舒适是第一要务 拥有欧洲血统中级车导购
导购车型：大众迈腾(配置 图库 口碑 论坛)、大众帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)、东风雪铁龙C5(配置 图库 口碑 论坛)、东风标致508(配置 图库 口碑 论坛)、现代索纳塔(配置 图库 口碑 论坛)
今年的汽车市场是中高级车百花齐放的市场，从去年开始分别有起亚K5、现代索纳塔、大众新迈腾、新帕萨特、雪铁龙C5、标致508、睿翼、2011款天籁、2011款雅阁等十几款中高级车型同时登场，琳琅满目的中高级车型让我们有了非常多的选择，同时也让我们选择变得更加艰难。
继雪铁龙在去年年底推出C5之后，拥有欧美血统的第八代现代索纳塔于今年4月8日登场，大众新帕萨特紧随其后于4月17日在黄埔江畔举行首发仪式，全新标致508和新一代大众迈腾则分别在7月10日和17日挺入中级车市场，令竞争变得愈发激烈。在半年时间内密集推出五款具有欧系血统的车型势必对日系领导的中级车市场带来强烈冲击，也令钟情于欧系车的朋友有了多种新选择，但它们究竟孰高孰劣，请大家随我们一同往下看。
外形：风格各异，见仁见智
新一代迈腾在老款的基础上对车头和车尾进行了全新设计，抛弃了老迈腾过于浓厚的肌肉味，利用更多的直线条营造时尚感，镀铬装饰提升豪华感，LED日间行车灯突出科技感。虽然车身中部的设计几乎与老迈腾没有差别，但整体风格已得到彻底改变。轴距在拉长100毫米之后，后排空间得到大幅提升，并且拉长轴距并未影响到车身比例的协调，反而显得更加修长和优雅。
新帕萨特的外形是对大众最新设计元素的融合，硬朗的线条贯穿整个车身，车头车尾的设计都与新迈腾极为相似，车身中部特别是C柱的造型相比新迈腾更加协调。新帕萨特的轴距相比原版增长28毫米，达到2803毫米，相比新迈腾短了9毫米，但后排空间仍然非常充裕。
国产雪铁龙C5的车身保持原貌，但2815毫米的轴距仍然比新迈腾和新帕萨特更具优势，但流线设计的车顶曲线影响了后排乘客的头部空间。雪铁龙C5大量采用刚劲的车身线条，长轴距、短车尾和另类的车头设计都让这部法式中级车显得非常独特，但也将保守的买家拒之门外。
标致508的外形设计体现出简洁、优雅和沉稳，法系车的前卫和独特得到收敛，这对于一辆面向中国市场的中级车来说是非常明智的取向。除了车尾的设计之外，我们几乎在标致508的车身上找不到属于标致一贯的张扬和个性。与C5共享平台的标致508，轴距也同为2815毫米，拥有充足的后排空间。
在ix35上我们已经见识过现代“流体雕塑”设计理念的魅力，但第八代索纳塔将其进行了更加充分的展示。大量富有活力的线条和谐地聚集到一起，为索纳塔带来前所未有的回头率，这也是五部车中最激进最具创意的车身设计。无论喜欢与否，相信你都会忍不住多看索纳塔两眼。相对于成功的外形设计，索纳塔的轴距却是五部车中唯一小于2.8米的车型，后排头部空间受到了车顶造型的影响，但腿部空间仍然令人满意。
| 车型 | 迈腾 | 帕萨特 | C5 | 508 | 索纳塔 |
| 轴距（mm） | 2812 | 2803 | 2815 | 2815 | 2795 |
| 长（mm） | 4865 | 4870 | 4805 | 4826 | 4820 |
| 宽（mm） | 1820 | 1834 | 1860 | 1855 | 1835 |
| 高（mm） | 1475 | 1472 | 1485 | 1465 | 1475 |
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