周树远:自主与外资品牌差距在拉大
当下，汽车产业的高速发展使社会、交通、环境等诸多矛盾集中凸显。中国汽车产业已不能再靠单一扩大规模来带动增速，而需精耕细作。汽车产业改革已迫在眉睫，我们亟需探寻新出路作为支撑产业持续发展的动力。在这样的背景中，由新浪汽车发起的《2013汽车产业年度命题》正式开题。由众多业界专家、媒体资深人士组成的“智囊团”展开讨论，以下是中国经营报汽车版主编周树远为新背景下的产业思路建言献策。
新浪汽车讯(刘婧 发自北京)在4月15日举行的汽车产业年度命题开题会上，中国经营报汽车版主编周树远指出，自主品牌企业要发展为国际化的大公司，必须解决好口号与行动脱节的问题，否则与外来品牌的差距将越来越大。
中国经营报汽车版主编周树远“新的燃油经济性标准对自主品牌提出了很大要求，它以前是靠低价来取胜，将来在采购控制、价格体系、营销体系方面都要有反思。”
周树远说。他举例说，比亚迪前几年遭遇到困境，与步子迈得很大、管理水平跟不上，口号和能力脱节有关。“这些问题解决好了不一定会大成功，不好了肯定会被抛弃。变量可以累计构成变局，自主品牌不考虑这些的话，差距肯定会越来越大。”周树远表示。
“大家都觉得自主品牌有很大的进步，但我感觉在新技术、品牌塑造模式、管理手段等方面，自主品牌与外资品牌的差距还是被拉大了，别人在进步，我们还停留在原来的水平上。”周树远说。
随着中国汽车产业调整的深入，外来品牌对中国市场的态度也在发生变化。以宝马推出合资自主品牌为例，周树远认为这是体现宝马在华可持续性发展决心的举措，它将对扭转宝马品牌形象起到很大帮助。“它希望用软实力解决销量增长的问题，这以后会成为趋势。包括把发动机授权给华晨自主品牌生产、推出合资自主品牌在内，但不局限于此。”周树远说。
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(编辑：Aeolus)
