汽车市场走向分析：市场将持续低速增长
互动论坛：汽车市场的走向新浪汽车讯 11月28日-30日，以“集谋聚势拓启新篇”为主题的2012中国汽车流通行业年会在苏州盛大举行，新浪汽车现场报道，并进行微博直播。以下是著名的汽车行业分析师钟师先生与嘉宾庞庆华，苏晖、张彪、饶达、贾新光在主题为“汽车市场的走向”的互动环节的讨论实录：
论坛主题：汽车市场的走向
主持人：接下来我们进行第三个互动环节，我们的主题是汽车市场的走向。担任本环节的嘉宾主持是著名的汽车行业分析师钟师先生。嘉宾是庞庆华，苏晖、张彪、饶达、贾新光。
钟师：关于汽车市场走向的预测，实际上很难。因为这跟GDP不同，GDP是设定好一个数字，所有的资源为一个数字集中。但是汽车市场由消费者主导，所以政府也好、厂家也好谁都不能控制。当然2000万的新车用户在运作的时候，谁都没有办法完全把握，会受到了很多外界各种因素干扰，所以难度非常大，但是难度再大也要预测，每年大家都需要这种数据。这样对各公司，对厂家来说会综合很多信息，来判断他们明年的商业政策和整个市场节奏，当然包括各大经销商集团，不管是庞总的大型汽车集团也好，单店也好，都要为自己明年的业务做准备。我们知道现在目前股市最难预测，还有就是汽车市场的走向也非常难，但是我们也要走。
今天我们邀请了五位嘉宾里面没有厂商的代表，但是更多的是几家大的经销商的掌门人，也有我们独立的分析师，他们从第三方的角度，可能跟国家有关调研机构也好，和有关厂家所做的预测不同。从我这边的顺序开始，先从庞总说起。您在区域里面是龙头老大，从你们几百家店里面，对你们来说经营至关重要，您明年的预测是怎么样的？
庞庆华：我们每年都搞形势的预测，从我本人的看法是这样，应该说第一个概念是明年整个的产销形式要好于今年，从购买力来看要大于今年。咱们市场是压库，包括供需关系紧张，与它的计划是有关系的。所以我通过今年的镇痛，厂家也在思痛。定计划的时候也会留余地，要更科学，更贴近市场。所以这几个角度，我认为明年的形势不错。我们十八大以后，应该说国家正在出台很多措施，上次会上咱们国务院发展中心主任说过一句话：子弹在飞。我认为它要飞的话，我认为这应该说经济形势在回暖，经济形势回暖会影响我们的销售，所以明年的形势要比今年要好。
钟师：庞总是乐观派也是乐天派。他希望厂家会痛定思痛，吸取今年的教训。另外他觉得整个经营消化能力非常强，再多的压库也不怕，可以消化掉。同样我们再看看元通，你在浙江第一大，在全国前几位，从你的角度说是偏乐观还是略带悲观？
贾新光：实际上过去的几年，对汽车市场的分析来说，到最后的实际结果都不太准。所以说你要准确是百分之几的增长，这个现在预测最后的结果到底怎么样，都不好说。但是有一点是肯定的，就是大家对汽车市场低速增长的趋势或者是状况是明确的，我觉得我们汽车经销商集团更关注的倒不是五个增长还是八个增长，更关注的是产销的平衡。过去几年我们经销商包括厂家的一些经验教训也好，不如我们明年把它预估的稍微低一点，这对经销商来说都是可以接受的，我们不可以接受的是像今年价格倒挂比较严重，压库比较严重。我们厂商也好，经销商也好可以适当保守一点。
钟师：现在从厂家里面，从商家来说也很难提出明年汽车走向的百分比。
饶达：明年大概在2000万，或者再少一点，也就是增长5%，超过这个数，国家可能就承受不了了。大家要记住2010年的优惠政策的取消不是由于经济好转，而是由于堵车。这两年，去年和今年我们虽然第一增长，但是我们的利润和所得税的增速都很高。今年25个整体盈利的行业，70多家中25家整体盈利增长的行业就有汽车行业。我们的购置税增长了10%点多，我们这两年估计都是不到3%的增长，今年的销量按批发销量算，大概是1900万，这方面除了我们分会以外，所有的厂家预测都高了，现在到年底可以说这个话了。所以，大家看了微博，我都害怕，如果真是10%或者10%以上的增长，那又是一个误导，谢谢。
钟师：中午的时候，我跟国际董事长的丁先生聊的时候，他也说了一句话，我记忆比较深刻。他说如果这个预估不好，尤其是厂家预估不好，它生产放量太多，市场上又不匹配，那么中间的库存环节都压在经销商的身上，这样会造成市场的恶性循环，将来会后患无穷。我觉得防患于未然，大家要把预估看的更准确一些，不要使得厂家对市场的前景过于乐观。
贾新光：我觉得预测不能用乐观还是悲观，因为它是客观的，是多少就是多少。现在看，我们的生产力没有问题，购买力没有问题，所以为什么增长这么缓慢，还是在市场方面出现了问题。最主要的就是在实用环节上限购限行了，所以这个市场没有达到购买力应该有的水平。现在看，明年的宏观经济整体会好转的，但不等于说汽车市场就会有大幅度的好转，我觉得比今年好一些，但是不会有大幅度的好转。第二个看法，最好把乘用车和商务车分开说，因为国外一般说汽车市场都在说乘用车，特别是轿车。所以如果我们分开的话，乘用车不是微增长，而是低增长。另外第三，现在经济形势是触底了但并没有真正强力反弹，最典型的是现在股市跌破了2000点，是非常不好的反映。而且大家想不到开完十八大以后，股市掉下来了，所以中国经济有很多的问题，这是新一届领导要面对的。再一个观点，徐主任说的，换届以后会有一个大增长，那么在江泽民当总书记的时候，政治局里面有两个搞汽车的，到了胡锦涛当总书记的时候，吴邦国搞汽车。这一届没有，所以汽车不会受到特殊的待遇。
钟师：我想大概政治局管不到汽车市场，这对他们来说是商业方面很小的板块。你刚才讲有一句话，我觉得这个事情也许大家要商榷。就是说谈到可能消费者、厂家没问题，但是消费者有没有问题？实际上包括政策的干预，包括限购政策，这包括在对市场的预估能力，这是市场当中的一个因素，不应该撇开，应该归纳到因素当中看，不能分开。因为这个政策也要充分考虑进去。
苏晖：对2013年的汽车市场的总体分析，我认为有几句话，逢单年的时候比强，一到双年的时候是弱。但是我认为2013年这个规律一定要颠覆，因为往年这个时候预测就开始了，行业预测是5%至10%，比较悲观的是5%，乐观的是10%。但是经销商包括经销商集团，包括骨干、主流经销商，对2013年的预测，他们的预测非常不乐观。这反映出，市场还有一个明确的信号，跟2013年的预测有很大的关系，就是以往我们在寻求一个单一的品牌代理商的时候，甚至有上百千家在争名额，今年汽车企业要靠各种网络媒体来寻找。第二，主要是今年一年的价格战，压库存。北京是50%的亏损，广州说是75%，我认为75%太高了。要想这种情况下迎接2013年汽车市场我觉得确实有很大的困难，应该说用客观的话，就是2013年对汽车市场而言挑战大于机遇。我觉得这是我了解的大多数经销商，在经销商没有信心的状态下，或2012年到2013年的情况下，很难创造出一个更高水平。
钟师：我中间还有一些弹性的问题大家可以交流，比如说今年压迫的情况，所有的经销企业都已经深有体会，这个问题当然也反映到汽车厂家那边，从你们经销商老总来看，厂家是不是根据市场反馈有那么严重的问题，明年在做计划或者政策方面会适当的更理性或者更有弹性些，或者照顾经销商的利益？我估计在座的经销商方面更希望听到这种预测，虽然这个东西是经销商自己很难控制的，是由厂家来控制的，但通过这么大灾情的报告，厂家理智的话，可能也有所感觉。你们对这个问题有什么看法？觉得明年厂家会更理性，还是为了GDP政府会不顾一切压那个指标，这个话题是开放的，大家都可以聊一下？
庞庆华：据我所知现在厂家把已经定的任务都已经定完了，从任务看，我觉得中高档品牌应该还是比较合理，还是参照了今年的数字定的。假如说我们判断明年比今年好的话，刚才有的领导说5%也好、10%也好，其实如果是好的话，就有一个流入的空间，但我们也注意到，有的大品牌定了一个30%以上的增长，这块板块竞争，势必仍然是一场激烈的市场竞争。所以经销商在这个里面夹存我们也是很担忧。过去，我们竞争都是在低档品牌，高档品牌做的一般很含蓄，注重自己的维度。这个竞争如果是以牺牲经销商的利益，牺牲市场维度这不是一个很正确的选择，但这确实经销商说了不算，不提车还不行。我们这个行业就得不到承认，所以我们的境界就非常尴尬，所以不是对等的。厂家是比较的，说这个品牌多少万辆，60万辆，咱们的品牌比他好，我们就80万辆，是这样的计划，根本不是科学的调研。所以这就很难把握，经销商也把握不了。刚才有一句话是逢单就强，逢双就差，但愿明年更好。
钟师：我总结一下，将来应该跟国际接轨，经销商跟厂家的权利根本就取消了，而且应该是终身制，法律充分的保护，这样的话这个问题就迎刃而解了，这样经销商可以理直气壮的说我不要厂家的货，或者根据我的经营目标设定，这样使得市场更有节奏，这样老师们还有补充吗？
张彪：今年经销商是价格倒挂，今年经销商这个日子过下去的话，财务、经营能力已经被透支了，所以明年经销商是主动条调整的。而且会诊也讲了，买方市场在逐步形成的过程中，厂家也好，对消费者的重视大家已经有一些理性了。所以我觉得明年整个经销商的压力或者是产能的压力会小些，应该是经销商主动调整过程中，包括我们这次奔驰经销商协会的成立，这些都对经销商市场理性的认识来说应该会好一些。
苏晖：我觉得明年即使比今年好，经销商面临的困难比今年更大，欧洲的市场下滑的比较厉害，所以欧洲把所有的库存都转到中国来。第二个日系车绝对不会放弃一个客户，我不同意徐主任分析的有一些人就不买了，不是这个。现在日系车他们的态度非常坚决，绝对不会放弃中国市场，甚至还要在中国市场占一定的份额，这个力度会很大。第三个，今年有一些新的厂建成，而且有的厂还在建，所以生产能力继续在扩张。所以，他们的促销的任务还是非常大，包括豪华车。再一个就是自主品牌，现在自主品牌压力也非常大，所以也会加大促销力度，他们促销先是动员经销商，其次才是向客户。所以经销商的压力非常大。再一个明年资金情况还是不太清楚，资金到底是松还是紧，所以经销商面临的困难，比今年会更大。
贾新光：我希望汽车行业像我们的大会一样把提高经销商的信心提到第一。还有在确定2013年产销目标的时候，应该客观、冷静、实际。
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