国机汽车股份有限公司董事长丁宏祥致辞
第九届中国进口汽车高层论坛于2012年11月4日在北京香格里拉饭店举行。本届论坛主题为“新变化、新策略——共建和谐发展的中国进口汽车市场”。主办方代表，中国机械工业集团有限公司副总裁，国机汽车股份有限公司董事长丁宏祥，致开幕辞。
中国机械工业集团有限公司副总裁，国机汽车股份有限公司董事长丁宏祥以下是致辞实录：
我主要想解释一下我们本次论坛的主题，新变化、新策略。到底有那些新变化？我们认为可能起码有四个方面会有一些新变化，一个是对宏观经济的如何准确的去研判和深刻的认识，我们面临的宏观环境的变化。我觉得现在是一个新的阶段，这个方面的变化我们认为可能有四个方面的因素在叠加，为什么要说这个问题？因为我们年初在做计划的时候，主要因为对宏观经济的研判有误，所以有时候把目标定的跟实际情况不是太切合。第二个新的变化，汽车市场因为外部环境的变化，而发生了非常大的变化，我会具体说道。第三个变化，我们认为消费结构和汽车的产品结构和品种结构都在发生深层次的变化，随着转方式、调结构的深入，在不断的深化和优化，谁能把握住这个结构的调整，谁就可能在未来的竞争当中会胜出。第四个变化，在现在这个时候确实有必要重新回顾和全面把握一下如何构建共赢的厂商关系，共同构筑一个共赢的行业的生态，建设一个良性的行业生态关系。因为今年以来，由于对市场的研判，出现一些重大的偏差，尤其是厂商、部分厂商，不是所有的厂商，目标定的过高以后对行业产生很大影响。那么用我们这样一个论坛，这样的一个平台，不能就是为了构筑一个可持续发展的行业，一个可持续发展的市场，构筑一个良性的生态环境，行业的生态环境，大家是共赢的，而且能够关注到所有生态链上的利益相关者，最后能够达到一个共赢的效果。
这个论坛今年举办的时间稍微早一点，主要是怕大家今年由于十八大的因素，可能后面的时间会越来越忙，那么虽然说早，但是对做明年的计划来说，特别是很多跨国公司做明年计划来说时间已经不早，因为很多已经讨论好几轮关于明年的计划。再一个，虽然说中央经济工作会没开，宏观的政策面的基调没有定，但是我相信，市场面的情况我觉得已经是非常清晰了，目前这个状态到底是什么样的状态？我们如果说去基于对市场面的把握来做我们的决策，考虑到政策面的调整，我觉得总体上，在决策或者说我们在做决策支持的时候，应该基本上能够把握住市场的变化。
今年的论坛已经是第九届了，特别感谢行业部门、国家领导，特别是一些老领导都参与了，由于你们的参与使我们的论坛一次比一次务实，而且更加有意义，客观的来说我们对宏观经济的预测，对市场的预测，我们还停留在非常粗浅的水平上，我们的深度、广度和我们的精细度，我们对市场的分析和影响因素的分析有非常多的工作可做，当然也需要得到更多的数据来支持我们未来的分析和行业的决策，来支持企业的决策。
结合进口汽车行业的现状和影响的一些因素，特别是今年论坛的主题，新变化、新策略。首先要对这个新的变化有一个认识，那么我们才能采取有针对性的策略，才能更好的在这个市场上有一个比较好的可持续发展，或者在竞争当中有一个很好的表现。首先第一个新变化就是我们的宏观环境在发生变化，纯属个人意见，因为我觉得我是一个讨论的平台，是一个观点碰撞的平台，大家通过很多观点的碰撞去优化我们对很多事情，多角度、多视角、多层面的碰撞，去优化我们对一个行业的认识，去优化我们的决策和决策支持。
那么我们认为需要很好的去延长宏观的环境，因为这是对经营决策定的目标等等方面，这是至关重要的，那么实际上今年以来很多厂家由于目标定的过高，某种程度上与对宏观形势的把控以及对宏观形势的变化，没有分析到位，那么后来不断的去调整自己的计划，大家也很清楚，不仅仅是说国产车这块真正能够达到年初目标的，没有几家，实际上进口车方面的分化更厉害，因为如果说1到9月份增长22.6%，如果我们打开看，有的增长100%多，有的可能下降30%、40%，所以说这个数字我们必须要打开来看，这个平均数只是一个概念而已，这个平均数的概念打开以后看结构，每个厂商的结构，每个车型的结构，我们就会对整个形势的把握可以更深一步。
我们认为宏观形势环境的复杂性，可能有四个方面的因素在叠加，导致我们对宏观形势的把控非常困难，首先毫无疑问是国际金融危机的影响，这个影响在不断的深化。那么在这个方面，对宏观环境方面我想引用一下德国大众三季度的季报上，它对明年和今年的分析，他认为2012年1月到9月，全球经济保持了增长的趋势，但是与2011年相比动力不足，我们预计到2013年底，全球经济增长速度都将稳定在这个水平，各个地区的经济发展情况会有所不同。总之由于不确定性相当大，因此全球经济发展依然受到脱落，就是这个环境的判断，我觉得外部环境对我们的影响毫无疑问再继续深化。
第二个，我们认为对环境的影响已经到了新的阶段，前面三十年是每年10%的高速成长，那么后边可能我们进入到一个6%到8%，或者7%到8%的中速成长的新的发展阶段，所以如果说发展阶段性有变化，我们决策的思维不能按10%这个概念，如果是阶段性的变化，那么我们很多决策的思维要相应的做调整。这个我觉得原来支持10%增长的很多外部环境已经发生变化，会进入到一个中速的6%到8%或者7%到8%的增长。
第三个是，我们在一个经济环境周围，是一个规律，没法突破，那么经济在一个什么点上？我们依然处在下行筑底的过程，因为经济是有周期的，经济周期是一个规律，谁也控制不了，你可以通过宏观调控把这个幅度做一些调整，但是你摸清不了这个波动。那么我们处在这个时点上，我们如果定位清楚了，那么我们相应的这些决策，我觉得可能可以更准确一些，不至于头脑过热。
第四，我觉得叠加的因素是确实按照国家、中央确定的转变经济发展方式，转型升级，在深度的转型和调控结构的过程中，这个结构的调整是多方面的。那么由于这些因素的叠加的作用，所以说我们对宏观环境的把握非常困难，而且确实也比较复杂。但是如果说我们对这几个因素有一个基本的判断的话，那么我们对整体的宏观环境可能会有一个更深入一点的认识，这是第一个方面，就是我们认识宏观环境在发生一个新的变化，所以诠释一下新变化的第一个变化，就是宏观环境发生了新的变化。
总结一下就是说，一个是国际性的环境，一个是阶段性的由中速走上高速，结构处在深度调整当中。
第二个，我觉得需要深入研究和准确把握汽车市场的性能变化。那么整个速度减缓，但是不是平均的减缓，如果我们打开一下来看，生产前9个月的汽车生产增长0.5%，从销售来看，同比增加了3.37%，那么我这儿要说明一下，这里所谓的销售指的是批发量，是从厂商卖到经销商的量，只是整个销售的3.37%。但是零售的数字比较遗憾，没有能够得到比较准确的零售数字，所以我们无法判断最后零售实际的销售数到底有没有增长或者增长是多少，这是一个国产车的信息。
那么进口车方面来说，1到9月份是22.6%的增长，前面的增长更高一些，这只是有一个进口量，沿用厂商的批发量，还有厂家零售报上来的，我们又连续会议，也是跟元老一些参与的会议。
这几个数字之间，因为很多数字的口径不一致，所以如果我们把这每个准确更准确的定义或者把它的情况打开来看的时候可能不一样。刚才我提到有些厂家是100%多的增长，有些是50%的增长，有些是20%的增长，有些是0增长，负增长。从整体来说虽然是20%的增长，但是对进口车来说增长的品牌是20来个，下降的品牌是143，所以不是说一个总数，一个总数只是代表行业的平均数，但是我们打开来看的时候，可能会看到哪些厂家的经营力在提高，哪一些厂商经营符合中国的情况。所以这里边，实际上汽车市场，我们单说一个走量的概念已经远远不够了。同时由于结构的变化，所以我们单价也在变化，包括每个结构也可以变化，也可以发现更多的变化。
那么如果我们不光把整体市场，而且把各个分市场更仔细的把握的话，那么我们做决策，一方面从宏观环境的变化，第二个其实市场本身是有它的规律的，如何把踏步环境变化把握它的规律，去把握她的下一个时点。
第三个，要深入分析和把握结构调整的新的变化，我们去年论坛的主题是增速、放缓、结构审计、消费升级和结构调整。去年我们对总量上有20%的预估，如果按照正常的预估，20%是没问题的，但是价格下浮10%，这个我觉得也是有些厂家不愿意看到的，但是由于年初对宏观的把握有出入，所以说我们的行业的预测是如此的重要，直接影响我们的决策，直接影响我们的行业生态，所以说这个预测确实需要我们更深入的做一些工作。
那么这个结构上来说，排量我们有年度分析报告和年度策略报告，在这种情况下我采取什么报告？光是德国品牌就占到进口品牌50%，类似的结构变化的东西，现在我们光说一个总量已经远远不够了，如果把结构打开看来，很多东西发生在更深层次的变化。
第四个要全面认识和准确把握厂商关系的新的变化，共同培育良性行业的生态环境。由于部分品牌年初的目标过于乐观，或者说过于激进，导致我们库存增加。有些品牌经销商的库存和他自身的总经销商的库存增长的很厉害。前期把他的产品结构已经做的很完善，他觉得环境不错，但是有人觉得是负增长，虽然进口车是消费升级的趋势，但是中间会变大，因为超的增长预计在不好的时候爱下划。但是在中间高端品牌的一些车比较好，因为适应了这部分消费结构的变化，又能够满足它市场的情况。
总的来说如果我们觉得有四个变化，如果我们这四个变化有比较深入的认识的话，那么我们可以比较好的采取相应的对策和策略，我们的策略报告也提了一些建议，有些以前厂家可能过多的追求单一的销量目标，应该更多的追求全链条下的大家庭，构筑一个行业方面均衡的目标，而不是单独制约，是自身的数量目标，而且没有考虑其他的利益。
第二个比较重要战略调整是结构变化在深度调整当中，要把控好这个变化，其他的还有策略，在我们的分析当中，总的来说外部环境肯定在发生很多变化，我们如何能够更好的去把握这些变化，不仅是一个短期的策略，可能更多是做一些商业上的调整和思考，这个只是我个人的一些观点，不一定对，而且媒体朋友也帮忙，我只是跟大家分享一下，从不同的角度看看市场的情况，说得不合适的，希望大家多多批评指正，谢谢。
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