高管开口说“车势”节能环保成车企领袖共识
徐建一：蓝途战略指导创新
一汽集团董事长
上海车展上，徐建一阐述了被一汽称为“蓝途战略”的节能减排和新能源技术方面的布局与目标。
徐建一称，“蓝途战略”第一阶段目标是：“十二五”期间，自主乘用车在企业平均燃料消耗量满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降8% 的产品，开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。在传统节能技术方面，一汽将从“高效动力、减轻自重、降低阻力、智能控制”四个方面，打造传统节油技术优势。在新能源方面，“十二五”期间，一汽将投资98亿元，打造乘用车纯电动、混合动力、插电式混合动力和商用车纯电动、混合动力等8个新能源产品平台，共计开发21款新能源新车。
陈虹：新能源车全面布局
陈虹表示，“十二五”末期，上汽希望能够实现年产销600万辆的目标，其在国际汽车行业的排名从现在的第八名有明显提高。陈虹同时表示，在600万辆的整体目标中，到2015年，自主品牌和本土化研发汽车要占销量总量的50%左右。支撑这个目标的是自主乘用车荣威和MG双品牌，目前自主乘用车已初步建成了上海主导、南京和英国联动的自主开发体系。一些主要的合资企业也开始走向自主创新的道路，上海大众的朗逸、上海通用的新赛欧都是非常典型的。商用车的自主品牌大通也已经推出。而支撑自主品牌的新能源车也已经开始全面布局。
2015年上汽新能源汽车在国内新能源车市场占有率希望达到20%。上汽的纯电动轿车在明年10月份可以实现批产，插电式混合动力轿车明年年底可以实现批量生产。
瓦兰：长安PSA进展顺利
标致雪铁龙集团和长安汽车去年7月签订了一个汽车合资公司的协议，这是标致雪铁龙集团在中国的第二家合资企业。合资公司将在中国生产并且销售乘用车和轻型商务车。第一阶段将在中国投放雪铁龙品牌旗下的DS系列产品，以及属于合资公司自主品牌的全新品牌产品。
长安PSA推出DS系列产品就是要针对中国更加年轻的客户群，第一阶段合资公司年产量20万台整车和20万台发动机。在深圳的合资公司将拥有两条生产线。合资公司还将拥有关于新能源汽车的研发中心。合资公司将加大投资完成上述目标，第一季投资总额达到84亿人民币。目前合资公司正在接受中国主管部门审批。
丰田章男：近7亿美元建研发中心
丰田汽车株式会社社长
丰田章男说，正是中国对于日本地震后的无私援助才成就了他的上海车展之行。
丰田章男表示，在丰田的全球愿景中，中国市场是最重要的。为了强化在中国的研发体制，丰田去年11月在常熟市设立了投资接近7亿美元的研发中心，丰田将在这里建设全球规模最大的汽车测试跑道，再现中国所有的路况，对开发阶段的试制车辆以及量产车辆进行彻底的测试。而这个研发中心，也与设置在一汽集团、广汽集团的合资公司的研发中心一起组成研发的“三驾马车”，今后将对丰田最先进的技术进行导入，研发。
倪凯铭：合资自主尚在讨论
大众汽车中国总裁兼CEO
倪凯铭表示，如果大众的电动车面向中国市场，必须要到中国来研发这个技术，这样更贴近消费者。另外，中国现在也把精力放在电池供应方面，如果电池从别的国家运过来，体积很大，成本很高，而中国本身就有很好的电池供应商。所以，如果大众要在中国实现国产，就要尽可能实现核心零部件的本地化生产。
关于大众的合资自主问题，倪凯铭表示：“有一些德国媒体报道的大众将在中国推低端小型车，其实是他们自己猜的，大众没有对外公布过任何自主品牌的信息，大众从没说过低价格、低成本、小车。但是对大众来讲，无论是从中国政府的希望还是自己的品牌布局上，自主品牌是一定会做的。目前大众在华合资企业南北大众管理层将会细化这些方案，但最终的方案要向双方的股东汇报，最后由董事会批准。对于记者追问的这是否意味着大众会在华推两个合资自主品牌，倪凯铭耸耸肩表示不便透露。
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