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章宇光:SUV、MPV市场两年内将有产品导入

http://auto.sina.com.cn   2011年11月21日 15:26   新浪汽车综合   字号:

    编者按:第九届广州车展将于2011年11月20-21日在中国进出口商品交易会展馆开幕。新浪汽车在现场对东风雪铁龙市场与对外宣传部部长章宇光先生进行了采访,以下为访谈实录:  

  新浪汽车:各位网友大家好!欢迎光临2011年广州车展新浪汽车专访室,此次我们专访为您请到的是东风雪铁龙市场与对外宣传部部长章宇光先生,请章总跟新浪汽车的各位网友打个招呼。

东风雪铁龙章宇光东风雪铁龙章宇光

  章宇光:各位新浪汽车的网友大家中午好!

  新浪汽车:这次章总有没有逛广州车展的现场?

  章宇光:稍微逛了一下。

  新浪汽车:您觉得今年的广州车展有什么新的特点吗?您有什么想法吗?

  章宇光:参加车展这么多年,感觉一年比一年做的好,像广州车展目前也是国内除了北京上海双年车展之外最大的车展,所以在参展商的规模包括新产品、新车型的推出,包括营销活动方面广州车展这一次非常丰富。

  新浪汽车:您觉得广州车展还有什么需要提高的地方吗?

  章宇光:广州车展已经是第九届了,从场馆硬件各方面来看个人觉得都非常不错,而且现在随着中国国内汽车市场的快速发展,各个消费者对车展的关注度持续提高,每年车展我们就是一个体会,就是人太多。一定要提一些建议的话,我们感觉在未来的人员梳理和管理方面做一些工作,当然这是很难的事情,因为车展需要人气,这给我们的工作带来一些很高的挑战。

  新浪汽车:今年东风雪铁龙在广州车展为消费者带来哪些惊喜?它们的亮点是什么?

  章宇光:这次广州车展东风雪铁龙是1200平方米左右的展台,这次我们展出了13款车,除了东风雪铁龙生产的C5、世嘉、C2产品等以外,这次我们给大家带来了两款概念车,其中一款是GT,GT是存在于游戏世界、数字世界、虚拟世界的车,雪铁龙公司把它实际化了。另外还展示了80年以前帮助人类实现跨越欧亚大陆的产品,除此之外还有老爷车进口车的展示。应该说这次我们的车系还是比较充足的。

  另外,我们在展场以外的经销商层面也安排了一些活动,用于跟广州车展的展台活动做一些呼应,比如C5的试驾活动,我们专门开发了一款基于APP技术动态舒适体验的软件,很方便,用户可以通过iPhone下载软件以后,可以能够把车辆动态时速显示出来。另外我们在用户当中抽取一些体验72小时的深度试驾,这都是为了配合广州车展所做的一些推广。

  新浪汽车:广州车展在每年的年末举行,可以说基本出于各家企业准备开始撰写总结报告的时候,您能否为我们总结一下东风雪铁龙今年在销售方面的情况与收获?

  章宇光:截止10月底,东风雪铁龙的总体销量是接近187000台的水平,我们认为这个成绩是非常不容易的,因为我们实现了同比6.4%的增长,而今年全国的车市也差不多是这样的增长比例。如果扣除市场SUVMPV市场快速增长带来的增量以外,应该说我们在传统乘用车、轿车里的增长是高于全国平均水平,我们认为这个成绩非常来之不易,是非常好的一个成绩。除了产品销售以外,我们很大的一个营销重点是在于品牌提升和用户服务体验,因为今年也是东风雪铁龙的品牌体验年,所以根据最新的数据显示东风雪铁龙在40个品牌当中,我们的售时满意度是第八名、售后满意度是第四名,我们认为这是非常好的成绩,因为这反应出了用户对我们持续开展的品牌推广和服务工作的一个肯定;另一方面,也反应出东风雪铁龙整个品牌的影响力,通过品牌体验年的综合打造取得非常良好的效果,这跟我们的销售数据所取得的成绩呼应。

  新浪汽车:C5所在的B级车市场,是今年国内车市竞争最为激烈的市场,您如何看待这块市场的竞争?您认为它有哪些特点?

  章宇光:今年的B级车市场或者我们所说的M2级市场是竞争最激烈的一个细分市场。一方面是因为整体市场增幅相对A级车市场比较庞大,但同时新进入的一些竞争者包括原有竞争者新车型和换代车型的导入非常多,所以B级车市场已经明显显露出红海的状况。

  C5作为B级车一款旗舰产品,我们打造的是法式轿车文化,同时结合动态舒适的技术,我们希望提供一款外形内饰完美操控的产品。应该说C5进入细分市场的时间并不长,它不仅是东风雪铁龙第一款进入B级车的产品,同时它也是法系车里第一款进入B级车市场的一款产品。所以对C5来讲在B级车市场领域当中,它所面临的压力、面临的挑战远远超出了我们的一般车型。所以今年C5今年的销量和市场表现我们是比较满意的。

  回到你刚才提到的B级车市场今年的特点或对未来的看法。我们认为随着总体汽车市场消费的升级,这款车会保持继续增长的态势。但是随着越来越多的竞争产品的进入,这一款车的市场竞争也将会最激烈。

  新浪汽车:我们知道,东风雪铁龙今年B级车的目标是3.5万辆,年底达到这一目标有问题吗?

  章宇光:销量目标的数字可能不是准确的数字,但是我们可以很明确的说,今年C5对我们完成今年年初定的目标是没有问题的。

  新浪汽车:这个数字应该是多少?

  章宇光:到10月底是两万多台,应该是两万八千多台,我们年初的目标应该没有到三万五。

  新浪汽车:东风雪铁龙是较早的一批进入中国车市的合资企业,到目前为止,我们在产品梯队规划有着怎样的特点?

  章宇光:东风雪铁龙作为最早进入中国市场的合资企业之一,明年我们进入中国市场二十周年的。去年年底公司正式发布了5A计划,其中很核心的是涉及到产品动力规划。在未来五年当中我们会每年推出一款全新产品,另外也会全新升级我们的动力系统。目前我们的产品线覆盖了约70%的细分市场,就是大家比较关注的,也是一个小小的遗憾吧,我们在SUV和MPV市场目前还没有产品导入。请大家相信我们,我们在非常快的将来会在这两个细分市场提供有竞争力的非常好的产品给中国的消费者。

  新浪汽车:这个非常快的时间是明年还是后年?

  章宇光:具体时间还在做详细的规划,我们会第一时间跟大家通报,同时也希望大家持续关注东风雪铁龙的一些信息。

  新浪汽车:与一些比咱们更晚的合资企业相比,我感觉东风雪铁龙似乎处于落后状态,是什么原因导致了目前这种状态?

  章宇光:正向你所说的,虽然我们是最早一批来到中国的合资企业,但是目前我们的表现和销量并没有处于一个非常靠前端的地位,这当中有很多因素。第一,从产品来看,雪铁龙是讲究创新的一个产品,我们的产品口号是“人性科技,创享生活”,正好明年是二十周年,我们也可以进行简单的回顾,从第一个推出两厢车富康到推出两厢半车赛纳再到推出MPV、爱丽舍,我们在产品推广方面远远走在竞争对手前列,是我们把最新的汽车消费文化带到了中国,引领中国汽车市场的发展。但是大家也知道,往往先锋在后期会得到一些不对称的对待,这也需要我们总结。

  有一点可以很明确的告诉大家,东风雪铁龙随着2008年推出世嘉产品开始,未来会强化对中国市场的投入。相信这方面对PSA集团的全球战略、中国战略的调整寻找到答案,从法国最大的欧洲第二的汽车公司来看,它已经把中国作为它最重要的战略市场,会逐步导入最新的产品和技术,请大家相信东风雪铁龙,正如刚才所提的我们会逐步的更快的提供更好的产品和服务给大家。

  新浪汽车:针对新能源车领域,我们都知道PSA集团在新能源领域技术方面是非常领先的。那么对于新能源政策还不十分明朗的中国市场,东风雪铁龙是如何考虑的?

  章宇光:新能源的话题非常热,是政府、消费者、汽车从业者非常关注的热点问题。在去年宣布的5A计划当中,雪铁龙公司对新能源方面也做了详细的规划,我们在未来的五年会推出纯电动汽车,这是我们公司新能源的规划。另外可以看看我们的股东之一PSA集团,PSA集团在新能源的研发方面不遗余力,而且是走在前端的行业。我们可以通过一个小小的例子看看我们对新能源比如说对电动车的应用,在欧洲PSA集团正式推出了商务化的纯电动车,在欧洲的销量情况非常不错,我们曾经做过一个统计,如果计算一下在国际市场上正式民用化、正式销售的纯电动汽车来看,PSA集团应该国际上目前卖的最多的电动车品牌。

  新浪汽车:我们希望中国也能走出世界的状态。合资自主一直是业内有争议的课题,不过据我所知,东风雪铁龙早有合资自主的计划,您能描绘一下这个计划是什么内容吗?

  章宇光:合资自主也是现在非常热的一个话题,而且我们的一些同业品牌也陆陆续续推出一些合资自主品牌和产品,一部分产品获得了非常好的市场份额。回答这个问题,5A计划对合资自主方面也有相应的规划,公司非常重视对自主品牌的推出和相应的研发,目前这方面的工作在按照计划有条不紊的推进,合资公司有关合资自主品牌的信息也会第一时间通报大家,也请大家随时及时关注我们。

  新浪汽车:请您讲一讲东风雪铁龙对汽车"三包"政策的看法?

  章宇光:主持人问的都是目前汽车行业最热的一些话题,“三包”的出台,首先国家在前期组织了听证会,从听证会的反映情况来看,对“三包”政策的推出大家非常关注,也取得了高度共识。从厂商角度来看,首先我们看到了这方面大家的重视,另外可以告诉大家我们从厂商角度也非常重视“三包”相关的内容,我们也在积极主动的研究“三包”相关的工作和后续工作的变化。这项工作首先不是简单的说厂商或消费者迅速形成共识和形成政策,这里头可能还需要多方,包括国家政策去协调,包括厂商、消费者和权益保护的组织等等,需要各方形成高度的共识,然后大家共同努力最终形成“三包”条例的出台。

  新浪汽车:目前已接近年底,那么请您谈谈东风雪铁龙对明年车市的展望,及东风雪铁龙将有什么样的做法?

  章宇光:2012年对中国汽车工业的发展是非常重要的一年,今年下半年从整个销售数据来看,整个汽车市场的增幅出现放缓的趋势,对明年2012年的展望大家非常关心,但是也比较纠结,应该说现在各种观点都有,我们认为比较主流的或者发生概率比较高的就是明年车市继续保持持续增长的态势,但是增幅会回落到10%以内的水平。

  东风雪铁龙正如刚才我们所提的,明年我们会继续在品牌的推广、服务、产品方面继续提供给消费者最好的产品和服务。同时明年也是雪铁龙品牌进入中国的二十周年,我们会借明年这个契机进行一系列品牌推广,也希望大家明年继续关心和支持我们,我们也相信明年再给大家交一份满意的答卷。

  新浪汽车:我们期待着东风雪铁龙。我们新浪汽车有一个独特的环节是“老总问老总”,由上一位老总给您提问题您回答,然后再提出您的问题给下一位老总。上一位老总是一汽的崔大勇先生,他的问题说到,他们的客户满意度报告都是从第三方得到,他感觉并不能直接从客户那边得到一些信息,想问一下雪铁龙在这方面有没有什么经验?

  章宇光:客户满意度或者说客户对我们品牌的看法、喜好度、满意度非常重要,因为这是一个很重要的渠道让我们知道消费者到底怎么看我们,也是对我们工作的检验,是提高的一个非常重要的基础。刚才提到第三方的调查报告非常重要,因为它首先非常客观,第二是非常专业,第三是非常全面,是站在第三方的角度提一些具体的建设性意见,我们认为非常重要。除此以外,像刚才崔总所担心的,毕竟第三方是站在更加普遍的共性角度来调查,对汽车企业来说,我们也希望得到一些针对各个品牌所不同的差异化调研,这块调研可能更多的需要企业自身本身获得这方面的信息,所以我们企业往往会通过相应的其他的途经实现,比如我们自己会组织一些用户调查,对我们来讲固化的、定期的做用户调研,知道用户对我们品牌产品服务方面的反馈。

  其次,东风雪铁龙在客户关系管理这一块做的比较超前,我们定期针对购车客户做快速的访谈,用于了解它在我们购车环节当中对我们的服务和看法,因为这些客户刚刚拿到我们的车,用了只有一个月,所以他往往能给我们更客观的意见。

  第三,通过客户活动,通过回收站、4S店创造一些与用户面对面沟通的机会进行深度沟通,获得一些信息,用于我们后期的服务。

  新浪汽车:下一位老总是奔驰中国的郝博先生,您希望对他提什么问题呢?

  章宇光:奔驰是豪华品牌,我还是提一些有关产品层面的问题,今年的豪华车市场取得了大家没有想到的发展态势,往往增幅都高于50%甚至60%,我想问一下作为奔驰品牌的经营者怎么看待中国消费者对豪华车市场的消费需求和消费习惯?中国和欧洲的区别在哪里,他们怎么看待中国的豪华车市场?另外,他们认为豪华车的营销和普通大众化的营销之间可以给我们哪些好的建议?

  新浪汽车:新浪汽车各位网友,今天针对东风雪铁龙章先生的专访到此结束。谢谢大家!

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