今年上半年，国内MPV行业继续保持迅猛增长势头。从1-5月MPV市场销量表现来看，中低端MPV依然是主力。不过，随着高端MPV领域新产品不断加入，以及市场对这一车型需求的增长，高端MPV将成增长新热点。
作为高端MPV，外观一定要稳重、内敛，甚或有一种高高在上的霸气感；内饰一定要尽显尊贵，配置力求奢华；动力一定要3.0排量以上的，才够体面……这些就是多年以来，传统高端MPV所形成的固有思路，即豪华、尊贵是主要标签。然而，时代在变，车市在变，用户也在变。新时代背景下的高端车主对MPV的需求已经发生了转变。知名咨询公司麦肯锡的一份市场调查表明，尽管仍有30%的受访者表示“彰显社会地位”是其购车的首要原因，但其余受访者的购车动机都转变成“这辆车是我的商业名片”、“我被先进功能和创新设计所吸引”以及“我需要卓越的服务”等针对车本身的功能需求，这说明，新时代背景下的高端车主对MPV的需求已经发生了转变。
同时，“MPV制造专家”东风风行也通过多年的市场研究发现，对当前的公商务精英来说，公务车已经不仅仅是出行工具，很多时候，它是衔接上一段工作与下一段工作的纽带。这要求它同时也是公务人员移动的休息站、恢复精力的加油站，需要提供能够放松身心的舒适享受，这是一种人性化的回归。综合而言，东风风行突破传统高端MPV固有思路，为新时代下的公商务精英量身打造专业化、人性化的高端MPV：风行CM7，是自主高端MPV被市场认可的起点。
东风风行在研发理念上为风行CM7带来了一系列的创新。在外观方面，与上一代高端MPV略显老成持重的外形相比，风行CM7在大气、庄重之余，又多了几分亲和力与灵动色彩。整车线条清晰简洁，充满力量感。在内饰方面，风行CM7秉承当前“轻车简从”的务实新风，力求舒适实用。
但风行CM7最大的突破还是体现在驾乘空间上。其轴距长达3200mm，这使得二三排座椅的膝部空间都接近1米，让身体自如舒展；其车身宽达1920mm，置身车内，一种“由我天地宽”的旷野感受扑面而来，使驾乘者获得了全身心的放松。不仅如此，风行CM7还匹配了总裁级豪华电动座椅，带有电动调整靠背及腿托，舒适性几乎可与飞机上的头等舱相媲美。正是通过这些突破性设计，风行CM7成为公商务精英的“工作加油站”，一举树立了新一代高端MPV的价值新基准。
当然，风行CM7之所以能够成为自主品牌高端MPV市场的破局者，除了其紧跟市场趋势的产品理念和宽大舒适的产品特色，准确的市场定位也很关键。一般自主中低端MPV的售价上限在12万元左右，合资品牌MPV又多数集中在20万元以上的市场区间，风行CM7售价在12-25万元之间，恰恰位于二者之间，开拓出了一个全新的细分市场。
