四款擅长户外城市SUV推荐 斯柯达野帝斯柯达野帝
指导价：14.98-24.18万元
优势：性价比突出，四驱系统反应迅速
缺憾：造型有些过于个性
重点推荐：2014款 1.8TSI DSG野驱版 (24.18万元)
◆外观纯粹是硬派和复古的集合体
斯柯达旗下的野帝尽管和途观同平台，但个性着实不同于大多数主流城市SUV。野帝车身线条硬朗，加上车身尺寸紧凑，整个外观造型说是特立独行还是准确的。因为相比一般SUV，它充满了跨界车的气质，而相比跨界车，它却是一款标准的SUV车型。
◆内饰中规中矩，做工细致严谨
如果说野帝的外观充满十足的阳刚气质，拥有与众不同的个性。那么内饰设计倒是挺中规中矩，和其他斯柯达车型一样，具有典型的大众车型样式，不但对称，风格也简洁而实用。优点是上手很容易，做工细致严谨，中控台上敷设了大面积软性材质，手感出色。另外，双炮筒仪表与黑底白字，四辐条方向盘，都是斯柯达品牌常见的风格，上手十分容易。
◆空间灵活性不错
野帝轴距为2638mm，从指标来看并不算出色。实际体验来看，178cm体验者前部还有四指头部余量，而后排头部降低为三指余量，腿部距离为约为两拳，整体来说满足家用诉求。另外，野帝后排地板凸起很高，满载时对于中间乘客舒适性有较大影响。当然，野帝可以调整后排座椅前后以及角度的做法值得肯定，它可以让乘客之间不会互相干扰，提供了更舒适的坐姿调节方式。野帝正常行李厢容积为335-430升，而放倒后排座椅，可以扩展至1535-1630升。
◆1.6L、1.4T和1.8T三种不同排量动力单元，自动挡为DSG双离合技术
野帝拥有三种不同排量动力，其中1.6L车型只有入门款配备，最大功率81kW，峰值扭矩155N.m，性能非常一般，仅仅配备5速手动变速箱。1.4T发动机代号EA211，相比EA111有所进步，不但采用全铝缸盖和缸体，最大功率可达110kW，1750-3000转速可以实现250N.m峰值扭矩。
1.8T车型是我们推荐的重点，尽管118kW最大功率与250N.m峰值扭矩与1.4T车型差别不大，但其是配备了6速DSG双离合变速箱，相比1.4T车型搭载的7速DSG双离合变速箱，因为采用了湿式离合器，因此可靠性更出色，故障率也较低。
◆四驱以中央多片离合器为核心，无需车内干预，反应较快
野帝是采用了Haldex技术的四驱系统，依然是以多片离合器式中央差速器的结构为核心。正常路面行驶时，野帝前轮承担了96%以上驱动力分配，而后轮还有极少的驱动力驱动，因此厂家对此称之为“全时四驱”。实际上，我们可以淡化这种理论意义上全时四驱，将野帝看做是升级版本的适时四驱也是可以的。
野帝四驱可以自动分配前后桥动力，无需人工干预，车内也没有任何四驱按键。如果遇到前轮或后轮某一个车轮打滑，还能利用电子辅助力充当前后桥的电子差速锁。事实上，尽管没有四驱锁止功能，但野帝进入四驱状态是很快的，ABS系统对于限滑的干预也比较及时。如果是交叉轴状态，前后桥各有一个车轮打滑，野帝也能最终通过。当然，野帝还是一款城市SUV，类似其他3个车轮打滑，1个车轮是无论如何无法帮助车辆脱困的。
推荐车型理由：如果要购买四驱，那么只能选择1.8T野帝车型，因为其他排量均为两驱车型。1.8TSIDSG野驱版作为全系顶配，尽管四驱方面与1.8TSIDSG极地版一致，但是安全方面多出了前后排头部气囊，舒适上多出全景天窗、前排电动座椅、前排座椅加热、氙气大灯、转向头灯、大灯清洗、感应雨刷、内后视镜自动防炫目等功能，这多出的1.8万元还是物有所值的。
