豪车竞争下探低级别车型
每经记者 刘旭 发自北京
10月9日，号称“史上最小与最年轻”的奥迪车型A1正式在中国市场上市。一汽-大众奥迪事业部执行副总经理张晓军在接受《每日经济新闻》采访时表示，奥迪A1是中国高档车市场首款A0级车型，该车型在欧洲市场上市不足一年，月均销售万辆。
他表示，目前已经有计划将欧洲市场销售的1.2T版等全系A1车型引进中国市场。目前，上市的三款车型均为1.4TFSI版，售价为22.48万元-28.98万元。
分析认为，A1对于奥迪而言，品牌意义远大于销量贡献。汽车行业资深分析师贾新光告诉《每日经济新闻》记者，小型车在中国市场的接受程度与欧洲市场不同，至少在短期内，这一细分市场整体并没有较大的提升空间。
张晓军向 《每日经济新闻》表示，A1车型目前没有国产计划。他表示，国产化需要较高的成本投入，当产品达到一定量的时候才会国产化。
同时，张晓军告诉记者，更为运动的奥迪S级与RS级系列高性能版车型将于明年来到中国市场。这将大幅提升奥迪在运动型轿车市场和进口车型的品牌形象。
张晓军表示，A1的市场定位是25-35岁的年轻人群。随着宝马与奔驰以年轻和个性化取得市场认可后，以沉稳见长的奥迪在进口车方面也展开“越来越年轻”这一策略。今后，三大豪华车品牌的竞争，或将进一步“年轻化”。
据透露，奥迪A7或将在广州车展期间上市。奥迪相关人士表示，分析显示，进口车市场不会很大。由于基数较小，短期增幅较快，但是并不是主要市场。因此，奥迪通过进口车提升品牌，一旦销量增长，迅速着手国产化，通过国产化提升销量的策略不会改变。
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- 加速（0-100公里/小时）：9.43秒
- 刹车（100-0公里/小时）：38.31米
- 实测油耗（升/100公里）：9.4升
优点：高端的品牌，偏硬朗的驾驶感受，拉风的外观和足够打眼的装饰
缺点：比较局促的后排，较少的置物空间。
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(编辑：李欢)
