我们聊聊车市这半年 有些事情让人意外
引言：
起起落落的数字，跌宕迷离的车市。
回看上半年的中国车市，虽然跌宕，却是在调整中低速增长，虽然短期内汽车产销不存在快速增长的动力，但从三季度开始，国内车市会逐渐爬坡，下半年形势将好于上半年。中汽协预计，今年全年国产汽车产销有望实现5%至8%的增长。
油价：4次调整终回7时代
相比2011年的三次调整，2012年油价的变化比较频繁，仅上半年就有四次调整，先期进行了两次涨价，接着两次降价油价重回7元时代。2012年3月20日，国内油价以每顿上涨600元的涨幅进入八元时代，本次发改委决定6月9日零时起，将国内汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元。
2012年6月9日零时，发改委下调成品油最高零售限价，其中汽油下调530元/吨，折合90#汽油0.38元/升，93#汽油约0.4元/升；柴油下调510元/吨，折合0.43元/升。在经过今年的第二次下调后，使油价重新回到了“7元区间”。此次成品油价格下调将是新定价机制实施以来下调幅度最高的一次，也是唯一的一次“两连跌”，国内汽柴零售价格回到去年年初的位置。
人事：16大车企近20位高管变动
由于市场整体状况跌宕起伏，进而影响到负责销售的高层，从而引发离职潮，今年上半年有16大车企近20位高管离职或职务调整，其中涉及的企业中自主品牌占据近一半，而销售状况还算不错的豪华品牌同样也有不少人事变动，奔驰、路虎的变动都颇受关注，此外大众中国总裁的离职则跟DSG事件有很大的关系。
与车企高层不同，车企中层的变动则是源自竞争对手的挖角行动：国内车企依旧缺少拥有丰富经验的中高层，而国内这方面的人才比较短缺，只能向竞争对手“挖角”，因此豪华品牌之间的人才流动也日渐频繁。
召回：涉及16个品牌34款车共计101万辆
自2011年12月31号起至2012年6月底，16个汽车品牌涉及到34款车型1014170辆汽车都有不同程度的召回。其中日韩汽车系召回最多。每个车型涉及的召回原因也不相同，其中最大牌的是法拉利，FF由于发动机问题召回42台。要论召回数量则是东风本田，因供应商在制造过程中出现偏差，可能导致喇叭接地回路中的转向柱轴承导电性能降低，极端情况下可能出现按压喇叭偶尔不响的现象，影响用户使用，进而召回CRV和思域(配置 图库 口碑 论坛)，总数量接近46万辆。
随着国内车市的成熟，汽车召回已不再遮遮掩掩，虽然召回事件会让不少消费者对汽车质量产生质疑。但从另一方面看，厂商对于自身问题的勇于承担还是令人称赞的。
降价：豪车最高降38万元
今年上半年的国内车市可谓“降”字当头，最突出的莫过于豪华车：这次降价潮由奔驰主导，降价款型最多的也是奔驰、其S级、G级、E级等权限车价“集体跳水”，主要是考虑到竞争对手奥迪今年将推出超过7款全新车型和10款改款车型，所以痛下决心大幅降价，其中S600车型狂降38万元，优惠过后仅售221.8万，达历史新低。S500L车型也有高达30万元的优惠，除此之外S300、S350L、S400等车型也分别优惠17-30万元。
受奔驰降价的影响，宝马、奥迪、捷豹的等品牌也相继加入，宝马750Li、740Li等车型的优惠幅度也超过了10万元，3系的优惠幅度也在车价的10%左右。捷豹XF(配置 图库 口碑 论坛)降价15万元、雷克萨斯IS250优惠4.5万、老款神行者(配置 图库 口碑 论坛)2让利6万、沃尔沃XC90综合优惠10万元。可以预见的是，下半年豪华车市场降价潮竞争还会更加激烈。
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