帝豪EC7
这是本文第三个自主品牌“天天向上”的车型了，平心而论，不管是小编也好还是大多数国人也好都不得不承认，EC7是目前代表着自主品牌最高标准的轿车产品，在这方面它和奇瑞的A3“齐名”，可以说它们俩个在外形、内饰的设计还有用料、工艺做工质量上都达到了目前国内自主品牌轿车的最高水准。外形和内饰自不用说，因为是得到了大多数人的肯定的；还有一点特别值得鼓励的就是和有些车企从原料上控制成本的做法不同，EC7上的许多零部件都来自国际最著名的也是最顶尖的零部件提供商，例如美国李尔的座椅，德国西门子的电器系统、德国博世的制动系统等等，小编一共数了一下，小到天窗、玻璃大到车身模具总共十四项，项项都是汽车业界如雷贯耳的大品牌。这么说吧，EC7是吉利下了大功夫和精力打造出来的一款可以媲美合资品牌的车子。
夸了这么多EC7的好，可能有人就要纳闷了：怎么这么好的车子，供不应求倒是可能的，它要是不像某些车一样加价就谢天谢地了，还指望着能降价吗？别急，听小编慢慢道来：首先，还得归结到品牌上面，虽说重建一个新品牌是有利于 “摆脱历史包袱，轻装上阵”，可负面影响也是不可小视的，那就是人家压根就不认识你——建立一个深入人心的新品牌，尤其是一个得人心的好品牌不是一朝一夕的一蹴而就的，“革命尚未成功，帝豪同志仍需努力”啊！其次，EC7虽然比以前的吉利有很大甚至说相当大的进步，但毕竟经验还是不足，在某些方面还是有一些不尽如人意的地方，低配车款上出于成本考虑吧，配置上也实在是有些寒酸，跟 “高端”形象有些不符，不免让人有些失望。
EC7的起步价将近八万，虽然是“高端”品牌，虽然配置也算“多人一等”，但毕竟是个新人，作为自主品牌，是不是应该 “低调”一些呢？在未来想打出品牌保住销量的话，如果能够把价钱再下探一些，相信市场效果会更好。
