长安借合资推DS系列产品 做强“轻商”
7月12日，长安与标致雪铁龙成立的合资公司——长安标致雪铁龙汽车有限公司，终于正式获得国家发改委批准。与之前的猜测不一样的是，合资公司前期的主要精力将放在DS系列产品上，而对之前合资产品呼声最高的轻型商用车目前还没有透露更多的细节。
不过，发展轻型商用车已经确定是长安标致雪铁龙的未来产品发展的一个方向。
在轻型商用车这一领域上，长安鉴于其丰厚的利润以及与微车差别日渐趋小的情况，已经在微车领域颇有建树的长安汽车，今年其一直在为做强这一细分市场而努力。
做强“轻商”
2011年2月，长安针对轻型商用车板块，专门成立了一个全新的事业部机构——长安汽车轻型车事业部，该事业部也被当做是长安汽车三大核心支柱之一。既然轻型商用车在长安集团拥有举足轻重的地位，那么，在这一细分市场长安当然要全力打造。
2011年3月1日，长安汽车发布公告称，为拓展产品谱系，发展北方轻型车基地，拟出资收购重庆长安工业(集团)有限责任公司所持有的保定长安客车制造有限公司100%股权。同时，为发展南方轻型车基地，拟出资收购长安工业所持重庆长安跨越车辆有限公司34.3%的股权，以发展轻型商用车业务。
长安汽车方面称，本次交易的主要目的，是以保定长客和长安跨越的轻型客车与轻型卡车业务为基础，发展公司的轻型商用车业务。据相关人士透露，长安汽车接盘长安客车除了保持原有客车业务外，还将加强其微车基地的重要性。依据长安汽车2011年内部规划，重庆依然作为其南方战略的重心，而长安客车将会成为其轻型商用车的北方重要基地，形成“南北呼应”格局。
日前，长安汽车也与康明斯(中国)投资公司就轻型车用柴油发动机领域合作事宜签订了战略合作框架协议。长安的这项举动更加显示出其想在轻型商用车上有所作为。对于长安与康明斯的合作，有关业内人士表示，本次战略合作协议的签订实现了长安轻型车业务在高端动力总成上品牌高端、品质一流、服务优秀的战略布局，确立了长安轻型车业务在动力总成上的优势地位。
以上一系列的动作，是长安为在轻型商用车板块上有所突破所做的准备工作。如今，与标致雪铁龙合资，其中一个很重要的目的，就是想借助标致雪铁龙在这一领域的优势做强其轻型商用车这一板块。
PSA优势
标致雪铁龙集团副总裁兼亚洲区总裁格雷古瓦·奥利维埃在一次演讲中，对标致雪铁龙与长安将在轻型商用车上的合作如此表示：“我们知道轻型商用车我们在欧洲是第一。我们携手长安集团，也会成为世界轻型商用车的NO1。”。
今年上半年标致雪铁龙的销售数据，也证明了其在轻型商用车上的领先地位。据有关部门统计，今年上半年，标致雪铁龙在欧洲轻型商用车市增长了8.7%，以21.3%的市场份额继续保持其在这一细分市场的领先地位。
虽然标致雪铁龙在轻型商用车市场的领先地位依旧，但是如今，它的位置却受到了雷诺的威胁。
从2004年开始，雷诺就宣布在轻型商用车市场建立了Dacia品牌，经过这几年的市场培育，Dacia获得巨大成功，特别是在东欧及中欧市场上。雷诺全球市场部经理斯蒂芬·诺曼表示，“在2011年，Dacia将成为第一个提供在线销售的欧洲品牌。”今年2月份，雷诺集团还宣布，他们计划2013年实现Dacia全球300万辆的销售目标(2010年Dacia全球销量260万)，届时市场占有率将达到28%-30%。
面对雷诺的步步紧逼，在日内瓦车展上，法国标致雪铁龙集团品牌经理让·马克盖尔表示：“PSA正在考虑打造一个全新的品牌，以对抗雷诺在轻型商用车市场上的竞争。如今，从此次合资公布的产品方向来看，马克盖尔所说的这一全新品牌，应该由长安标致雪铁龙来打造。
虽然，目前还未见其有相关轻型商用车合作进展的消息传出，但是，可以预计，长安与标致雪铁龙不会让众人等太久。因为无论是长安想做强其轻型商用车板块也好，还是标致雪铁龙想拉开与雷诺的距离，保持其轻型商用车地位也好，尽快发展轻型商用车，是他们共同的愿望。(李秋)
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