自去年启动大众进口车销售业务以来，上海大众就没有满足于“主要在三四线城市”销售进口车的战略。3月18日，记者从消息人士处独家了解到，今后所有上海大众经销商都将承担进口车销售任务，大众进口车将全面进入上海大众一线至五线市场的重点城市。
京华时报记者鄂佳
进口车销售全网打通
今年以来，上海大众官方的说法已从去年与大众进口车宣布合作时的“只在部分三四线城市推广大众进口车销售”转变为“上海大众大众品牌销售服务网点中指定进口车销售网点数量今年预计将升至120余家，涵盖一二三四五线城市”。
该消息人士透露，由于大众进口车的销售不受区域限制，而去年合作之初承诺的“三四线城市”的市场承受能力有限。上海大众在内部启动了一个联网行动，旨在通过对区域内所有经销商分摊进口车销售任务的方式，消化三四线城市无法完成的进口车销售任务。另外一方面，由于上海大众的C级车甚至豪华车销售计划已经提上进程，因此上海大众也希望经销商通过销售进口车提前进行练兵。
具体来说，是将区域内的进口车销售任务按季度分配到所有经销商手中。如北京区域，将有一家经销商获得进口车销售和售后的授权，但其余27家上海大众经销商每个季度也有1-2辆进口车销售任务。同时为了鼓励经销商的积极性，厂家在销售配额上也会有所倾斜。如经销商拿一辆大众进口车，即可获得热销车型如途观的配额。
价格战一触即发
据悉，由于上海大众的销售配额向进口车销售倾斜，经销商为了拿到更多的热销车型配额将积极在进口车销售上动脑筋。
同时也由于有了热销车型配额的存在，上海大众经销商在进口车上愿意让出更多的利润空间吸引消费者。在实际销售中，已经有上海大众经销商推出买途锐送POLO的活动吸引消费者，这将给正规血统的大众进口车经销商以巨大竞争压力。这一竞争也将继续延伸至售后服务环节，该消息人士透露，上海大众将提供与大众进口车一样的原厂配件和专业服务，但是在工时费方面将更实惠，更吸引消费者。
目前，上海大众的进口车销售车型已经扩展到5款，包括甲壳虫、尚酷、途锐、迈特威、夏朗，今后其可销售车型还将增加。有业内分析人士表示，上海大众进口车销售任务一旦下放，将对现有的进口大众销售网络产生巨大冲击。
