上汽自主三驾马车担重责MG中线突破
本报记者 翟亚男 北京报道 左荣威、右MG，作为上汽的两大自主品牌，其左膀右臂的意义不言而喻。而与势头渐强的荣威相比，MG似乎就不那么给力了。如何让MG迅速上量，与荣威形成左右合力，是摆在上汽面前的一道难题。
从赞助偶像剧，到登上快乐大本营的舞台……一系列针对“80后”目标人群的创意营销，表明上汽对MG的品牌定位已悄然改变。随着新MG3(配置 图库 口碑)日前在全国的上市，这款小车担负起上量的重任。“从今年开始，上汽的新品将向MG倾斜，今年销售目标为20万辆，其中荣威占15万辆，MG大概占6万辆。”上汽乘用车副总经理蒋峻表示。
补齐短板
上汽集团总裁陈虹曾表示：“中国汽车市场今后有40%增量集中在入门级车型，如比亚迪、奇瑞等，这块市场非常大，有很大的发展空间。上汽要继续保持市场份额的话，势必要进入增量最大的细分市场。”自从上汽打造MG品牌以来，覆盖了A级、B级市场，此次新MG3进军A0级市场可谓是战略性的一步。
新MG3共有1.3L和1.5L两种排量，售价6.97万-10.37万元，全系车型可享受3000元国家节能补贴。虽然在价格上并未体现出太多优势，但其时尚的外观、英伦文化概念、个性化的定制服务、“苹果派”式的“i-Style”内饰设计等等，还是对“80后”很具杀伤力。
据悉，新MG3作为上海汽车历经4年、集全球资源打造的最新产品，与上一代相比完全脱胎换骨，也展示了上海汽车全球中英设计团队的实力。其由外而内的英伦设计风格，大胆创新又兼具实用，贴合当代年轻人消费心态，在同级别小车中显得与众不同。同时，新MG3在研发过程中，通过了英国16万公里整车耐久性试验、G5底盘强化耐久性试验等严格的试验标准和严苛的试验过程，累计里程达到300万公里以上。
可以说，无论是从产品品质还是营销推广上，MG3都迈出了关键性的一步。对于这款小车来说，真正的挑战在于：在容量还不大的A0级市场上，有POLO、晶锐(配置 图库 口碑 论坛)、新嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)、雨燕(配置 图库 口碑 论坛)、新赛欧(配置 图库 口碑 论坛)等十余款车型，竞争非常激烈。目前，除了POLO外，其余车型单月销量基本很难突破5000辆。而目前在A0级市场，自主品牌占据了5万-8万元的区间，以POLO和新飞度(配置 图库 口碑 论坛)为主的合资品牌占据了7万-12万元的区间。显然，MG3的目标市场直指合资精品两厢市场，这对MG3也是一个挑战。
战略性布局
在上海汽车4月6日发布的重组预案中，重点提到将实现整车与零部件的开发同步化，提高自主品牌研发的速度和效率，快速提升自主品牌的竞争能力。目前，上汽集团旗下已有三家合资品牌实现100万辆销售，而下一个目标就是自主品牌销售突破100万辆。“自主品牌已经被列为上汽的最高战略。”蒋峻告诉记者，为实现双品牌战略的突破，MG6已在英国的MGUK工厂进行试生产阶段，包括工厂的整体改建、生产设备的增加等，预计今年上半年就可在英国市场大规模投产。
上汽清醒地意识到，上汽的最终目标是要建成具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车公司。而没有自主品牌，就没有核心竞争力。因此，在“十一五”期间，上汽就打造了荣威、名爵MG和宝骏等乘用车自主品牌。“十二五”期间，上汽计划让年产销规模达到600万辆，其中年产销自主品牌和本土化研发汽车突破总量的40%。
而对于国内的网络建设，上汽更加明确了双品牌的差异化营销，取消了部分荣威和MG采用并网销售的方式，在一二线城市持续补充建设新的网点，同时着力推动三四线城市的网络布局。“接下来，MG的车型数量将比荣威更多。”上汽乘用车相关负责人称。一系列新车已经在酝酿当中。即将于4月份举行的上海车展上，全新两厢车型MG5也将亮相。
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