快乐多分享--对比奥德赛 S-MAX大 c4毕加索(3)
驾驶与操控
虽然驾驶和操控从来都不是MPV的强项，但却也是不能忽视的因素之一。从驾驶感受上来评价，S-MAX拥有较低的重心，为精准驾驶和操纵性提供了保障，在这三款车型当中比较偏重于迎合驾驶者的感受。同时S-MAX配备的6档手自一体变速器领先于奥德赛的5档和大C4毕加索的4档变速器，令换档更为流畅。福特2.3L直列4缸发动机，最大功率为118kW，最大扭矩为205Nm。虽然数值上落后于奥德赛，但在实际驾驶过程中，S-MAX的动力输出感却是最为直接的。同时，S-MAX延续了福特车型偏向运动和操控的驾驶特性。前麦弗逊后复合连杆式悬架辅以横向稳定平衡杆，确保行驶中的稳定和灵活，并能有效降低路面振动，提供最佳的乘坐舒适性。
大C4毕加索则是三车中动力最轻柔的一位，雪铁龙经典的2.0L直列四缸发动机最大功率103kW，最大扭矩200Nm，但经过了重新的调校，并且加入了VVT技术，该发动机在油耗表现方面比原来有所提高。4档自动变速器是PSA旗下车型最常见的配置。这样的动力配置已经清楚地表明，大C4毕加索是注重舒适为主的驾驶风格。首先，柔软的座椅就让你放松了很多，平顺的加速感绝对不会让你前仰后合，再加上全车通透的采光效果，感觉相当的惬意，悬架系统也是大C4毕加索舒适性的一个重要因素，完全偏向于舒适性的调校对于路面的大部分振动和颠簸都过滤得非常到位。
奥德赛的动力在三款车中最强，本田经典的2.4L i-VTEC发动机最大功率133kW，最大扭矩218Nm，这个性能指标在自然吸气式发动机的领域已经达到了很高的水平。i-VTEC智能可变气门正时系统能够根据行驶状况自动改变气门开启时间和升程，达到最佳的进排气时机。从而使发动机在低转速下拥有更充沛的扭矩，而在高转速下得到更高的输出功率。不过由于整体偏重舒适性的调校，奥德赛在操控性上无法同雅阁相提并论。不过轻快的提速感和精准的转向还是显示出日系车的特点。
试车 撰文/刘远 摄影/黄洋
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