新浪汽车讯 2010年中国长春国际汽车论坛今日正式召开，柳州市市长郑俊康先生、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬先生、中国汽车技术研究中心主任赵航先生、长春市政府副秘书长杨俊良先生进行了圆桌论坛，以下是现场实录。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生

　　主持人：接下来我们想请付先生谈一下汽车人应该如何面对新形势下的挑战？

　　付于武：汽车产业最大的命题，或者最大的挑战就是产业强国，经过多长时间，经过什么样的路线，采用什么样的措施能建成产业强国。刚才张会长讲了四个战略，我个人认为有三个方面最应该引起我们业内人士关注的。第一个，要尽快突破核心技术，核心技术是什么？我在几个场合讲，我觉得有四项。最短缺的，我们行业技术的瓶颈，短板就是汽车电子，汽车电子的现状可以用高端的全面失手来形容，我们几乎在汽车电子方面为垄断的国际公司所控制。第二就是产品的整车的开发能力，包括整车开发的数据化平台。第三个，我觉得就是动力总成技术，包括发动机，变速箱，转向机，第四个就是汽车的轻量化技术，如果我们不形成政产学研用，尽快突破核心技术，产业强国就无从谈起。第二个挑战，我觉得就是电动汽车的跨越式发展。大家都知道，有两个会议要在中国召开，一个就是今年11月份世界第25届电动车大会要在中国开，那么中国汽车工业学会已经进行一系列的准备，2012年世界工程师学会大会也要在中国开，我们密集参加一系列的国际会议，得出这么一个共识，也就是说，在发展电动车抢占技术的制高点上，全球汽车业从来没有像今天这样统一，中国的企业家，特别是我们核心的整车企业要有所担当。第三个挑战，我觉得是团队和人才，刚才张会长讲，强势的品牌，强势的企业，我觉得关键还是我们的团队和人才，这个问题确实是太重要了，但是我相信，我们已经意识到这是我们的短板，我们通过我们集体努力，我们可以达到这个目标的。顺便给大家介绍一个信息，今天在座的有来自于13个整车企业的技术负责人，明天学术年会将发布这13个核心的整车企业技术创新的长春共识。也就是说，在自主创新的大旗下公营共赢合作，争取在10年到15年达到我们产业强国的奋斗目标。谢谢。