崔东树：中国汽车流通协会市场营销研究分会副主任兼秘书长
全国乘联会副秘书长
重庆是全国最有影响力的汽车城之一，近两年的重庆的增长最快的车型是A 级车，09年已经达到48%的很高份额。B级车的优势在于B级车，其需求始终较旺，与北京的走势相近，成为领先全国的特色。另外，重庆的SUV需求较大，但MPV表现较弱。重庆的A0 级车近期投放较多，但份额改变下降趋势。
在车系需求偏好方面，随着东部的日系车型快速增长，日系的份额逐步上升，08年达到34%的高点，09年以来的自主品牌表现突出，一举超越日系成为市场的第一主力。
2009年以来重庆市场走势较强，但与临近的大都市成都相比来看，目前，重庆的私人消费比例、贷款消费比例、35岁以下的年轻消费群体比例均出现偏低的情况，这在说明目前的重庆车市发展状况相对成都来说有所差距外，还表明重庆有很大的提升空间，增长是必然。
今年，重庆市场表现较好。从重庆市场的月度销量走势来分析，前四个月的平均销量虽然比不上2009年12月的量，但却大大高于2009年的平均水平，这说明在经济刺激政策为西部车市带来增长之后，重庆受到促进的效果很明显。同时，在本地车企有良好的产品资源促进车市增长的大背景下，重庆在西部汽车产业地位得到了快速提升，重庆市汽车整车产值连续几年领先全国，产销量的增长更是喜人：2009年的增长达到45%，2010年截止目前同比增长达到了69%，从全国市场来说，重庆处于绝对领先的地位。
记者 石果
(编辑：郭城)
