问：我想问一下辛总，您在PPT里面提到了，中国现在有机会在纯电动车领域领先世界，请您评价一下前不久中国国资委领导成立的一个新能源汽车联盟，政府在这个里面起到的作用是什么？
辛天舒：我想这个问题各位领导回答更合适一点，从我们的观点，从独立的第三方机构的观点来说，这个联盟包含了来自于各个行业，来自于汽车行业、石油行业、电力行业的，最主要的目的就是给我们传达了一个信号，就是说这个就是我们政府或者说是中国政府要大力发展、推广电动车这个产业，在中国汽车行业来达到将来节能和减排的目标。所以说这个实际上就是给了我们一个非常强烈的导向性的作用。
问：您刚才讲到中国占世界的1%，09年汽车的增长率唯有中国是10%，中国对于汽车贡献率应该在6%左右，所以我的问题就是中国在世界整个汽车市场的重要性，从去年一直到2020年的话，会是一个什么样的情况？在中国国内咱们论坛谈的是二三线城市，二三线城市在中国的汽车市场会是怎样的一个情况？
辛天舒：我说的1.6%是指的贡献率，那张图不是说贡献了12%，就是说如果没有中国汽车行业的贡献，2009年全球汽车业的萎缩会达到12%，是负增长，是-12%。但是因为中国汽车行业非常好的增长，所以这个负增长从12%降到了4%。中国汽车行业对于全球汽车行业接下来一直到2020年的支撑作用，就像我刚才演讲过程当中提到的，如果看接下来其他的这些大的汽车行业，北美、欧洲、日本那些市场都接近饱和了，最接近的，最新兴的市场，最接近于中国的是印度和巴西这两个国家，这三个国家当中中国远远超过了印度和巴西，所以说中国汽车市场在接下来5到10年，甚至于到2020年，或者是更远的将来，都会对全球的汽车业起到一个支撑的作用。这就是为什么在国外，在欧洲、美国、日本这些国家我们去开会的时候，为什么人家都会非常的关注中国经济增长，甚至于到汽车行业说中国经济会不会硬着陆？如果硬着陆对于中国汽车行业的冲击多大？因为如果对中国汽车行业的冲击，中国汽车行业减慢或者是垮掉的话，这个冲击对于全球汽车行业带来的冲击有可能是灾难性的，比去年和前年看到的全球的金融危机这个影响还要大，还要深远。
从二三级城市的角度来讲，如果中国作为全球的汽车行业增长来讲是起到了一个支撑的作用，二三级，三四级城市对于中国汽车行业在接下来5到10年当中的作用也是同样的，也是一个支撑性的作用。
