约一指的头部余地，而腿部空间达到两拳左右。
三车都拥有一个实用的行李厢，其中新C级和3系Li内部平整宽敞，不但容积达到480升，更能让后排座椅通过4/6比例放倒，增加更多载物空间。需要指出的是，两车后排座椅全部放倒之后，形成了一个十分平整的载物平台。
为了平衡车身重量分配，ATS-L采用了电池后置行李厢的做法，因此形成了一个凸字结构，在空间利用率方面不及其他两车，通过4/6比例放倒后排，ATS-L也能进一步获得行李厢拓展空间。
配置方面，从实用性以及大多数人选择来看，三车在35-36万元价位区间上有密切交集，分别是奔驰C级2015款 C200L ，售价为36.90万元；宝马3系 2014款 320Li 时尚型，售价35.88万元；凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版，售价35.38万元。
| 车型 | 售价(万元) |
|---|---|
| 奔驰新C200L | 36.90万元 |
| 宝马320Li 时尚型 |
35.88万元 |
| 凯迪拉克ATS L28T 精英型 D3运动版 |
35.38万元 |
安全自始至终摆在我们对比的首位，在三车拥有双安全气囊、前排侧气囊、前、后排头部气囊、车身稳定系统等主被动安全基础上，新C级和ATS-L多出了膝部气囊、在被动防护方面更加全面，因为在交通事故中，膝部也容易受到伤害。
而主动安全方面，新C级可以说上演了独角戏，不仅多出电子手刹、上坡辅助等功能，更提供了具备科技和安全感的自动泊车、可变转向比、主动刹车系统，从而提供了更为安全的泊车和驾驶安全保障。
舒适方面，新C级属于后来居上的代表，像全景电动天窗、方向盘换挡、定位互动系统、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、双区自动空调这些实用舒适功能，3系Li和ATS-L都分别有所取舍，而新C级则很均衡的配置。
另外，新C级采用了最先进的LED大灯，相比3系Li和ATS-L上配备的氙气大灯，不但更节电，另外照明效果也比较突出。当然，3系Li也有其优势，像内后视镜自动防炫目、后视镜记忆则是其他两车不具备的。ATS-L更愿意在配置细节上找平衡，比如后视镜电动折叠、无钥匙进入这些舒适功能，则是新C级和3系Li在这个价位没有提供的用车配置。
| 空间/配置评分 | |||
|---|---|---|---|
| 奔驰新C级L | 宝马3系Li | 凯迪拉克ATS L | |
| 前排头部空间 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ |
| 后排头部空间 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ |
| 后排腿部空间 | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★ |
| 后备厢平整度 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★ |
| 后备厢载物能力 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★ |
| 综合评价 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
小结：三款加长豪华中型车的轴距指标无疑在老款基础上都有了很大进步，特别是新C级和3系Li凭借2920mm出色轴距，不但提供了极为舒适的后排乘坐空间，更拥有容积和灵活性比较一致的实用宽敞行李厢设计。ATS-L的车内空间自然要比ATS时代有极大进步，特别是后排腿部活动范围，的确达到了大多数人预期效果。如果单纯从后排腿部空间表现来看，最突出的当属是新C级，其次是3系Li，ATS-L车型自然是垫底了，不过考虑到他的轴距本来就不占优势，倒也可以理解。但让人有些遗憾的是，ATS-L行李厢因为要布置电池的缘故，导致内部两侧有明显凸出，多少会影响后备厢的利用率和容积。
三款豪华加长车型在配置方面的较量无疑是以新C级大获全胜收场，尽管3系Li和ATS-L在安全特别是舒适方面不做到足够齐全，也有自身的特色部分，但缺少主动刹车、可变转向比、自动泊车以及全景天窗这些科技豪华配置，无论如何都赶不上这次新C级引人瞩目。
