摒弃单一的法式风格，标致集团(下称“PSA”)正添加全球化的设计风格来促成自身的转型，出任先锋的是全新标致301(下称“全新301”)。全新301车型开启了标致的“1”字体系，是PSA全球化转型的开端。在产品上，这款产品也逐渐脱离单一的法式风格，增加了许多全球化元素，这种改变促进了全新301的热销，由此PSA将掀开新发展序幕。
而在中国，东风标致301即将在成都车展的前两天上市。东风标致301作为东风标致“升蓝计划”重要战略产品，上市之后东风标致将掀开发展的一个新篇章——借助于301的国产，东风标致品牌建设将迎来另一个提升机会。这将成为PSA扭转市场形势，进入发展新阶段的关键一环。
转变单一风格
全新301是标致集团在2012巴黎国际车展带来全新研发的一款紧凑型四门三厢轿车，新车以性价比和实用性为卖点，主要面向新兴市场销售。在今年上海车展上，其国产车型东风标致301首次在国内亮相。
去年，标致品牌公布了全新的命名体系——首个数字代表车型级别，中间数字保持为“0”不变，尾数分为“8”和“1”两种，“8”是现有成熟产品及其换代产品的尾数代码，“1”则代表针对全球市场开发的全新产品，更注重车型的全球化。全新301正为新命名体系下的第一个全球车型。
与全球化命名体系伴随的是全球化的产品设计风格。全新301又被称之为“小508”，依旧保留了标致特有的大嘴设计，镀铬格栅很有质感，但相比现在的几款标致夸张的前脸造型，301更加内敛中庸，多了一些沉稳的感觉。此外，其利用标致全新设计语言并采用光影魔术的处理手法打造，造型显得更加优雅、大气，更符合国内消费者的审美，将有助于国产后迅速打开市场。
除了外形设计，全新标致301在内饰做工、空间、配置等方面都让人满意。最让人意外的是，尽管301是一款强调成本控制的车型，但标致仍提供了丰富的配置，配置包括MP3、蓝牙、USB接口、自动空调、电话免提套件、行李箱自动开起和倒车雷达等，配置水平也十分符合严谨和理性的消费人群的购车理念。
从小众的法式车正意图变得更贴近大众消费者的审美来看，标致正努力以更全球化的风格吸引更大范围的消费者。
全球化产品战略启幕
对于PSA而言，301全球化车型的身份显现了标致全球战略部署和实施的良苦用心，在全新301之后，标致品牌将以“1”为序列，进一步强化在产品体系规划上的作为。
贴近更多的消费者——这样与标致全球战略调整密切相关。从命名来看，全新301的变化并非是简单的数字变化。这款以“1”为尾数的全球车型身上，承载着更深远的现实意义——作为首款全新开发的全球产品，全新301要替PSA开辟“8”时代之外新的产品线，以重塑经典，开拓全球新兴市场，寻找增长点。
众所周知，由于过去PSA集团对于欧洲市场的依赖度过高，导致了当下的集团困境。而从2011年开始亏损之后，PSA也开始反思并调整策略。2011年，PSA进行了一次大范围人事调整以提高工作效率，并重新设计了未来市场布局——2011年，PSA在欧洲以外市场的汽车销量占总销量35%，该集团计划到2015年将把该比例提升至50%。同时，到2020年，其在中国的市场份额将从3%提高至8%。
事实上，由于欧债危机影响并未消除，未来数年内，欧洲市场的表现将愈发乏力，PSA预计今年在欧洲的市场占有率仍将下降3%至5%。但与此对应，非欧洲市场的表现让人欣喜。据统计，2012年，PSA的非欧洲市场销量占总体业绩的38%，而2013年将有望超过40%，距离2015年50%的目标指日可待。
以中国市场销售数据为例，今年上半年，神龙公司共计销售276896辆，同比增长33%。而前5个月，PSA在华销量已超过整个欧洲市场，中国成为PSA全球第一大乘用车市场。而同样，作为标致新命名体系下的第一款全球车型——全新301已经在世界范围内的30多个国家成功投放，并成为热销车型。今年底，东风标致301也将乘兴而来，登陆中国，海外的热销极有可能引爆国内销售。
