应对高油价 各大汽车品牌节能技术盘点(5)
全铝车身
新一代路虎揽胜全铝车身全铝车身顾名思义，车身的主体部分采用铝合金材质打造，通过结构的优化和补强设计，全铝车身的刚性与钢制车身一样出色，同时铝合金的表面会生成氧化铝，作为一种不活泼的氧化物，其能保障铝制车身在空气中也不容易被氧化腐蚀。当然，全铝车身也有一定的短处，因为在焊接铝材上并不能很好的保持强度，所以铝材大部分是被铆钉和胶粘的，由于技术的进步，现在铝材铆接点的强度丝毫不比钢材焊点差。
第四代揽胜拥有简洁、优雅的外观设计，是对揽胜经典设计风格的一脉相承与崭新诠释。车长近5米，与上一代揽胜尺寸相似，但车身设计更加平滑、更具流线型，使之成为迄今最符合空气动力学原理的揽胜。新款路虎揽胜最大亮点来自于车身上大量铝合金材料的使用，让揽胜整备质量减轻420公斤。全新一代揽胜采用全铝承载式车身轻量化技术，较之前一代采用钢制车身结构的揽胜车身重量降低39%。与上代车型相比，结合底盘和传动系统的减重，其轻量化车身结构将车体重量减少了350公斤。这使得510PS的LR-V8机械增压车型可在5.1秒之内即可实现百公里加速，较上代车型缩短了0.8秒。
第四代揽胜拥有路虎新一代自动全地形反馈适应系统。该系统可以智能分析当前的驾驶状况，并根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置。全新轻量化悬挂结构提供优异的驾控性能，在各种艰难路况下均可实现平稳的道路表现。同时，其涉水深度提升至900毫米，较上一代车型增加了200毫米，并拥有3500公斤的拖拽能力。
内饰设计上，全新一代揽胜融入了更为现代和纯粹的设计风格。车内空间仍然保留了揽胜显著的特色与结构，并用皮质面料与包边打造极其典雅、精致的内饰细节。后排座位新增超过118毫米的腿部空间，为后排乘客带来更为舒适的乘坐体验
第四代揽胜全系配备8速自动变速箱和前后空气悬架，有四款发动机可选，分别是3.0V6与4.4V8两款柴油发动机，以及5.0V8与5.0V8增压两款汽油发动机。其中5.0V8汽油增压发动机最大功率达到510马力(375千瓦)。
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共4种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款揽胜5.0L V8 NA Vogue | 2013款揽胜5.0L V8 NA Vogue SE | 2013款揽胜5.0L V8 SC Vogue SE | 2013款揽胜5.0L V8 AB 尊崇创世版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 189.80 | 209.80 | 243.80 | 279.80 |
| 市场价(万) | 189.75 | 209.75 | 243.75 | 279.75 |
| 长宽高(mm) | 4999/2073/1835 | 4999/2073/1835 | 4999/2073/1835 | 4999/2073/1835 |
| 轴距(mm) | 2922 | 2922 | 2922 | 2922 |
| 排量(ml) | 4999.7 | 4999.7 | 4999.7 | 4999.7 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | 16.8 | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 欧4 | 欧4 | 欧5 | 欧5 |
| 变速器形式 | 自动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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