五款十万元级热销家用车售后成本分析
新浪汽车讯 油价节节上升，总是牵动车主紧张的神经。诚然，用车总成本最高的部分还是燃油费用。但这一部分成本却很难进行控制和量化。首先，油耗大小与驾驶技术、路况条件紧密相关。不同的人就算开同一款车也有不同的油耗结果。另外，各大厂家在技术上差距在缩小，同一级别的车型油耗区别不大。因此，这两点也决定，我们在分析车辆成本时不用过于注重油耗，而应关注于售后成本。
在售后成本方面，凯越、科鲁兹、宝来、福克斯、骐达等5款热销车成本孰高孰低？凭直觉，笔者认为相差应该不大。笔者借以判断的依据是，同级别车型的售后成本应该在一个水平。因为，一旦某款车处于平均水平之上或之下，那么这款车面对的将是超级畅销(其他车型也会跟进，将重回均势)、要么面对着滞销(被淘汰)。但现实如预期那样，一切会处于均势吗？现实告诉我们，这不可能。信息总是不对称，人的能力不会相同。这也就是就算在完全市场经济的国家，也总会出现价格的波动的原因。那么，本文的目的就是告诉大家这些波动。下面，我们就为大家介绍一下凯越、科鲁兹、宝来、福克斯、骐达等五款车的售后情况。
凯越
别克凯越整车享受两年或6万公里保修服务。新车需要在行驶到3000公里时到店进行首次的免费保养。别克凯越日常保养周期为5000公里。若以3万公里计算(排除首保)，5次更换机油、3次更换空滤气滤、1次更换刹车油及火花塞，3万公里的材料费用大概需要1100元左右。
| 别克凯越保养明细 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 保养 | 机油机滤 | 空滤汽滤 | 空调滤清器 | 火花塞 | 刹车油 | 变速箱油 | 转向助力油 | |||
| 首保 |
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| 10000公里 |
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| 15000公里 |
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| 20000公里 |
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| 25000公里 |
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| 30000公里 |
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| 35000公里 |
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| 40000公里 |
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| 45000公里 |
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| 50000公里 |
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| 55000公里 |
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| 60000公里 |
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● 更换
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- 暂不用更换
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新凯越前脸的3D直瀑式镀铬隔栅彰显从容气度，镶嵌其中的立体别克徽标，显露别克家族特征，它与U形引擎盖、U形前进气口巧妙融为“三盾一体”，利落大方，淋漓尽致地展现了别克特有的设计元素和特有的视觉识别标识。
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配件名称 |
配件价格（元） |
|---|---|
| 机油 | 106.2 |
| 机滤 | 20.3/个 |
| 空气滤清器 | 67/个 |
| 空调滤清器 | 120/个 |
| 汽油滤清器 | 67/个 |
| 火花塞 | 39/个（四个） |
在内饰方面，别克凯越沿袭了其外观的欧陆风格，在整体布局上，“双H水平主轴”以贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的水平主轴，再用褐色、米黄色这一双暖色搭配，组成内饰的主打色，同时赋予座舱温暖的家居感觉，描绘出一种亦商亦家的内饰氛围。
新凯越的动力配置采用1.6升Twin-TEC发动机，1.6升发动机的动力输出则比老款略有提升，最大马力为106bhp/6000rpm。且峰值扭力输出点也由原来的4000rpm提前至现在的3600rpm，更适合日常城市驾驶的需求。
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