梁晓冬：体系力量助宝骏730订单破3万

　　新浪汽车讯 上市仅一个月的宝骏730订单已经突破3万辆，上汽通用五菱销售公司品牌总监梁晓冬女士表示，对于这款车而言，无论是上游的研发、制造、采购，还是下游的市场、销售、售后，分布于产业链上的各个环节都为打造一款有竞争力的产品做出了贡献，既良好的控制了整车成本，又同时保证了足够强的产品力，依靠上汽通用五菱的体系力量，实现了上市一月订单3万的好成绩。

　　梁晓冬认为，尽管从整个行业走势来看，自主品牌份额连续下滑，但这并不意味着自主品牌的前途是悲观无望的，相反，只要能认真调研市场需求，准确辨认消费风向变化，快速打造出符合新需求的产品，自主品牌依旧可以在与合资品牌的竞争中不落下风。自2010年推出五菱宏光开始，上汽通用五菱销量增幅迅猛，宏光和宏光S这两个产品增长率非常高，达到了50%，MPV市场的增幅也超过了70%。

　　据梁晓冬介绍，在宝骏730上市之前，上汽通用五菱做了市场调研，发现五菱有40%的用户购买新车是出于纯家用需求，而过去传统类型的微车并不能满足这部分用户的需求，上汽通用五菱基于此，开发出了大空间、高舒适度、配置高的新产品，对于这一款产品，有60%的用户都表示了良好的接受程度，这也成为宝骏730能够做到月销3万辆的基石。

上汽通用五菱销售公司品牌

　　按照厂家提供的数据，上汽通用五菱的既有基盘用户总数高达1000万人，这是宝骏730的可以挖掘的巨大潜力，也是其他厂家不具备的固有优势。同时，五菱拥有的庞大销售网络体系，经过筛选培训之后优秀的经销商都可以销售宝骏产品，五菱与宝骏两个品牌实现联动，宝骏很好利用了五菱的网络布局优势。

　　上汽通用五菱的规模体系优势同样是其他企业很难撼动与复制的，宝骏730配备了8寸大屏、蓝牙电话、多功能方向盘、可视倒车等丰富配置，却仍然能良好的控制成本，给出一个具有竞争力的上市价格，上下游环节协同合作降低成本，体系优势得到充分发挥，梁晓冬女士认为，这种体系力量才是宝骏730实现低价高配置的原因，因而成功打动了消费者。

　　以下为采访实录：

　　主持人：首先请梁总您介绍一下上汽通用五菱的参展情况，这次的参展主题是什么？

　　梁晓冬：这次我们的主题是让家庭生活更美好，参展的主要是宝骏的几款产品，宝骏730、宝骏610、宝骏630和五菱宏光S自动挡，我们带着这么几款车，希望可以让消费者有更好的选择。

　　主持人：宝骏730上市至今，订单已经突破3万，这是一个很让人吃惊的数字，尤其在7、8月份这样的市场淡季，请问五菱是如何做到这一点的，在上市前和上市后分别做了哪些推广工作？

　　梁晓冬：首先上汽通用五菱一直注重分析消费者的需求，宝骏730是上汽通用五菱基于30多年造车经验，全新开发打造的产品。这个产品是公司上下齐心协力为消费者打造的一款实用方便的家用七座车。

　　我们很好的辨识了消费者的需求，五菱从2010年推出了宏光，13年推出了宏光S，我们可以看到在MPV这一市场，宏光和宏光S这两个产品它的销量增长率非常高，达到了50%。

　　我们自身在MPV这一块也超过了70%的增长，七座MPV这一块市场很大。用户的需求在不断发生变化，从我们调查的结果来看，60%的客户对这一市场接受度很高，因此我们在这样一个时机把握住消费者需求，推出这样一个产品。

　　公司上下做了很多精心的准备，它的定位不只是升级产品，也更适合家用，比宏光S还要舒服，更宽敞，更适合家用。我们这款产品有三大优势，它的空间是它最大的优势。我们对消费者的需求做过调查，发现40%的客户是纯家用需求，有的消费者在实际使用当中更多的是家用化，这方面没有得到满足，所以我们把握住用户升级的需求，开发出更宽敞、更舒适、更适合家用的产品，来满足消费者的需求。

　　这个产品有很多人性化的配置，比如说安全的配置，比如说全系的气囊，按照C-NCAP五星级标准来设计研发我们的产品。比如我们在这个级别里面首次应用了手机映射的车联互联系统，8寸的大屏，蓝牙电话，多功能方向盘，可视倒车。在这一级别这个价位水平，其他车是没有的这些配置的。

　　在安全方面，从用户的角度去给客户更安全的保护，让更多消费者有机会通过体验式营销了解我们的产品，庞大的经销商网络体系让更多客户更快捷地了解到我们的产品，也通过这样的渠道给用户更好的服务保障。

　　主持人：这么丰富的配置，这么低的价格，我们如何保证这款车的盈利水平，成本控制这方面的工作能不能介绍一下？

　　梁晓冬：上汽通用五菱一直都是坚持低成本高价值这样一个策略，依靠的是全体系的竞争力，从我们的研发、制造、采购到销售各个环节，都在为成本控制做出贡献。

　　主持人：宝骏730已经有了3万台的订单，产能方面有保证吗？

　　梁晓冬：这个月今天已经是29号了，我们现在销量1.2万台是没有问题的，还有这么多的订单没有满足，所以接下来我们就是全力以赴的提升产能，后续我们的产能也会逐步的提升，可以保证消费者的需求，但是目前还没有实现，还需要一段时间。

　　主持人：这款车在上市前后都做了哪些营销推广措施？

　　梁晓冬：今年我们确实做了很多的尝试，在上市前就对经销商体系做了大规模的检测，快速收集销售线索，一方面通过网络的预购。

　　同时，我们在全国开展大规模的试驾体验活动，只要消费者到我们店里体验，都会送一些比如说牛奶，油，米啊这些的，鼓励我们的用户来进店。同时在体验的过程中，消费者感知到这个产品。

　　第二，我们有1千万的基盘用户群，我们又有庞大的经销商网络体系，我们希望能够让我们的消费者有更多的渠道记住我们的品牌，通过品牌联动，使得宝骏品牌的线下覆盖率从原来的8%，到线上以及网上的77%，网络渠道的优势在这个时候，通过资源的整合得到有效的释放。

　　主持人：宝骏730的成功，渠道的贡献更多一些，还是产品力的贡献更多一些？

　　梁晓冬：我觉得这方面是相辅相成的，产品的确是一个非常好的产品，在目前的市场上没有太多的同级别竞争产品，

　　7万多元的一个七座车，再加上庞大的销售渠道，才有目前这样好的格局。

　　主持人：730的四款车中，哪一款卖的比较好？

　　梁晓冬：

　　1.5的车性价比是最突出的，从目前的订单来讲，舒适型和豪华型比较多。

　　主持人：宝骏的SUV现在有消息透露吗？

　　梁晓冬：这个暂时还没有，还不到时候。

　　主持人：五菱的市场主要在三四线地区，这些地区的营销方式有哪些特别的地方？ 

　　梁晓冬：我们一方面在线下大规模进行县乡市场推广，搞一些活动、巡展、车展等等。从企业的层面来讲，除了一体式营销，同时，我们也会加强互联网方面的推广，现在也在做一些娱乐营销的尝试，还有包括旅游的活动。

　　主持人：宝骏730在哪些地区订单数比较多？

　　梁晓冬：目前中原地区的订购量是最大的，就是山东、河南这些区域，还有就是在华南，在西南的一块，MPV市场我们占43%，在微车这一块我们也是在前面的，也要占接近40%。

　　。

　　主持人：您提到的品牌联动能不能在具体讲一下？

　　梁晓冬：原来五菱宝骏是完全分开的，对于上汽五菱来讲，一个体系下面有两个品牌，我们很大的优势是我们的品牌有凝聚力，去年宏光S放到宝骏的展厅做了一些营销尝试以后，我们发现打开了这个缺口，用户有更多的机会了解我们这个产品，我们今年更坚定了，我们要把我们的优势资源做最大化的整合，让消费者以最便捷的渠道认知了解我们的产品，

　　我们会在接下来这段时间坚定不移的，更进一步的推进线下的品牌联动，品牌联动不是把两个车放在一个展厅就这么简单，他需要在线上的时候提升它的营销能力、服务能力，真正的去分析消费者的需求来满足他，让他得到更好的体验。

　　主持人：宝骏730开了一个好头，以后怎么维持这种高销量水平？

　　梁晓冬：宝骏730所在的七座家用车细分市场，需求在不断的上涨，我们有很大的空间去不断的满足消费者的需求。我们也在不断根据消费者的要求需求做出改变，满足他们的需求。这个品牌能够成长，最关键的是就是把握住消费者的需求，辨识消费者的需求，最快速地响应和满足他们，我们最广大的市场在四五线市场，这个地区消费者的生活水平在提高，他们也有需求，我们把握住这些需求，成长的机会和空间还是有很大的。谢谢。