应对高油价 各大汽车品牌节能技术盘点(4)
制动能量回收系统
代表车型：华晨宝马5系
宝马制动能量回收系统在传统的系统中，发电机由连接到发动机的皮带持久驱动。BMW制动能量回收系统以不同的方式运行：发电机仅在脚离开油门或在制动时启动。以往会被浪费掉的动能得以有效利用，由发电机转化为电能并储存到蓄电池中。以这种高效方式发电还有一个优势，当踩下油门时发电机关闭，因此发动机的全部功率都可以施加到驱动轮上。同时，制动能量回收系统监视蓄电池的充电水平，并在必要时--即使正在加速，也持续为蓄电池充电，以防止蓄电池完全放电。
2013款宝马5系外观大气端庄，在互联驾驶科技的应用也得到全面升级，并且配备了全新一代iDrive系统，这套系统新增了手写输入功能，完善了现有的3D实景导航地图、同时添加了BMW互联驾驶系统模块。值得一提的是宝马还在应用程序中，还首次整合了新浪微博功能，通过车载iDrive，车上的乘客可以阅读简易版的文字微博内容，并可即时发布信息。
在动力上，2013款宝马5系新引入的2.0直喷增压引擎，采用了单涡轮双涡管技术，并结合了VALVETRONIC电子气门技术以及高精度的汽油直喷，最大功率178kw，其峰值扭矩达到了350Nm，匹配口碑不错的8速手自一体变速器，可满足现阶段国内最苛刻的国5排放标准。新的N20系列新引擎将用于替代520Li与523Li上的N52系列直列6缸2.5升引擎，而更换引擎后，新款车型的升功率将大为跃升。随着新发动机系列的加入，原有的523Li也将更名为525Li，而520Li换发后，名称将保持不变。
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详情>>深度试车—宝马5系
- 加速（0-100公里/小时）：7.3秒
- 刹车（100-0公里/小时）：37.48米
- 实测油耗（升/100公里）：-升
优点：造型优雅精致 动力强劲 科技含量高
缺点：油耗不低 售价偏高
愉悦指数性价比指数专业车手点评
点评：宝马5系旅行版的造型优雅，强劲的发动机配合高科技含量的8速手自一体变速器带来无懈可击的操控感，与此同时悬架的阻尼调整也恰到好处，侧向 ...
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共8种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款宝马5系520Li典雅型 | 2013款宝马5系525Li领先型 | 2013款宝马5系535Li豪华型 | 2013款宝马5系535Li行政型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 42.86 | 45.96 | 70.36 | 79.76 |
| 市场价(万) | 40.63 | 43.58 | 38.86 | 74.17 |
| 长宽高(mm) | 5039/1860/1492 | 5039/1860/1492 | 5039/1860/1492 | 5039/1860/1492 |
| 轴距(mm) | 3108 | 3108 | 3108 | 3108 |
| 排量(ml) | 1997 | 1995 | 2979 | 2979 |
| 油耗(L/100KM) | 9.4 | 11.6 | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 保修政策 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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(编辑：车讯部-闫小欧)
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