互动讨论：奢侈品牌的定制化个性化服务

　　互动讨论：奢侈品牌的定制化个性化服务

　　主持人：我们应该把很多时间留给观众和听众，我们肯定有很多更好的问题，我相信这个互动是非常重要的，现在我希望在座的朋友，你们也可以提出你们的看法和问题，不管是给成都商报还是Colin Yang，都可以。

　　提问外宾：你好，我是他刚刚说的奥迪车，我的问题是，中国的经济正在放缓，个人的财富正在一个非常高的水平，正在增长，中国的汽车市场和经济的下滑，会怎么样影响到奢侈品的营销？谢谢

　　主持人：谁想先回答这个问题？

　　韩淼：这个市场不是特别大，所以说，法拉利的销量其实还可以，我刚才也说了，法拉利的主席已经说过，法拉利追求的不是数量，我们知道我们要维持的是这种高端的品牌，所以说如果大家购买了法拉利，你就会觉得物有所值，我们现在所做的就是继续不断的加强我们的服务质量，同时，也维持通过这种技术创新去维持产品技术的高水平。下面Colin Yang你能否简短的回答这个问题呢？

　　主持人：请着重讲一下经济放缓，也包括政府反对铺张浪费这些行为，会给这个市场造成什么样的影响。

　　Colin Yang：这个问题很好，正如韩先生所言，我们也不是关注与数量，在过去的100年中，我们也就是销售出了大概一千多辆，平均每年也就是100多台，在去年，我们的超级豪车，价格超过1亿元的车型，也是在不断的上升，上升到大概13%这个样子。所以说增长率没有过去那么高，希望回答了你的问题。

　　主持人：我相信英菲尼迪他们有他们的看法，是吧，我觉得不妨畅所欲言。

　　Colin Yang：这个有关大家对于奢侈品的理解，对于奢侈品来讲，奢华其实有一定的负面意思，我觉得如果从国外的理解来讲，其实把很少的东西，精工细作把它的非常的精致，非常好，而且可以代代相传，跟中文的奢侈和浪费不是一样的。第二点，对于产品来讲，我们更多的是针对顶级富豪的，更多是商务用途，在商务用途上，大家是有一定的刚性需求。坦率来讲影响不是太大，我们没有受到太大的影响。

　　主持人：接下来我想请石川义人先生他一下你的想法，中国的经济放缓对市场造成什么样的影响？最近中国政府实施的一些反对腐败和铺张浪费的一些行动，会对我们的市场造成什么样的影响？

　　石川义人：我们首先来回顾一些数字，去年顶级的车场在中国销售了100多万辆，今年我们预计可能会达到130万，所以说，这就是一些现状会对我们造成的影响，也就是中国的GDP正在放缓，中国政府实施的一些政策，会短暂的影响到我们这个市场，这个数目会有所下降，对于英菲尼迪来说，我们现在的销量也就是1万辆左右，在上海车展的时候，我们有一些接触，和去年相比英菲尼迪的销量会有所增长。

　　主持人：还有没有其他的问题？

　　追问：超级奢华品牌他们怎么样去通过个性化去吸引消费者，用户定制对于这些超级豪华的品牌，有什么样的意义，请英菲尼迪来回答。

　　主持人：非常好的问题，先请法拉利来回答，接下来是英菲尼迪回答。

　　韩淼：上午主题发言讲，以后汽车的消费群体，将来会以80后，90后为主，他们的想法和我们的想法就不一样，他们对于时尚的追求，有不同的品位，他们的个性化就很多。我们的汽车座椅会有不同，有一个朋友他要的是牛仔布的，有的客户要求卡图是不同颜色的，年轻人追求一种与众不同。我们会满足他们的需求，尤其是对小众车来讲，这种情况应该是比较明显的。

　　Colin Yang：对于奢侈品来讲，我们有两个产品线，现在的人在定自己车的时候，是非常追求符合自己要求的，我们有一个PPT，有一个星光顶饰，是带车内有1600根光线组成的，我们可以帮你找出你出生日期的星空图，给你定制成你自己出生日期的星空图，或者你把它送给别人的时候，或者送给你太太和先生的时候，都可以把它定制成那天的星空图。这个是车身腰线，是由人手工绘制的，没有任何机器辅助，绘一边大概要三小时左右，我们中东的客户往往要求与他们相关的一些东西。

　　主持人：因为我想打断一下，刚才谈到的个性化，中国的消费者在这些方面有哪些特殊的要求？

　　Colin Yang：中国人是体现中国文化，比如说车身腰线要求有龙和马，体现的龙马精神。可以把自己中文名字，或者企业名字放在车的头枕上面，中国客户坦率来讲相对还保守一点，有很大的发展潜力。

　　主持人：我们想听英菲尼迪给我们讲一下中国的市场，中国顾客的特点。

　　石川义人：在这样的背景下，英菲尼迪在中国我们有两点，第一个点就是要定制，在车的内部是有一些个性化的东西，中国的高端市场竞争性非常强，要将一台车定制好，给顾客是需要很长的时间，但是顾客不愿意等，我们现在正在进行本地化的生产，在2015年就开始。另外一点，这种生活化这种方式，我们现在知道，中国的顾客想定制自己的车，即便是在高端市场也是这样。我们正在寻求这样的赞助或者推销的模式。目前英菲尼迪的情况就是这样。

　　主持人：最后一个问题，那位先生，请自报家门。

　　提问：大家好，我是来自重庆中申(音)实业发展公司，我们是主要做战略，我希望提给在座的汽车行业的嘉宾，之前何总这边也谈到了，中国的消费者对于奢侈品的一个观念的改变，从前大家更在意一个LOGO，特别是在一线的城市，大家也在趋向于去探索品牌内涵的东西，大家越来越把LOGO这件事情放在后边。因为我主要关注流通这个环节，我想请问在座的汽车品牌，与奢侈品的品牌几位嘉宾，关于汽车的奢侈品品牌跟消费者的沟通，除了LOGO之外，除了展厅做得很好，包括一些酒会这样一些层面以外，我们的汽车品牌，如何跟消费者进行沟通？我讲的是更深层次的沟通，现在我们的趋势是什么，接下来会采取什么手段？谢谢。

　　韩淼：法拉利跟客户会安排试乘试驾，你可以通过看法拉利在各种塞车的胜利当中，会对法拉利充满信息，全国我们都有4S店，你可以到跟前去近距离的了解，也可以去法拉利的工程进行参观，这个豪车你也可以去感受。法拉利这边让你一辆拥有别无所求，一旦你20年，30年需要零部件，我们都可以给你提供。

　　主持人：刚才您说的很好，在美国的经销商的不是很好，你来回答刚才这位先生的问题，对于中国的消费者你是如何跟他们沟通？

　　石川义人：说实话对中国还是比较陌生，不仅需要媒体活动，中国更需要体验式的营销模式，我们还要关注一些车展，还有试驾等等，我们还要热情友好的去欢迎每一位顾客。同时，跟法拉利不同的是，我们确实也在赞助FI赛事，我们用这种战略性的合作，跟很多其他公司合作。还有一些名品的表店合作等等。

　　Colin Yang：从LOGO这个角度，我们的品牌是由一部分组成的，除了大家经常见到的，两个人的名字缩小，怎么跟客户进行沟通，跟客户沟通来讲，我们针对的是一个非常小众的一个市场，在中国的人群里面，可能也就是万分之几的一个数量，这么少的人群，我们更多的是通过代理商的一个网络跟他们进行一对一的沟通。所有的劳斯莱斯经销商，他们的投资方和他们自己的企业，这种人他一定也是劳斯莱斯车主的人，他们也会跟圈子的人进行沟通，这也是一个渠道。

　　主持人：我想我们说完这个问题，我们今天的这个环节就结束了，谈到了奢侈品品牌，谈到了高端品牌，谈到了中国经济发展短期发展的一些挑战，以及中西在消费者，在全球视野，流行的一些追求。甚至谈到了女性的客户等等，我再次感谢成都商报的何小梅女士，NBA中国的杨东为副总裁，Colin Yang，还有刚从美国到中国来石川义人先生，以及韩淼先生，谢谢大家的精彩发言，我们午餐是在4层，午餐以后，是在两点会议开始。谢谢大家！