粤系军团出征车展 广东汽车业酝酿再腾飞

　　再过几天，两年一度的北京车展将拉开帷幕，本次车展，即便遭遇中国汽车市场的持续下滑，其规模依旧创出新高。这正如一面镜子，如实反映出市场的真实情况：“即便市场遇冷，业界依旧信心勃勃”。

　　作为全国重要的汽车重镇，广东军团在本次车展上，也是整装待发，动作频频。其中，在自主品牌方面，东风日产自主品牌D50、广汽乘用车首款SUV车型GS5等车型开始接受市场挑战；在新能源车上，广汽本田推出两款混合动力“CR-Z”、“飞度”车型，广汽丰田也推出第七代凯美瑞混合动力版等等。分析指出，从本次广东车企参展情况看，广东汽车工业在面临着激烈的市场竞争，正在调整自己步伐，依靠着自主品牌以及新能源汽车，寻求“二次腾飞”。

　　新能源车逐步“上轨”

　　目前，据各车企透露的信息，本次北京车展上，广汽本田将为中国消费者带来新能源车“CR-Z”与“FIT Hybrid”；广汽丰田将重点推出第七代混合动力版凯美瑞；比亚迪将推出第二代双模车型“秦”，以及最新的交流充电技术。

　　这看似简单的几款车型，其实透露出广东汽车制造业对未来的选择方向，全力推进新能源汽车发展，以谋求更大的发展。目前，广汽本田正在酝酿建设第三工厂，将年产能力扩大至72万辆，这也意味着新工厂的产能将达到24万辆。然而，广汽本田本次与普通扩产不同，其在投产车型上，将瞄准新能源技术，避免在传统动力汽车上的恶性竞争，提升企业竞争力。

　　据了解，今年广汽本田将进口销售上述两款混合动力车型，并开始筹划国产化，实现电机、电池等关键零部件的本土化。“广汽本田早已经在广州启动了电动车的计划。相关试验也于去年启动。”本田执行董事兼中国本部长仓石诚司接受采访时表示，根据实验的结果，今年底或将在广汽本田投产电动车。

　　此外，3月初，丰田中国发布“云动”计划，宣布到2015年实现混合动力核心技术的本土化生产，作为中国重要的合资企业广汽丰田，随着第七代混动版凯美瑞的上市，也将迎来技术的革新，这将带动广东汽车制造业革新。

　　分析指出，整车生产商大力推广新能源汽车发展，反映出广东在筹谋新能源汽车产业的全面开花。据了解，在刚刚发布不久的《广东省战略性新兴产业发展“十二五”规划》中，便指出到2015年，广东新能源汽车要形成20万辆以上的(含中、重混动力汽车)综合生产能力，将投资153.2亿元重点打造12个项目，涉及在整车制造，关键零部件的研发以及使用。

　　“粤系”自主战略崭露头角

　　除了逐步推进新能源汽车发展，广东军团在自主品牌上也逐步走上了正轨。如果以时间为节点，上一届北京车展，广东汽车工业自主品牌尚处于襁褓状态，自主品牌尚未形成竞争力。两年后的本届北京车展，“粤系”自主品牌已经开始崭露头角，在市场中占据一定地位。

　　本次北京车展，广汽乘用车继两年前推出传祺之后，首款SUV车型传祺GS5正式上市，其将切入目前增速最快的SUV细分市场，瞄准市场空白点，卡位15万元左右的市场。GS5的上市不仅更丰富了广汽乘用车的产品布局，实现了中高级轿车与SUV市场覆盖，也提升了广州汽车产业核心竞争力，加快广东汽车工业自主创新的步伐。

　　在合资自主方面，东风日产以及广汽本田则继续开拓市场，东风日产启辰品牌首款车型D50将正式上市，开始征战市场，该品牌的首批专属4S店已经完成了覆盖任务，将承担着东风日产年销售100万辆的重任。而广汽本田则趁热打铁，在推出理念S1之后，再度推出改款车型2012款理念S1，积极响应市场需求，并丰富了理念S1的车型，推出1.5MT版。

　　业内人士指出，新能源汽车的逐步推广以及自主品牌走入正轨，广东汽车制造业将实现“二次腾飞”。以广州为例，目前汽车产业作为广州的支柱产业，去年汽车工业产值已占规模以上工业总产值的五分之一。“十二五”期间，汽车产业仍是广州实施“产业提升”工程的重要载体。到2015年，广州将努力实现整车年生产能力450万辆，新能源汽车产能15万辆，全力打造世界级的汽车制造基地。

　　南方日报记者 郭小戈