王顺胜：传祺将推全系产品 海外构架启动

广汽乘用车总经理助理兼国际业务部部长王顺胜

    第十五届上海国际车展在上海新国际博览中举办。本届车展总面积超过28万平方米，规模创历届国内车展之最。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出整车约1300辆。新浪汽车在车展现场专访50多位企业领袖和行业精英，思想的交锋，行业的脉动。以下是广汽乘用车总经理助理兼国际业务部部长王顺胜专访实录：

　　新浪汽车：各位新浪汽车的网友大家下午好！这里是上海车展直播现场，今天我们荣幸地邀请到广汽乘用车总经理助理兼国际业务部部长王顺胜先生，首先请王总跟我们广大的新浪网友打个招呼。

　　王顺胜：新浪网友大家中午好。

　　新浪汽车：王总，您通过一上午的浏览，给您一个最直观的感觉是什么？也请您简单描述一下您心中，或者这次车展您最喜欢的一款车，以及喜欢它的原因。

　　王顺胜：这次虽然上午来的时候外面下着大雨，但是大家对汽车的热情不减，刚才我看了一下，我们这次有一款传祺GA3，我们全球首发的一款车型，这是最值得期待的一款车型。

　　新浪汽车：王总，我看您的简单介绍，您更多的是分担海外的这样一些业务，我们知道本身自主品牌这两年发展应该说大家都不容易，在成长过程当中，都要经历很多的一些挑战，在海外市场上，很多网友可能不是很理解，可能甚至头脑中没有这种概念，我们的车现在真的出口了吗？或者我们的车口到底达到一个什么程度？主要目标市场在什么地方？

　　王顺胜：现在我们广汽乘用车国际业务，我们一月份刚刚成立了一个国际业务部，全面启动我们海外的战略。我们当前最重要的一个任务，就是我们把我们整个海外的体系搭建好，形成一个国际运营的这样一个架构。

　　第二个，我们引进一些国际化的人才，打造一个具备国际营销这样的一个团队。

　　第三，我们要制定我们海外的一些规范的运作流程，同时能够适应国际化的运作。

　　第四，最关键的，要制定非常清晰的一个海外的战略。

　　新浪汽车：其实王总，您谈到这几点给我印象很深刻，因为这两年中国汽车市场应该说已经远离了前几年那种爆发式的，回归到一个较为理性的，有的称为微增长，这种情况下，我们反而看到汽车出口这两年确实有非常大的增长态势，我记得去年出口量也超过了百万，从整个行业来说。我们广汽乘用车这边是不是也看到了这样一个发展态势，未来出口将成为支撑我们持续发展的一个重要的支撑点？我们有没有把它提到整个的战略上来？

　　王顺胜：其实我们这个集团呢，作为我们整个大广汽集团，我们的理念也是世界的广汽，包括社会的广汽，卓越的广汽，我们秉承着这样的企业经营理念。同时，我们广汽乘用车也是承载着我们整个广汽集团的自主品牌未来的发展。作为自主品牌这一块，我们可以向全世界出口，所以说我们在国内开始销售的时候，我们同步开始向海外发展，我们制定了我们的一些海外发展战略。海外的发展战略很简单的几个字来总结，第一个就是我们先谋后动，我们要谋划好这个市场。第二个，我们要整体布局。第三个，一定要稳健发展，我们要非常稳健地去推进和发展。第四个就是我们要重点的突破，要突破一些重点的市场。中国汽车工业这几天的增长非常快，但是海外的市场同时也在迅速增长，因为我们中国汽车工业的发展到这个阶段，我们产品力不断在提升，很多企业也纷纷地走出去。海外去年实现了105万辆的销售，实际上在我们整个汽车工业的占比是非常小，只有5%左右。像韩国这样的汽车，它在海外的出口占了整个韩国汽车工业的70%。所以说我觉得我们中国未来在日韩产品之后，就像我们的中国自主品牌产品，比如像我们广汽这样的自主品牌企业，我们也非常看好海外市场的发展，这不仅仅是我们了，整个中国汽车工业在不断地发展，产品不断地提升，质量不断地提高，售后服务不断地完善，这样的话，我觉得未来的增长，每年应该会逐步逐步地提高，占比会越来越大。我觉得对海外市场整个发展我们充满了期待。

　　新浪汽车：王总，其实我记得在我刚刚做汽车媒体的时候，当时做过一些调查，就是关于海外市场，当时那个报道题目叫“中国车企兵败俄罗斯”，主要讲到几个现象，一个就是出口的时候只谈出口，不谈服务，甚至说有的车出口到俄罗斯都没有俄文的说明书，配件什么的也都没有跟上。第二个原因，可能很多人在钻一些空子，打一枪，有一个响，我就捞一笔，当然可能针对不同国家，可能采取避税各方面的政策吧。第三点，还有很多由原来的CKD转去做投资，真正能够落地生根，跟本国的这样一些汽车产业要同步发展，当然这要考虑到各方面的因素，您觉得我们未来的规划是希望达到什么样的一个目的？

　　王顺胜：你刚才提的这个问题非常好，中国汽车工业已经出口很多年了，不是说今年、去年、前年的事情。但是以前海外出口的导向，我们是以贸易为导向的，你只要有需求，我就卖给你，这个是属于初级发展的阶段。在当前这个阶段，如果还继续按照这个路走下去的话，你遇到的竞争会越来越激烈，压力会越来越大。你要走出去，我们要生存，要发展，到那个国家，我们要在那里做一些CKD组装也好，合资工厂也好，未来是一定要走这样的路的，否则根本没有机会。这几年海外市场的竞争也在不断加剧，我觉得在以贸易为导向的一种方式，一定会要转型的，转型为什么呢？我们中国现在朝CKD，KD的方向发展。同时，第二个阶段会采取技术输出，我们向他们输出技术，用我们的产品和技术，到它那里去开拓市场。

　　第三个阶段，要形成一个什么呢？合资合作，一定是这样的，前期是整车贸易，批量的出口，然后达到一定量的时候，又会形成一个KD，在当地组装，最后合资合作，最终一定要本土化，如果你不实现本土化，我不用当地的采购体系，不用当地的一些功能，包括不在当地制造的话，你今后随着它的贸易政策的变化，你的压力会越来越大。所以说最后这种导向一定要实现本土化，这是中国汽车工业要走出去，是一定要经历这样的一个阶段。

　　新浪汽车：王总，在您看来，比如说像传祺去出口，我们的优势体现在什么地方？应该说传祺本身这个产品从无到有，应该说不是很长的时间，您是如何去说服国外的消费者来购买我们这样一个品牌还比较年轻的产品？

　　王顺胜：作为我们广汽乘用车来讲，传祺品牌是一个很年轻的品牌，才发展几年时间，我们去年实现了3万3的销量，今年我们一季度就达到1万6，一月份我们单月突破了7千辆，其中我们SUV已经过了7千辆。这样的话，在中国口碑已经慢慢形成。海外市场发展也是一样的，为什么人家会选择广汽这个自主品牌？我觉得第一，外商很多，国外的经销商它要关注，作为我们广汽这个自主品牌，第一个，我们广汽有制造业的优势，我们有多年合资品牌的经验，我们把那些先进的经验和管理方法，我们融入到我们乘用车里面。最关键的还是产品的优势，产品的优势是我们做营销的一个根本，用一句话讲，打铁还得自身硬，我们产品在研发的时候，我们就同步考虑全球市场，包括我们上午全球首发的GA3这个车型，也是跟国外同步开发，这个标准和要求就完全符合国际化的需求，可能在国内7月份上市，我在海外也可以同步上市，所以我觉得产品的优势是很关键的，所以重点我们把产品质量、成本控制好，把我们的服务和品牌建立起来。

　　新浪汽车：王总，未来我们像您说的，做到国内上市和国外上市要进行同步，它这个架构应该还是很国际化的思路。

　　王顺胜：对，因为这样的话，我们参与到海外的竞争，我们同时在新车型研发的时候就要考虑进去，这个是很关键的。

　　新浪汽车：这个相当于从头到尾。

　　王顺胜：对，一定要实现国际化。

　　新浪汽车：王总，我们也知道中国在做出口的时候，很多都会选择市场，或者说选择重点市场，我们是怎么考虑这方面的？比如说去年我在参加巴黎车展的时候，当时组委会的主席跟我说，他说没有一家中国企业参加这次巴黎车展，他说可能一个很重要的原因，就是他们的产品不会到欧洲来，我们未来会不会考虑去向成熟市场，或者向比如欧洲、北美这样一些很有挑战性的市场去？

　　王顺胜：其实我们也在做这些准备，包括我们的海外市场欧美的认证，我们完全按照欧洲的标准来做。一月份我们参加了北美车展，这是中国唯一一家参加北美车展的企业，我们带来了三款新能源车在北美车展亮相。作为北美市场也是一个很成熟的市场，我们新能源产品一亮相以后，受到外国媒体，包括经销商的高度关注，这也是对我们产品世界级品质的一个展示，所以获得了非常大的一个反响。作为北美市场也好，欧洲市场也好，像您刚才讲的，是门槛要求比较高的一个市场。但是我们也要根据我们现在的产品要求，我们达到欧盟认证的标准以后，我们完全可以向欧洲和北美出口。但是我们现在更重要的，一些重点的区域还是在南美，比如说智利、哥伦比亚，包括像东欧部分国家的，像俄罗斯、乌克兰这些市场，或者非洲的阿尔巴尼亚这些市场。我觉得我们重点要实现我刚才讲的，我们战略部署要有重点突出。

　　新浪汽车：未来还有前瞻。

　　王顺胜：要稳步发展，我们要把整体布局好，不是说哪里需要我就卖给它，中国汽车产品以前在海外，大家觉得质量不是很稳定，品牌的形象也不太好，所以说我们要去改变这样的一种形象，未来这种趋势是比较好的。

　　新浪汽车：王总，再问您最后一个问题，传祺这个品牌未来的一个架构，不知道您方不方便谈，因为现在很多网友很关心，我们有轿车产品，有SUV产品，将来还会不会推出其他系列的？然后在每个细分的产品，比如轿车有没有个性化的，两厢的等等，您跟我们谈谈。

　　王顺胜：实际上我们传祺整个的产品系列分三个系列，我们已经上市的有SUV的GS5，轿车GA5，我们今天上午有个全球首发的GA3，产品系列里面有三大系列。我们有两个平台，我们有B/C级平台，还会做一些更高级的车型，MPV，包括一些大型的C级轿车。那么在A/A0级平台上，上午有全球首发的GA3，我们还会延伸到A0级，我们将会推出小型的两厢的，包括推出小型的SUV这些车型。所以说我们在这个平台上面，我们要保持每年一款新车这样的一个进度去推进。所以说我们在研发上的投入也是比较大的，我们投入超过出了这个行业的水平，一般是6%，我们达到8.69%，投入是比较大的。

　　新浪汽车：谢谢您，今天跟王总的对话我们了解到传祺这个品牌，作为一个后发的自主品牌，应该说发展的速度非常快，而且我觉得思路非常好，我们可以把国内跟国外两条腿同步走路，是一个比较国际化的战略，而且我们在萌芽阶段就开始实施，这是很长远的。所以今天也让我们看到了广汽乘用车自主方面的另外的一面，非常谢谢您王总。

　　王顺胜：谢谢。