Jay Kunkel:汽车人才少 工程师仅10%可用主持人：谢谢周总，现在有请Jay Kunkel，他会谈到李尔的经验以及行业的经验来阐述他的观点。正因为您在这个行业，不管大陆集团还是李尔公司，您都有经验。
李尔公司亚太区总裁Jay KunkelJay Kunkel我就简单的介绍下我自己，简要的概括下我的观点今天最重要的是问答环节。我来自于一线的，观点可能不一样，首先我想介绍下我是做汽车的，在3个公司都任职，日本的三菱汽车，前几年是德国大陆集团，这几年是李尔公司，所以呢，我们在李尔公司，我是负责亚太的，负责运营和盈利以及相关的财务事务。很多人说人才是 第一位的，在中国这个绝对是最重要的一个真理，不管是本土和国际的都是重要的，世界上我们从来没有见到过像中国这样经济发展如此之快的国家，面临的一个问题就是我们管理这样的企业，能不能成功的保留我们的技能，保持经济快速发展，我们作为汽车企业，不能说简单的用德国、美国设计的产品在中国生产，这是不可能的，因为我们核心的工程技术是行不通的，最后要落实到产品上。所以呢在我任职的公司中，这些工程技术公司，我们整体的技能都很需要，我想重要谈一下设计产品的开发。我也记得我在大陆集团的时候，我们在投资的时候，也想招聘很多人才，基本上每个工作日招聘工程师，我还记得我在德国里面开会说中国培养了好几十万工程师，我们也看了调查中国的这些工程系毕业生有多少在公司胜任工程师工作的，结果是10%。我们看我们一年培养100万，但也只有10%的工程师是能用的。这就有很大的挑战，我们就在公司花精力去培养这些毕业生。因为工资不一样，员工经常跳槽，这也是一个挑战。所以我们也靠人才资源部门管理这些人才，怎么样沟通和开发他们需要的技能。
另外的一个呢，就是我们看到很多海归回到中国的本土市场，有这个趋势。但是呢，我们也看成本和利润之间的比例，因为我知道中国的 一些预算在上海每个小时的成本基本上相当于新加坡的时薪，你问这些人，这些海归拿这么高的薪水，是否能获得我们需要的技术，包括中国和其他的亚洲国家，这在未来也是一个非常大的挑战。这也是为什么中国经济发展快速，还需要很多的软技能追赶，所以我觉得这个是我们在中国本土市场取得成功的关键。中国的跨境交易和并购，他们是否有能力管理，没有公司的文化也不一样的。谢谢。
主持人：您说的这个非常好，不同的技能的混合和结构，这也是涉及到我们行业，在中国您觉得最想吸引的是哪一类人才？
Jay Kunkel：最关注的是技术，但是我们在中国的业务能够达到几百万的美元，也不仅仅关注技术，要整体性的。
