本周有消息称，新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定，在补贴范围、补贴方式、补贴额度等具体执行层面落实后，将上报国务院审批，通过后最快于9月份对外公布。比亚迪总裁王传福也表示，预计中国政府将在未来两个月内出台新一轮新能源汽车购车补贴政策。
新能源汽车补贴政策的一个重点调整方向是，将采用中央财政直接补贴车企的办法，以破除地方保护主义。新政策将调整为汽车企业销售新能源汽车后，直接向中央申请财政补贴，不必再通过地方财政领取。这一调整将有望破解地方政府补贴更愿意给本地车企，客观上阻止其他地区车企进入本地市场的做法。
此次补贴新政还将进一步扩大节能与新能源汽车示范推广试点城市的范围，在原先实施“十城千辆”工程的25个城市的基础上，再增加一批试点城市。此外，预计还将以试点城市为核心，建立试点区域，覆盖周边城市，形成整片节能与新能源汽车示范推广的区域，扩大辐射范围。
新一轮补贴政策还将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的措施，优化新能源汽车的使用环境，如优先办理新能源汽车的注册登记业务，出台电动汽车充电价格优惠政策，制定分时段的电动汽车充电价格定价机制，同时在实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，对新能源汽车区别对待。
新能源汽车补贴政策预计也将扩大受惠车型，但提高了申报标准，如混合动力乘用车的入围门槛可能提高至百公里平均油耗6升以下，提高获得补贴的门槛。此外，混合动力客车也将继续获得不体贴。此外，政策还将对充电站等配套基础设施建设进行补贴，以调动基础设施运营商的积极性，加快基础设施建设。
新一轮新能源汽车补贴政策原本计划在今年上半年出台，目前已经推迟多时，这也影响到新能源汽车的推广。
