8月6日，在黄浦江边，以“与坚持梦想者同行”为主题，华晨宝马汽车有限公司隆重发布了全新BMW 5系长轴距版4款车型，售价48.96万-79.16万元，本次上市的车型，除了外形酷似7系，车身长度、轴距和变速箱技术全面超越了竞争对手。《车周刊》分析，宝马新5系长轴距版集如此多宠爱于一身，且首次将价位下探至50万元以内，表明其已不满足拘泥于奔驰E级的竞争，剑锋所指，却是奥迪A6在中国豪华车市场的王者地位。
集万千宠爱于一身的“小7系”
作为一款为中国消费者需求“量身打造”的迄今最为完美的豪华商务轿车，宝马新5系长轴距版因为长相酷似7系，被业内称为“小7”。但“小7”不只是形似，从底盘设计到安全配置，与7系都有着数不清的共通之处，自动泊车辅助系统、平视系统、夜视系统、车道偏离警告系统、带制动功能的巡航控制系统、可调节的空气悬挂系统等配置应有尽有，保证了新5系在技术方面的竞争力。
在动力配置方面，新5系长轴版标配的8速自动变速箱是同级别中唯一的，也是世界上最先进的变速箱。三款车型0-100公里/小时加速时间仅为6.2秒，6.9秒和8.6秒。
在车身尺寸和内部空间方面，新5系长轴版在参数上的确拔得头筹堪称同级轴距之王，它的车身长度达到5039mm，比老款增加58mm，超过了奥迪A6L的5035mm，更超过了加长奔驰新E级的5012mm。轴距也是如此，宝马新5系长轴版轴距达到3108mm，比加长奔驰新E级的3014mm长了104mm，比奥迪A6L的2945mm更是超出163mm之多。这个差距也反映在实际空间表现上，新5系的后排，的确有点7系的味道。很显然，宝马此次推出长轴版新5系是有备而来的，针对国内市场的需求，尽可能做到极致。
再次和奥迪A6贴身肉搏
5年前，国产没多久的宝马5和奥迪A6展开了首次交锋，试图挑战奥迪A6的王者地位，大幅度的促销力度不得不让奥迪也降低了自己的门槛，但由于当时奥迪A6庞大的公务车市场无法撼动，而且频繁降价有降低品牌价值之险，最后宝马采取了稳扎稳打的策略，到长轴距版上市后，5系在中国豪华车领域的影响力开始与日集增，和奔驰E级的竞争也占据了不小的优势，并带动了整个宝马汽车销量的增长。今年上半年宝马汽车在中国市场销量比去年同期翻了一番，达75615辆，其中宝马核心品牌71146辆(增幅为98%)，MINI品牌4469辆(153%)，按照这样的速度发展下去，宝马全年的销量将远远高于12万台的目标。
实力增强的宝马开始再次窥伺奥迪A6的销量冠军宝座了，本次宝马新5系长轴距版上市，一举使出“两大杀手涧”，一是在外形和技术上沿用了7系的大量元素，7系可是和奔驰S级同一平台，价值百万的车型，如今只要一半的价格就能拥有小7系，这对市场是个不小的诱惑。二是新5系首次将价格下探到50万以下，新上市的BMW 523Li豪华型与奔驰刚上市不久的加长版E 260L优雅型51.5万元的售价相比低了2.5万元，与奥迪A6L2.4豪华型的53.88万元的售价低了近5万元，如此性价比，必将掀起中国豪华车市场的一场腥风血雨。
遥想当年宝马奥迪首次交手，宝马5系的价格比奥迪A6要高出5～10万元，且A6的市场格局中公务车占据了近半壁江山，让宝马有些有心无力。如今奥迪A6私家车和商务车市场比例已达到80%，这正是宝马5系可以大展身手的领域。这次宝马新5系长轴版侠众多优势，却一举将价位下压至A6同一平台，在奥迪换代的前夕，宝马的重磅突袭将让奥迪的王座出现一丝松动，奥迪作出反应将是必然，中国豪车市场的第二轮王者争霸正徐徐拉开大幕。 记者郭小萍上海报道
