缜密分析研究，探研未来保障
华晨宝马不满足于保证现有产品的质量，更着眼于质量提升的可持续性。华晨宝马拥有同行业实力最雄厚的实验室研究力量，利用世界领先的理念和科技力量对可能暴露出的问题进行缜密分析与研究，从而完善生产工艺、指导供货商发展，为未来的生产提供意见和建议，以实现质量的持续提升和质量管理水平的可持续性。华晨宝马质量管理和控制部门下辖四大核心实验室，包括：气象实验室、振动实验室、声学实验室和生产环节中的转毂实验室。
转毂实验室位于生产线之中，检查实际装配完成的车辆。转毂实验室使用目前行业中最先进的整车消音室四轮驱动转毂实验台，结合丹麦BK声学公司的传声器、加速度计和校准器，检测车辆的动态行驶性能和制动性能，并找到可能的振动源和噪声源。实验室的操作人员都是拥有6年以上工作经验的专业人员。通过转毂实验室后，车辆100%需要经过淋雨测试和道路测试，路试需要检验动态性能、旋钮按键各种功能、以及车内外是否有异常噪音。路试完成后车辆还要接受严格的静态检测，常人肉眼难以察觉的细小瑕疵都逃不过质检人员的检测。
气象实验室的湿度模拟范围是10-95%，模拟温度范围-40℃至+90℃。气象实验室用于模拟各种温度，观察在不同温度、湿度下整车各零部件之间的间隙、发现噪音和分析测试车辆。气象实验室的湿度模拟范围是10-95%，对整车测试的模拟温度可从-30℃一直到+70℃。如果单独测试零部件，模拟温度范围则会扩大到-40℃至+90℃。气象实验室始终在收集和研究变化的气候因素还可能对X1造成的影响，保证气候各异地区的用户都能安心使用车辆。
振动实验室在半消音状态下使用四通道振动实验台，模拟车辆在不同路面行驶的振动情况，发现内外饰是否有异响问题。振动实验室在半消音状态下使用四通道振动实验台，模拟车辆在不同路面行驶的振动情况，发现内外饰是否有异响问题。振动实验室的系统内路谱有几十种路面情况，车辆不但需要全做一遍，每种路面情况还会结合温度，每间隔10℃做一次实验，切实保证所有批次的车辆都有令用户信赖的适应能力。实验室也可以把采集来的实际路况输入到系统中进行分析试验，单独考量。
声学实验室主要使用便携式设备来收集在外界各种行驶过程中的声音信息，结合多通道噪音回放系统进行分析测试，不断探究是否有新的噪音产生及其解决方法，在投入量产之前就把噪音问题解决掉，避免噪音对X1用户的影响，保证乘坐的舒适度和车辆的可靠性。使用的德国HEAD与美国PAK便携式噪声测试仪在各自的领域中也都是一流产品，确保测试数据的精确与多样。
质审万般挑剔，只为客户满意
白车身检验质量审计部门无论是在各生产段还是工厂的主审计，对工厂而言都是铁面无私的“检察官”，每天都在进行“鸡蛋里挑骨头”的工作，以发现最不易被察觉的细微问题为己任。在各个生产段，单独于生产线外的部门质量审计部门会对该段产品再进行一轮审核。而主车辆质量审计的工作则更看重顾客的感受，从顾客能接触到、看到、听到甚至闻到的所有情况和感受，对宝马车辆进行评价，包括外观的缺陷、缝隙，内饰的视觉、手感，座椅的舒适度，驾驶的感受和各种功能的使用等等，替客户再多做一遍全面的审查。
整车外观检验先进的技术、人性化和可持续发展的生产环境、技能高超的专业员工、还有极其繁多细致的质检程序，所有这些都印证了华晨宝马“质量，质量，还是质量”的生产哲学。在这样的体系中生产的BMW X1，最大程度为用户提供着安心保证。
