越野性能：不撒野是一种浪费
越野性能：不撒野是一种浪费：
锐混动版将车身升高至越野状态，野路如履平川。
途锐混动版换挡杆后面这个区域用来操作驾驶模式。
这个旋钮用来选择公路与越野路面。
车身悬挂的支撑强度可选择舒适和运动
如果您选择了越野模式而依然无法克服当前的障碍，可以使用这个旋钮把车身进一步抬高进入特殊越野状态，这个状态在速度上去之后会自动解除。
途锐混动版将车身升高后减震行程变得很可观。
途锐混动版进入越野模式行车电脑就会显示指南针和车况，可以精确的了解前轮指向。从图标上看，途锐可以升级3个差速锁，但是我们的混动版只是靠中置的托森是中央差速器来实现部分差速锁的作用。
如此给力的底盘，不到山上去撒点野实在是一种浪费。适中的轴距让它能够突破一些长轴版牧马人都难以逾越的驼峰路。
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(编辑：车讯-肖声肃)
