因库存增加，批发商面临达到销售目标的压力，2010年下半年，中国汽车价格可能稳步下跌。
中国发改委官员程晓东今天在一份声明中表示，今年4月，汽车制造商可能加入交易商行列，对汽车进行折扣销售。根据该机构数据，今年上半年，中国汽车价格较去年同期下跌1.18%。
据瑞士信贷(Credit Suisse Group AG)和IHS Automotive顾问公司数据，今年下半年，世界最大汽车市场汽车需求可能较去年同期有所下滑，并在交易商竞相清理库存时，引发价格战。因通胀侵蚀消费者购买力，上月，批发客车交付量以15个月来最缓速度增长。
“我们去年见到的高价格早已过去，”上海平安证券公司分析师于兵指出。“汽车价格无疑将下跌。”于兵预计价格将下跌5%。
自2009年2月以来，中国汽车销售每月均有所上涨。因消费品价格上涨，以及经济出现降温迹象，今年4月，汽车销售增速放缓。
中国政府今年还提高小型车购置税至7.5%。2009年，作为刺激经济措施的一部分，中国将购置税减半至5%。减税措施有助于推高去年的汽车销量，使其增长 46%，达到1360万量。从而，中国首次超过美国，成全球最大汽车市场。
因中国通货膨胀率处于2.9%水平，今年6月，批发客车销售较去年同期上涨19%，自2009年3月以来最慢增幅。中国统计局7月15日公布，今年第二季度，中国国内生产总值(GDP)增长10.3%。相比之下，一季度增长率为11.9%。
中国汽车研究中心7月5日表示，今年上半年，国内汽车产量超过销售量129万辆。该中心指出，6月汽车平均库存时间是55天，而2月为41天。
发改委今天表示，今年下半年，汽车制造商将以更快速度推出新车型。
IHS Automotive驻上海分析师张亚乐认为，汽车价格很有可能下跌多达5%。
中国政府自去年以来一直资助农村居民购买汽车。今年上半年，中国政府已给出79.2亿元，以帮助农村居民购买摩托车和汽车。
