场地喷水后形成带有水膜的模拟路况
第二项体验:湿路绕桩
POTENZA S001湿路绕桩体验
平日里很难看到如此的场景,3台洒水车在场地内持续均匀的喷水,利用形成一定厚度的的水膜来检验轮胎的排水性,常看比赛的朋友都知道雨中的比赛时赛车要更换轮胎,甚至还有中雨胎和大雨胎之分。能否顺利排出轮胎表面积水对能否有稳定的操控性和抓地力至关重要。POTENZA S001主花纹沟采用GUTT-2 模拟优化设计,随着外侧花纹块的增大,主沟改为三条,通过模拟演示纵向至沟槽不同配置与宽度情况下的性能,确保了优异的湿路排水性能。
POTENZA S001湿路绕桩体验
同样是和RE050做对比,可以明显的感受到S001在重新优化设计后的性能提升。绕桩时表现更从容和稳健,控制在合理的车速范围内,甩尾情况几乎没有发生。这一点同行的多家媒体记者在试驾后都有同样的感受。
POTENZA S001湿路绕桩体验
(编辑:张靖)