奇瑞品牌战略发布在即 全新QQ上市
本报记者 陈映璇 北京报道
尽管诞生之时，QQ汽车就因其涉嫌模仿通用SPARK的身世而备受争议，但是挡不住中国年轻一代消费者的追捧，3月1日，海口，奇瑞全新一代QQ正式上市。
自从2003年4月第一款奇瑞QQ汽车在中国亮相，这个中国土地上土生土长的时尚小车已经走过了整整10年，以平均每月2万辆的销量在中国城乡家喻户晓。适逢奇瑞汽车公司“奇瑞”品牌的全面战略转型，作为奇瑞汽车公司销量最高的车型，新QQ自然也被赋予了全新的内涵和期许。
逆市增长
QQ汽车虽然仅仅是奇瑞目前现存的10款在售车型中个头最小的一款(2012年6月，奇瑞精简了在售车型，从近20款缩减到10款)，但是它对奇瑞的重要性是不言而喻的。可以说没有QQ，就没有奇瑞。
根据汽车工业协会的数字，2012年奇瑞汽车共完成销量42.5万辆，其中，QQ销量14.4万，占34%。在奇瑞“多生孩子好打架”的大规模车型品种和品牌扩张的2007-2009年间，QQ单一品牌的销量更是曾经占据了奇瑞总销量的50%-60%。这个数字曾经成为了奇瑞董事长尹同跃心里的一个隐忧，2007年初他在接受本报记者采访时就曾表示过，要努力做好中高端品牌的其他车型，以使QQ车型在奇瑞全产品体系里的比重适当降低，改变“一说到奇瑞，就是QQ”的局面。或许这也正是2008年开始，奇瑞开始高端品牌探索的初衷和冲动所在。
尽管在奇瑞多年的发展战略里，QQ一直是不被特别重视的角色，而它却是奇瑞最争气的一个品牌。特别是在刚刚过去的2012年，奇瑞遭遇了内忧外患，瑞麒、威麟等高端品牌全面崩溃，外部市场又遭遇整个自主品牌的冷冬，奇瑞汽车整体销量比2011年53万辆减少了10万辆，而QQ 却实现了逆市增长，从2011年的13.6万辆增长到2012年的14.4万辆。
特别是，由于受到限号等措施以及合资品牌低价车型冲击的影响，2012年，不少消费者将目光从微型车直接转移到合资品牌的小型甚至紧凑型车上。在整个微型车市场相比2011年下滑了17.1%的大环境下，QQ在微型车市场的份额却从2011年的20.08%增长到2012年25.29%，稳稳地垄断了中国整个微车市场。而其他竞品如长安奔奔却同比2011年销量下降24.75%。
业界分析人士认为，由于奇瑞公司在过去的10年里比较成功地通过QQ这个充满时代张力与亲和力同时简洁明快、富有冲击力和个性的车型品牌，牢牢地抓住了这群目标用户，将消费群体的心理情感成功地注入到了QQ汽车的品牌内涵里。目前，奇瑞QQ已经比较成功地成为“中国年轻人的第一辆车”。
随着全新QQ 3月上市，奇瑞汽车公司表示，未来奇瑞要把QQ打造成像宝马MINI、奔驰Smart、大众甲壳虫那样的经典车型，“要使QQ成为年轻一代时尚生活理念新的代言者。”奇瑞汽车销售公司副总经理黄华琼说。
全新品牌战略将发布
据介绍，2013年，奇瑞汽车除了刚刚上市的全新QQ之外，后面陆续还有3款全新车型上市：瑞虎5、奇瑞A4和全新一代的旗云2。瑞虎5是一款全新的城市SUV ，目前该车的内部代号为T21，暂被定名为瑞虎5。据透露，该车在尺寸上将与长城H6相近。而奇瑞A4，内部代号为M16，是一款紧凑型轿车。
“这4-5款新车将是采用全新的设计语言，具有可持续竞争力的新产品。”奇瑞汽车董事长尹同跃表示，“四款新车的投放不仅将为奇瑞目前的产品阵容注入新的活力，同时可以在这四款车型上看到奇瑞产品研发上的进步。”
伴随着全新产品系列车型的逐步推出，奇瑞酝酿已有一年之久的全新品牌战略也将于不久后正式发布。“3月底或4月在上海车展上择机发布。”奇瑞公司内部知情人士向《华夏时报》透露，“目前，战略最终方案还在和第三方咨询机构做最后的讨论。”
业内分析人士认为，经历了这么多年品牌分分合合、起起落落之后，历经折腾的奇瑞汽车，此番即将出台的全新品牌战略犹如《圣经》，是将要对奇瑞未来发展起到一锤定音作用的，因此，谨慎是必然的。
据透露，在即将发布的全新品牌战略里，全新的奇瑞汽车品牌LOGO也是其中的一部分。其实，细心的人们在2012年的北京车展上就已经能看出奇瑞汽车新品牌LOGO的一些端倪了。在一辆奇瑞概念SUV车型-TX(就是今年即将上市的奇瑞全新一代SUV瑞虎5的原型)上，其标志的使用和现款的奇瑞标志有所不同，字母“A”不再突出，整体标志的设计更加圆满。
奇瑞汽车内部人士向《华夏时报》记者透露，新标志的使用是奇瑞今年的计划之一，也是奇瑞发展的必然趋势。“大概会在今年上海车展之后统一更换。
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