据新华社电 美国媒体23日报道，日本丰田汽车公司今年9月与4名“脚垫门”受害者家属达成庭外和解协议，共计支付1000万美元。

　　支付千万美元和解

　　这起诉讼是与丰田公司驾驶室脚垫缺陷有关诉讼中最典型的一桩。去年8月，美国加利福尼亚州公路巡警马克·塞勒下班后驾驶雷克萨斯ES350轿车行驶于125号州际公路。他的妻子、女儿和妹夫随车同行。行至圣迭戈市附近时，汽车突然失控，以190公里时速撞向另一辆车，后又冲向护栏并发生多次翻滚，最终燃起大火。塞勒和家人全部丧生。

　　这起事件是丰田公司在全球范围内召回数百万辆汽车的“导火索”。

　　4名遇难者的家属今年3月向圣迭戈高等法院提起诉讼，9月与丰田公司达成庭外和解。法院当时没有对外公布协议细节。

　　美国《洛杉矶时报》23日报道，圣迭戈高等法院法官安东尼·J·莫尔本月20日应出事车辆经销商“鲍勃·贝克雷克萨斯”要求，对外公布协议金额和相关细节。

　　丰田公司在协议中并未承认负有责任，但支付1000万美元。

　　一些参与类似诉讼的律师得知和解协议细节后认为，丰田公司支付重金的做法表明它承认相关责任。

　　但莫尔强调，这份和解协议无法在其他类似诉讼中引以为据。丰田称责任在经销商 针对法官莫尔应雷克萨斯经销商要求公布和解协议细节的做法，丰田公司发布声明表示失望。

　　“在没有法院干预的情况下，丰田公司与(受害者)家庭成员在相互尊重和理解的前提下达成一份私人、友好协议，”声明说，“因此，我们对这份协议遭公开表示失望，这违背这些家庭成员与丰田公司的意愿。”

　　丰田公司坚称，撞车事件责任不在丰田，而在“鲍勃·贝克雷克萨斯”。

　　丰田公司拒绝谈论更多协议细节。但它指出，“鲍勃·贝克雷克萨斯”仍身陷诉讼，后者希望借公开协议涉及金额“转移民众的注意力”。

　　这家汽车业巨头说，这辆雷克萨斯ES350系塞勒遇难当天从“鲍勃·贝克雷克萨斯”租赁，车内驾驶室脚垫卡死油门的原因在于脚垫型号不合适，“鲍勃·贝克雷克萨斯”将原属于运动型多功能车的脚垫安置在轿车驾驶室内。

　　负责塞勒一案诉讼的律师约翰·戈麦斯证实，受害者家属与丰田公司达成的和解协议中允许前者继续起诉“鲍勃·贝克雷克萨斯”。换句话说，“鲍勃·贝克雷克萨斯”并非协议中的一方。

　　塞勒等遇难者的家属认为，“鲍勃·贝克雷克萨斯”是“最大责任方”，“我们向它索要的数额会远远高于1000万美元”。

　　这起诉讼是与丰田公司驾驶室脚垫缺陷有关诉讼中最典型的一桩。去年8月，美国加利福尼亚州公路巡警马克·塞勒下班后驾驶雷克萨斯ES350轿车行驶于125号州际公路。他的妻子、女儿和妹夫随车同行。行至圣迭戈市附近时，汽车突然失控，以190公里时速撞向另一辆车，后又冲向护栏并发生多次翻滚，最终燃起大火。塞勒和家人全部丧生。

　　这起事件是丰田公司在全球范围内召回数百万辆汽车的“导火索”。

　　4名遇难者的家属今年3月向圣迭戈高等法院提起诉讼，9月与丰田公司达成庭外和解。法院当时没有对外公布协议细节。

　　美国《洛杉矶时报》23日报道，圣迭戈高等法院法官安东尼·J·莫尔本月20日应出事车辆经销商“鲍勃·贝克雷克萨斯”要求，对外公布协议金额和相关细节。

　　丰田公司在协议中并未承认负有责任，但支付1000万美元。

　　一些参与类似诉讼的律师得知和解协议细节后认为，丰田公司支付重金的做法表明它承认相关责任。

　　但莫尔强调，这份和解协议无法在其他类似诉讼中引以为据。

　　丰田称责任在经销商

　　针对法官莫尔应雷克萨斯经销商要求公布和解协议细节的做法，丰田公司发布声明表示失望。

　　“在没有法院干预的情况下，丰田公司与(受害者)家庭成员在相互尊重和理解的前提下达成一份私人、友好协议，”声明说，“因此，我们对这份协议遭公开表示失望，这违背这些家庭成员与丰田公司的意愿。”

　　丰田公司坚称，撞车事件责任不在丰田，而在“鲍勃·贝克雷克萨斯”。

　　丰田公司拒绝谈论更多协议细节。但它指出，“鲍勃·贝克雷克萨斯”仍身陷诉讼，后者希望借公开协议涉及金额“转移民众的注意力”。

　　这家汽车业巨头说，这辆雷克萨斯ES350系塞勒遇难当天从“鲍勃·贝克雷克萨斯”租赁，车内驾驶室脚垫卡死油门的原因在于脚垫型号不合适，“鲍勃·贝克雷克萨斯”将原属于运动型多功能车的脚垫安置在轿车驾驶室内。

　　负责塞勒一案诉讼的律师约翰·戈麦斯证实，受害者家属与丰田公司达成的和解协议中允许前者继续起诉“鲍勃·贝克雷克萨斯”。换句话说，“鲍勃·贝克雷克萨斯”并非协议中的一方。

　　塞勒等遇难者的家属认为，“鲍勃·贝克雷克萨斯”是“最大责任方”，“我们向它索要的数额会远远高于1000万美元”。