苏南永：东风悦达起亚将申请合资自主资格
新浪汽车讯 第九届广州车展将于2011年11月20-21日在中国进出口商品交易会展馆开幕。企业争相推出最新车型，各高层也悉数出席本次车展，并对企业自身与中国汽车产业发展状况进行了广泛而深入的探讨。
东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永接受了新浪汽车专访，以下是访谈实录。
东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永主持人：各位新浪汽车的网友大家下午好，今天我非常荣幸邀请到东风悦达起亚总经理苏南永苏先生。
在我的印象中和苏总见过三次面，对您的印象非常好，每一次您参加展会都会给中国的消费者带来惊喜，尤其是带着像K5这样的标志性的产品来到中国市场，结合您这次来到广州车展的感受，谈一下给我们消费者带来哪些感受？
苏南永：首先和新浪的网友打个招呼，大家好，非常感谢一直对我们的支持和关心。
广州车展是中国3大车展之一，而且是开在最后的在年底召开的展会，对我们公司来说是非常重要的车展，是一个年度结算的车展，所以我们也非常重视这个车展。
今年参加广州车展的公司把目前所有量产的车都带来了，这次K2的两厢全球首次亮相，这次带来了电动车和K5的混合动力车和一个概念车。今年首次亮相的K2两厢车，在原来K2的基础上更加集中了年轻、活力、动力的感觉。
主持人：我感觉是带来了非常丰富的产品。
我有一个小小的疑问，这个问题可能是显得要尖锐一点。今年应该是中级车市场产品紧密投放的一年，包括可能南北大众，像帕萨特等，韩系车有索纳塔等，我们的K5没有表现的那么的抢眼，对于目前的场景，苏总是否满意？盘点到明年，或者是未来K5在中级车市场的预期是什么样的？
苏南永：东风悦达起亚把K5是一款中级车，而作为东风悦达起亚一直是集中在C1级别、C2级别、SUV车型为主销售的公司，K5全世界同时亮相之后，不论是中国的消费者还是全球的消费者对K5的评价是很高的，K5我们论设计、外观，K5全球大的一个设计奖也得到了，动力也是最新的发动机，动力方面也是数一数二的车，安全方面，在美国进行的碰撞测试已经获得了五星的标准。在动力、安全、设计三方面特别好的车，我们还是希望超额销售的。目前的销售量单月4500辆，我们本身明年有一个月销售5000辆以上，K5对我们品牌提升方面也会起到非常大的作用。
毕竟是中级车和C1和C2级车不一样，C1和C2级车是上市之后很快的冷和热，中级车是慢慢的加热，它是不一样的，慢慢的会把销售量提升的。而且对品牌的提升作用是很有好处的。
主持人：我听说东风悦达起亚也有做合资自主品牌的打算，而且我听说好象是要从新能源的角度切入，是否方便透露一些信息？
苏南永：自主品牌和新能源汽车有一些背景，今年我们公司定在43万台，明年肯定是48万台以上，目前的ER共享正常的生产能力是42万台，通过加班，最多也就能生产54万台，按照产能的限制，我们股东方的领导已经想好了，需要产能扩大。在这个基础上我们目前董事会也同意了产能扩建，按照董事会的精神，我们在进行扩建的事情，条件充实之后，我们会向相关的机构申请的。产能扩建的一个条件，中国政策的一个条件是一个品牌必须要拥有一个新能源的汽车，所以今天我们在展台上亮相的电动车也是新能源电动车的研发的内容。自主品牌我们合资企业目前拥有了自己研发的能力，然后目前我们的政策也在推进当中。这个节奏已经开始逐步的上报了。
主持人：最后再问一个问题。因为我们都知道随着中国汽车保有量的增加，消费者对于产品的质量、性能有了更高的需求，在前段时间行业内有一个话题就是“汽车三包”政策，就是包退包换包维修，这个内容还处在听证的阶段，还没有立法，消费者提出这样的观点，就是在“三包”的过程中，或者是与企业打交道的过程中，除了大规模的召回之外，消费者如何保证这种小范围的个人的利益得到保障。
苏南永：消费者买一辆车也不是一个简单的事情，投入了一大笔钱，所以他买车发现了品质方面的问题，他提出一些要求是理所当然的，这是消费者所固有的一个权利。我也听说过一个关于三包政策的听证的阶段，还没有立法，现在只是征求意见的阶段，我们内部也研究了这个政策，但反过来讲我们东风悦达起亚今年定了一个品质之年，为了品质方面突破，我们今年投入的力量也是很大的，经过我们品质方面的努力，品质方面获得了突飞猛进的进步。我们一直在市场上品质是数一数二的，但是我们公司的领导认为品质还没有第一，一直要不懈的努力。像今年一样，我们一直把品质方面下功夫的话，更加会满足、提高消费者的满意度。不过这样的话，像将来发表了“三包”政策，因为消费者对品质会有信心，消费者对品质上提出问题就是理所当然的。
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