快乐多分享--对比奥德赛 S-MAX大 c4毕加索
同样的轴距，轿车能够为后排营造出舒适的空间。而在MPV车型上，显然还能够做得更多。增加的一排座椅让全家老小都能够共乘一部车，不再让难得的假日出游计划因车不够大而导致尴尬。
在早些时候，本刊曾经策划执行过一个关于7座车型的专题，当时登场亮相的大多是SUV领域的重量级选手，而这三款基于轿车底盘的家庭MPV，在与它们相比的时候显得多少有些底气不足。在本期的空间专题中，我们再次请到这三位选手，目的是评判以同样轴距的轿车为基础而诞生的MPV，究竟在空间上有怎样的过人之处。
麦柯斯S-MAX 新奥德赛 大c4毕加索 长轴距 大空间
新奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)本田是基于雅阁(配置 图库 口碑 论坛)平台打造的一款MPV，轴距也同雅阁相当。作为一款偏重于商务气质的MPV，新奥德赛的第二排纵向空间明显优于S-MAX和大C4毕加索(配置 图库 口碑 论坛)，而接近5m的车身长度让第三排座椅也显得较为从容。
与之相比，福特S-MAX和雪铁龙大C4毕加索的第三排座椅就显得有些削薄。由于座椅的厚重，奥德赛的第二排座椅并不是完全独立的三座设计，这种设计在乘坐两人和乘坐三人的情况下舒适度并不相同。
如果只有两人乘坐，中央的狭窄椅背可以放倒成为杯架，而需要乘坐三人的时候，座椅中央的隆起位置让乘坐者有些尴尬。反观大C4毕加索，虽然车身尺寸较小，但由于应用了薄型座椅，第二排还是容纳下了三个独立座椅。尽管每个座椅有些窄小，但至少在乘坐三人的时候不会出现在奥德赛上那种骑在中间的状况，S-MAX也同样具有独立的座椅，并且宽度比大C4毕加索更大，在三款车型中具有最佳的后排横向宽度。
不过对于平时使用率并不高的第三排座椅来说，更重要的是使用时的简易程度和放倒后对后备厢容积的扩展性。从这两个指标来看，奥德赛的第三排座椅只能甘拜下风，由于奥德赛的第三排座椅座垫和靠垫的厚度都接近完整座椅的水平，导致座椅放倒后无法实现同后备厢底板相平，而S-MAX的后排座椅虽然能够形成均一的底板，但也有一个明显的突起。在这个方面做的最好的是雪铁龙，完全与地板相平的第三排座椅如果不仔细观察几乎难以发现(配置 图库 口碑 论坛)。而轻松的翻折方式也让雪铁龙在空间变化时方便不少。
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