雅阁攻防角色的微妙转换带来的营销变动
孙宇：您讲的都是很对的，但是你要从具体市场操作来讲，我们感觉因为广本来得比较早，不管别的品牌怎么宣传，雅阁始终就是中高级车的标杆。一个标杆的品牌有它的一种做法，老大就是老大，老大就得稳着点，后来的就稍微焦躁一点，躁动一点。我们坚持着心中没有第一，只有始终如一。
赵焕：但是不是也有一个攻防角色的转换？
张老师：东风日产、现代这几年起来的，都是靠传播，服务可能有高下之分，但是从产品本身角度来讲，有的人喜欢这个，有的人喜欢那个，但是你怎么让他来感觉你的好，他们的成功经验，我觉得广本真的应该借鉴。有一套自己的传播策略出来。
孙宇：其实现在做的这些事情，应该不是什么创新，比如价格攻势也好等等都不是什么创新，。我觉得可能在某一个结点上，我们找一个噱头，这个小的地方需要创新，但是这个手法，我觉得真的不需要创新，打价格战谁都会，我也会，我要拿回第一，我也得把价格拿下来。但是作为企业长期发展来讲，我觉得首先对品牌力的损伤是比较大的，而且对于以前购买车子的用户、购买商品的用户的感情损失也是比较大的。我前几天买的车是这个价钱，过几天买的车是那个价钱，我们的客户基本上是流失率很低的，买这个车就到这个4S店来修车，他看到这个价格以后心情是什么样子，所以我们尽量避免伤害这部分消费者。
张老师：我刚才说的是传播，比如可口可乐和百事可乐，可口可乐虽然是老大，但是一点一滴不敢放松，每年大量做广告。
武老师：北京大区要传播出去，广本的4S店比较稳健，忠诚度很高，无论是经销商还是客户忠诚度都很高，产品消费者对它的满意度很高。您对明年如何分析的？
孙宇：我最近经常谈这个问题，首先再像以前卖那么多，我觉得是不可能的，总共才24万个牌子，还有一堆的公务用车，到了老百姓买车的话，也就22万左右，再像以前那样卖车，有些店一年卖2000多台，不能再追求这个了。
张老师：还有二手车的更新换代，对你们有利，比如原来是飞度，我想换代，这个市场你们不能放弃。
孙宇：这个方案也都快出来了，他们也都做好了，首先我的考虑，既然广本在服务方面、在网络上，用户忠诚度很大程度来源于经销商的忠诚度，我想，在这样的一个市场环境之下，我们在上海也有很多经销商，大家都活得很好，没有看见哪个经销商倒闭的，既然我们服务上做得好，我们就要下功夫开始做服务，就如您所说，一年我们就新增客户那么20万个，但是现在有470万的老客户，每年有几十万个更新换代，这是非常大的市场。
张老师：现在保有量多少？
孙宇：470万。广本全国的保有量，从飞度到雅阁，广本已经有210多万了，雅阁有110多万了，销量一半以上是雅阁。
