渠道下沉 决战下一个10年
下一个10年，二、三线市场将成为中国车市的主战场，
渠道下沉成为实力车企冲市利器，成都商报首推全川“1+N”联盟，
现场直击北京国际车展，
倾力打造首个“四川媒体日”
告诉您一个真实的中国车市！
下一个10年，二、三线市场将成为中国车市的主战场，
渠道下沉成为实力车企冲市利器，
成都商报首推全川“1+N”联盟，
现场直击北京国际车展，
倾力打造首个“四川媒体日”
告诉您一个真实的中国车市！
两年一次的北京国际车展即将开幕，成都商报首开先河推出“四川媒体日”活动，包括成都商报、绵阳日报、泸州晚报、宜宾晚报等13家全川主流报纸相关负责人，组成全川首个“1+N”采访团飞赴北京车展现场，来自二、三线城市的他们将首次集体对话多位汽车厂家高管，共同探索中国车企的二、三级城市破局之路，这将是一次最具现实意义的高端对话！
首度推出
“四川媒体日”将亮相北京车展
第十二届北京国际车展将于4月23日～5月2日在北京举办。本次车展上，宝马汽车的第六代3系将中国首发、3系长轴距版将全球首发，6系四门轿跑将在亚洲首次亮相。克莱斯勒将发布全新克莱斯勒300C，这是克莱斯勒品牌重返中国市场的第一款车型。保时捷新卡宴GTS将以全球首发的身份亮相。大众汽车也将有多款受关注车型首发亮相……
作为2012开年第一场汽车盛会，又值中国汽车产业调整之年，北京车展的意义重大。成都商报不仅将派出报纸、电视、网络、杂志等多媒体融合的汽车系记者奔赴车展现场，采访最鲜活的车展新闻，同时，还首开先河推出“四川媒体日”活动，13位主流媒体相关负责人组成四川主流媒体汽车联盟“1+N”采访团，告诉您一个真实的中国车市！
对话剖析
渠道下沉 “决战下一个10年”
2012年，各大汽车厂家将二、三级市场的重要性提到了企业发展战略的高度，几乎所有的汽车厂家都宣布要加快渠道下沉的速度，加大在二、三线城市的营销资源投入，也预示着二、三线市场将成为下一个10年中国汽车争夺的主战场。但各大厂家也面临种种困惑：二、三级市场此起彼伏的价格战，汽车品牌认知度低，获知汽车信息的渠道有限，汽车售后服务滞后等问题。这些媒体负责人最熟悉当地的市场，由他们来和汽车高管深度剖析二、三线车市的战略布局与市场策略，实在是最合适不过的了。
随着车展的日益临近，成都商报会追踪报道各大厂家的备战情况，评选出一批在本届车展上最受欢迎的明星车企和明星车型，让更多的消费者认识实力车企、优秀车型，从而推动整个行业的健康发展。成都商报记者 王聪 制图 黄敏
共赢
创造价值
3月30日，受成都商报邀请， 12家四川各市州主流媒体负责人齐聚成都。一个以成都商报为核心，覆盖全省主要经济发达区域的市(州)、县、镇、村的强大传播平台，“1+N”四川主流媒体汽车联盟宣告成立。12家市州媒体发行总量累计达60多万份，覆盖总人口达6000余万人。未来，这一联合推广平台还将进一步扩充覆盖全川，加上《成都商报》业已覆盖全省二级城市近30万份的发行量，整合后传播能力将进一步提升。这不仅是各大企业品牌的高效传播平台，也是全省消费者了解各地行业信息的最佳渠道。
宜宾晚报副总编辑 王为
消费者需要这种主流声音，主流媒体、主流渠道的服务和引导。这种媒体合作方式，能够在传播上产生回响效应，放大传播效果。
广元日报社广告部主任
广思传媒总经理 王玉顺
二、三线市场拥有买方市场，一线城市有卖方市场，二者结合将产生巨大的效能。
凉山日报总编辑 龙德华
各地的报纸在当地很有话语权，但我们对全国汽车市场的了解不如成都商报广泛、深入，而这种合作模式可以最简单经济的方式解决问题。
内江晚报广告部主任
唐建华
我们可以第一时间将成都车市信息传递给读者，做好服务，车商也更容易精确掌握客户。
巴中日报副总编辑
向未来
这次与成都商报展开合作，我们将拿出最好的版面资源。
阿坝日报副总编辑 泽尔登
这是我们第一次跨区域与国内权威媒体展开深度合作，这个平台几乎整合了全省最为重要的地方权威媒体，合作起点很高，合作模式我们很看好。
南充日报社(日报、晚报)
广告公司总经理 敬展望
作为地方级报纸希望有成都商报这样有实力的主流媒体牵头，增加地方报纸信息量，消费者更大地获益。对企业、媒体和消费者将是三赢。
遂宁日报编委
博宇传媒总经理 张度
就我所知道的，遂宁人在成都买车的特别多。读者需要更丰富全面的消费信息。成都商报整合的全新模式，无疑是一种优势互补。
泸州晚报成都办事处
主任 张元刚
这是一个“共赢”的媒体运营模式，媒体发挥自己的区域优势，各个地方的优秀商业资源互相嫁接。
乐山日报、三江都市报
广告中心总经理 王涯
作为四川的主要经济带，乐山是一个外向性的旅游城市。这种合作机制，应该是一次四川媒体的集体创新，将形成区域联动。
眉山日报广告中心主任 李进
眉山人买中高档车基本都是在成都提车，更多的是通过当地纸媒获取信息。我们是优势互补。
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