北京市再次加大新能源汽车推广力度。春节前，北京市科委、北京市发改委、北京市交通委等联合发布了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(以下简称《管理办法》)。新能源小客车面向个人、单位销售，全年配额2万辆。
根据《管理办法》，2014年新能源小客车指标分配个人1万辆，单位1万辆。此次新能源小客车的指标管理实行“单独配置”，拥有单独的摇号池。《办法》对指标管理、充电桩建设、车型目录、财政补贴等进行了规定。目前申请购买新能源汽车的编码已达1771个，购买新能源汽车最高可获10.8万元财政补贴。
申请人多于指标则须摇号
该《管理办法》所称示范应用新能源小客车是指纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车。按照《办法》规定，北京市支持单位和个人购买和使用新能源小客车，并鼓励各类机构组织员工集体购买和使用新能源小客车。据悉，2014年2月将进行首次指标配置。目前，已经有1771个编码申请购买新能源汽车，其中有效个人申请编码有731个，单位有效申请编码达1040个。
按照规定，示范应用新能源小客车指标单独配置，因此要单独摇号。目前申请购买新能源汽车的编码中，不少是从普通汽车摇号池中分流出来的。根据规定，申请人如果此前申请普通汽车摇号，必须先退出，才能申请购买新能源汽车。
2014年新能源汽车指标分配个人1万辆，单位1万辆，指标将不会平均分配，而是根据申请购买的人数进行调控，这样可以大大提高新能源汽车的中签率。如果申请人数量少于配置指标数量，无需摇号，申请人直接获得配置指标；如果申请人多于指标则需要摇号。配置指标方案将在2月统一发布。
按照计划，北京市将力争在2017年底使全市新能源汽车示范应用规模达到17万辆，具体为2014年两万辆，2015年3万辆，2016年及2017年各6万辆。
市区实现5公里充电圈
据了解，北京市区将实现5公里充电圈。北京市政府还将推动在4S店、电网售电窗口、大型停车场、高速公路服务区等地点建设一批充电设备。司机插入充电IC卡即能为汽车充电。公用场合的充电设备，全部向社会开放使用。
2014年将在全市建成1000个快充电桩。北京市将“双轮驱动”推进私人自用充电桩、公用充电桩建设。在自用充电桩建设上，北京市政府要求新能源小客车生产企业或其委托的机构负责“全程组织管理”，包括组织单位和个人的充电条件确认、自用充电设施建设，并纳入其售后服务体系。汽车企业可根据自身市场销售策略确定建设自用充电桩是否免费。
在公用充电设施布局上，北京市发改委将结合城市建设发展规划和配电网规划，统一安排、合理布局、统筹组织建设公用充电设施，打造5公里充电圈，逐步完善新能源小客车充电设施网络体系。今年一季度，北京市将发布首批公共充电设施建设点，其中快充电桩功率为37.5千瓦，半个小时充电就能支撑普通纯电动汽车续航约100公里。
各部门各司其职
该《管理办法》还明确了各个部门的职责，共同推进新能源汽车发展：北京市科委负责推动新能源小客车技术进步，并协调相关委办局共同推进新能源小客车示范应用；北京市发改负责推进充电设施建设；北京市经信委负责对参与示范应用的新能源小客车生产企业及产品进行审核、备案；北京市财政局负责财政补助资金的安排和监管；北京市交通委负责新能源小客车指标申请受理、组织审核；北京市公安交通管理局负责新能源小客车牌照核发；北京市质监局负责产品符合性检验和不定期抽检。
