汽车指数探寻方向 预报业绩厚薄不均
本周汽车行业指数运行仍呈弱势，多项指标显示指数面临方向抉择；多家整车与零部件企业发布11年中报业绩预报，预盈、预减、预平和预亏俱全，业绩厚薄不均。
本周(7月18日-7月22日)，上证指数结束连续四周阳线，较上周跌1.75%。股指击穿5周和60周均线，下探10周均线。本周成交量创下四周以来新低，环比萎缩近11%。中期趋势空方占优，弱势不改。周五，股指结束从周一到周四的四连阴，指数收于2770.79点，微幅上涨0.18%。盘面出现长上影线缩量十字星，并且均线交汇纠结，5日线和10日线下行，显示股指短期处于平台期，走势向弱且面临方向抉择。
汽车行业指数本周跟随大盘，周降幅为0.52%。周五，汽车行业上涨0.24%。整车板块指数下降0.11%，连续5日收阴，处于5日和30日均线夹层，其向下发散趋势概率较大。股指已在布林线中轨线下方横盘，走势与大盘相仿，同样面临方向选择；零部件板块与整车板块走势出现分化，全天上涨0.8%。股指得到布林线中轨线支撑，形成线上横盘。预计震荡格局还将延续。
本周汽车行业热点主要围绕新能源和行业重组概念。新能源汽车规划在明晰发展思路、目标、任务和布局后将加速出台。行业重组兼并事件主要有*ST轻骑二度尝试进行与湖南天雁的重大资产置换。*ST轻骑本周涨幅逾2%，显示了投资者对其资产置换计划的较大认同；与此对照的是，上周风光无限的一汽整体上市相关公司，本周均大幅回调。其中，一汽轿车周降幅4.41%，一汽夏利降幅5.35%。在通往美好预期的路上，投资者还要面对一汽夏利冰冷的业绩下降中报。
汽车整车企业目前有4家企业发布中期业绩预告或业绩快报，其中中通客车营业收入预增50%-60%，江铃汽车利润增长4%，比亚迪营业收入预减85%-95%，一汽夏利净利润预减50%-100%。24家零部件企业发布业绩预告，其中预增16家，增幅较大的两家企业是长春一东预增50%以上和日上集团预增70%-80%；预平和预降各3家，预亏2家。预降、预亏幅度较大的有天兴仪表，净利润同比下降90%-100%；西仪股份，净利润同比预降1200%-1700%，并将出现亏损。
