新浪汽车讯 2010年中国长春国际汽车论坛今日正式召开，麦格纳公司电动车总裁，FISITA 2010-2012主席Ted Robertson先生在开幕式上发表讲话，以下是发言实录。
主持人：下面请麦格纳公司电动车总裁，FISITA 2010-2012主席Ted Robertson先生致辞。
Ted Robertson：大家好！
今天我非常荣幸地能够作为我们的国际汽车工程学会联合会的主席为大家做一个开幕的演讲，有的人可能不知道国际汽车工程学会联合会，它也是一个世界组织，我们是在1948年在巴黎建立起来的，当时是有一位著名的法国的工程师来组织的，我们基本上的历史和中华人民共和国的年纪是一致的，在我们这个组织前20年里面，我们基本上是一个欧洲的联盟，但是这个情况在1960年改变了，那就是由日本的GSAE，日本的工程协会加入到了我们这个组织当中，成为了第一个非欧洲的国际汽车工程学会联合会成员，我自己的这个学会，也是在1980年由韩国加入，是在1981年的时候，中国的汽车工程学会也加入，今天我们已经成为了涵盖了38个国家的代表的联合会，我们也是有一些公司的成员，他们是作为我们国际汽车工程学会联合会的委员会的形式承建的，他们也都是支持我们的工作，我们也非常荣幸地能够有中国的一汽集团加入到我们的公司的组织当中，我也非常高兴地能够看到，我们的中国一汽主席也就是徐俊意先生代表他们的公司成为我们荣誉委员会的一员，我们的使命就是希望在全球的汽车工程师范围共享知识，我们也希望能够帮助我们的工程师在各国和各个区域一起联合，并且能够将我们的工程师专业能够更好的向一个更安全，更有效的方向来发展。我们有一系列的项目，其中包括全球的汽车工业大会以及我们的国际汽车工程学会的高峰联合会，是以一个高层的联合人会议，包括了一些高层的高管，和一些出版社，还有一些出版刊物，我们的目的是希望支持一些学生和年轻的工程师，我给大家简单的介绍一下国际汽车工程学会，因为在中国对于这个组织的认识不如在国外那么多，我也希望中国的工程师一些企业以及政府将会越来越多的能够帮助我们的工作，来加强我们在一些潜在的合作伙伴关系，我也非常自信，这也主要是在两方面能够呈现。
首先我们第38次国际汽车工程学会会在10月22号的时候在北京召开，这将由中国汽车工程学会主办，同时中国汽车工程学会曾经在94年的时候举办过一次国际汽车工程学会联合会的会议，这是在我们这个会议成立以来一次非常成功的会议，而且我们有了2010年的会议有很高的期望，未来的汽车以及可持续性的汽车，中国和世界，这就是我们的主题。
大家可以上网看一看，也可以去在网上搜索一下，我们关于会议的宣传的一些知识和内容，我在这里敦促在座的各位抓住这个机会能够充分的参与到这次会议当中来，通过这次会议，我们可以和国际会议的专家来交流。同时我们非常高兴尹俊博士来参加这次活动。
我们希望在未来两年进行更加紧密的合作，李博士他将会成为国际汽车工程学会联合会的首任中国主席，他会发挥一个非常重要的作用，因为他与中国非常多的汽车企业之间有非常紧密的关系，他来担任我们联合会的主席是一个非常好的人选，我想在这里借此机会再次向李博士表示感谢，向他为我们组织和联合会做出的贡献表示感谢。我在这里必须指出，今天非常容幸，有来自宝马公司的一位先生也参加我们这个会议，我们在过去以及现在以及未来在这个大厅里面，他也担任三次主席，是非常大的荣誉。
而且他们也知道，中国目前有13亿人口，这意味着中国在今年汽车销售将会达到另一个新高，也就是中国汽车销售量预计达到1600万台车，我们看到从1956年开始，中国的解放卡车公司白手起家，在这么短的时间之内能够发展的速度如此之快，毫无疑问，这是整个工业历史中一个非常了不起的成就。或许对于我们来说，还有一件事情没有深刻认识到，就是中国对于全球汽车，以及对于全球整个汽车市场发展的重要性，中国政府，中国行业以及中国的工程师们，面临着独特的机遇，如果我们能够抓住这个机遇的话，我们能够进一步促进世界范围汽车行业的发展，我们也能够对于汽车行业的比较起到决定性的作用。因为我们知道中国的车辆拥有者的数量正在快速增长，现在我们知道中国目前有非常好的机遇来实现发展，尤其在技术的发展领域，比如在与西方OEM厂商进行合作，引入更多新的低碳技术，以及智能交通体系，这都是前所未有的机遇。而且中国目前正在经历快速的城市化以及大城市的崛起过程，我们认为这个城市化的过程也会导致中国需要建立一种全新的绿色汽车设施，这种大胆的猜测很有可能在中国来说，是一项非常巨大的挑战，因为中国目前汽车市场不是非常成熟，另外中国目前的汽车市场还面临着众多基础设施的障碍，但是我们知道未来几十年来的成功，也是在中国市场完全有望实现的，因为我们看到中国技术和工程能力在日新月异的发展。
这对于我们来说，要实现这一目标，对于工程师，还有对于全球各个企业来说，进一步需要我们加强合作。我们看看这次会议的主题，就是汽车和可再生能源，我们需要进一步减少汽车和运输的碳排放，我们需要找到更加清洁的，更可持续的能源，为汽车提供这些可再生的能源。只有这样，我们才能够进一步促进汽车行业的可持续发展，我们几乎面临整个汽车业再创造的一个历史关头，这对于个别的公司或者对于国家，甚至是对于像中国这样一个大国来说，这都是一个非常巨大的挑战。但是如果我们携起手来，我们就能够发挥集体智慧和发挥集体能力，我们就能够更好的来设计和制造出来那些可持续发展和对我们消费者来说能够满足他们具体需求的汽车，尤其是对于很多新兴市场来说，我们能够为这些新兴市场消费者提供更好的汽车。在这个过程中，我们能够解决整个汽车行业面临的挑战，比如全球变暖，尤其道路安全，道路安全目前在世界范围能成为非常重要的问题，我们必须采取行动解决这些问题，在全球范围之内都是如此。我认为对于汽车行业来说，我们未来一定取决于和不同国家的合作。这就是我们成立国际汽车工程学会联合会，我们联合会每年大会都会发挥非常重要的作用，在我们大会中，来自于不同行业领域的同事们能够共同探讨新的想法，交换意见，而且我们能够结识更多新朋友。同时我们认为我们年会提供非常好的机会，能够帮助汽车厂商在这个年会中展示自己取得的最新技术进展，而且对于中国汽车行业，和中国汽车机构来说，也是很好的机会，帮助你们展示你们的最新成果。
在这里借此机会祝贺付于武先生，感谢你们邀请我们参加这次会议，感谢你们给我机会在这里做一个简要的介绍，希望接下来听到大家的精彩发言，也希望积极参与我们讨论之中来，希望我们能够在这次会议上进行非常有意义的探讨，谢谢大家。
