由中国汽车报社、中国汽车工程学会主办，天能电池集团、汽车网承办的中国新能源汽车发展高峰论坛，于2010年5月28日在上海举行。政府决策与领导部门、汽车厂商、动力电池企业、研究机构、大专院校、协会组织以及业内专家就新能源汽车示范推广、技术发展和商业化经验等热点话题进行了深入交流和探讨。以下是中国电池工业协会副理事长、天能电池集团董事长张天任在论坛上的发言。
张天任：各位领导，各位嘉宾，各位专家：大家下午好！
首先，衷心地感谢主办方给我这个机会跟大家进行交流。今天我演讲的题目是“走向世界的中国新能源汽车电池工业”。在座的大都是新能源汽车行业的专家，而且许多都是领军人物，行业里的很多情况比我更熟悉、更清楚。所以我在这里只是把我所了解到的世界的、中国的新能源汽车电池工业的有关情况，跟大家做个简单的介绍。讲的不到的地方，请大家指正。我主要讲五个方面的内容。
一、 中国新能源汽车的发展
中国新能源汽车发展始于上世纪90年代。早在“八五”计划期间，国家就制定了新能源汽车科技规划。2009年3月，国家又制定了 汽车产业调整和振兴规划，提出实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化，中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在北京等多个大中城市示范推广，到2010年形成50万辆新能源汽车产能的目标。
2010年上海世博会的召开，让新能源汽车再度成为人们关注的焦点。在本次上海世博会期间，共有纯电动、混合动力和燃料电池汽车等1017辆各类新能源汽车投入示范运行。胡锦涛主席以及世界各国多名政要均乘坐新能源汽车参观世博园。这是目前世界上最大规模的一次新能源汽车示范运营，集中展现了我国新能源汽车发展的最新风貌。
所有迹象都显示，新能源汽车已上升为国家战略，将成为中国低碳经济最重要的着力点和中国经济最重要的新增长点，而脱离了汽车产业本身的局限。这将是基于低碳经济的一场技术革命，一旦在电池等核心技术上实现突破，新能源汽车必将迎来“爆发式”的大规模批量生产，成为普及性很强的大众化产品。目前，在中国大地随处可见的电动自行车已逐渐被人们接受和普及，并纳入国家家电下乡的政策范围。我们坚信，在不久的将来，节能环保的新能源汽车也会像电动自行车一样，进入“寻常百姓家”。
二、新能源汽车的发展关键在电池技术的突破
新能源汽车竞争的核心是技术的突破。而新能源最核心的技术则是电池技术。
顾名思义，新能源汽车就是使用新能源为驱动动力的汽车。新能源汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。电池是包括混合动力、燃料电池以及纯电动汽车在内的所有新能源汽车的核心零部件。正因为如此，专家指出，新能源汽车研发的焦点主要都集中在动力电池的材料、性能、参数方面，只有电池技术取得进步，新能源汽车才有转变能源需求的可能。从某种意义上讲，未来汽车厂商之间的竞争，主要是动力电池性能的竞争。谁掌握了动力电池的领先技术并将其产业化，谁就会在未来汽车市场占得先机。
如果不能掌握动力电池的核心技术，中国新能源汽车注定将遭遇“天花板”。而电池技术的突破，无疑就是捅破这个“天花板”的“竹杆”，成为中国进入新能源汽车领域，抢占未来行业制高点的最佳切入点。发展新能源汽车，当务之急就是要制定科学的电池技术发展路线，并沿此路线“顺杆而上”，实现发展的“撑杆跳”。
三、世界及中国新能源汽车电池工业发展趋势
随着高性能的动力电池、一体化电力驱动系统等各种高新技术的发展应用，以纯电动汽车为主的新能源汽车被赋予了新的生命力和发展机遇，受到各国政府和各大汽车公司的极大重视。各大汽车公司加快推出采用各种高新技术的纯电动汽车产品，整车可靠性、续驶里程、充电效率等性能指标得到大幅提升，成本进一步得到降低。从1975年到1990年的十五年里，电池的能量密度提升了1.8倍；1990年到2005年之间，电池的能量密度跨越性地提升了5.2倍。根据日本政府发布的“下一代车辆燃料行动计划”，到2015年，先进电池的性能要比2010年的水平提高1.5倍，成本降低到当前电池的1/7。燃料电池仍是日本研发的热点，目前燃料电池堆的寿命比2003年提高了两倍以上，燃料电池系统成本已经降低至2002年的三分之一左右。
中国是全球重要的电池生产和消费大国。在中国，最主要的新能源汽车电池有铅酸电池、镍氢电池和锂电池。其中铅酸电池是目前应用最广泛、技术最成熟、唯一大批量生产和应用的动力电池。由于铅酸、镍氢、锂电池在成本、稳定性、性能指标等方面各有优势，在新能源汽车电池领域到底优先采用哪种技术路线，一直是个有争议的话题，对政府、企业、投资商以及消费者也造成了很大的困惑。
中国新能源汽车电池工业到底应该向左走？还是应向右走？这个横亘在政府和企业之前的难题，随着2009年6月25日工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的公布已经解开。该规则将新能源汽车产品分别划分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。燃料电池汽车属于起步期，锂电池电动汽车属于发展期，铅酸蓄电池电动汽车属于成熟期产品。该规则首次指出铅酸电池的重要性超越锂电池，可首选进入产业化发展，这就从国家政策上为我国新能源汽车的发展指明了方向。之所以国家现在把新能源汽车电池发展重点从锂电池转变为铅酸电池，主要原因是，铅酸电池的技术比锂电池更成熟，国家和行业标准完备，矿产资源更充足，未来能使新能源汽车更易进入到商业化阶段。
长期以来，铅酸电池被一些持有偏见的人贴上“污染”的标签，一再受到将被其它材料电池取代等论调的冲击。事实上，铅酸电池经历150年而不衰，在镍—镉电池、镍—氢电池、锂离子电池等新型电池相继上市的几十年中，仍能牢固地占据大部分市场份额全世界的各种内燃机车，每一辆都用一块铅酸电池，这绝非偶然。除了其技术成熟、价格低廉、安全性高等传统的突出优点外，与它近些年在竞争中发展了许多新技术密切相关，如三维及双三维结构电极和全密封式、管式、水平式等新结构；使用新的铅合金电极，可促进比能量逐渐提高，循环寿命可长达4500次(70%DOD)。铅酸“超级电池”也是其中的一种最新技术。此外，在环保方面，通过环保设施和措施的强力实施，行业获证企业的环保排放达标率已由十年前的5%提高至99.5%，铅酸蓄电池作为资源高效循环利用的能源产品，属于不消耗资源的产业。正是凭借这许多优点，铅酸蓄电池这个“老字号”，才在同其它类型的新能源汽车电池共同竞争中，脱颖而出，越擦越亮，成为我国新能源汽车电池产业化发展之首选。
四、天能新能源汽车电池发展情况
天能集团作为国内最大的动力电池制造商，凭借在传统动力电池的技术累积，以及对电动汽车产业发展前景的乐观预期，近年来全面推进电动汽车动力电池研发和制造，成功开发出十多个规格型号的电动汽车动力电池，在行业内率先通过国家权威检测机构认证。目前天能集团已相继与包括奇瑞在内的国内几十家知名企业，以及西班牙等十多个国家的知名厂商签署了应用及推广天能动力电池的战略合作和销售协议，并携手上汽成功进入上海世博会。120辆装配天能动力电池的上海世博会电动汽车投入试用以来，所有电池产品性能稳定，运行状态良好。
上海世博会电动汽车所使用的天能电池，是天能集团博士后工作站最新研制的天能稀土硅胶蓄电池，也是天能集团新能源汽车电池目前已实现产业化发展的拳头产品。该产品采用德国进口的高纯纳米氧化硅及自主研发的稀土合金研制而成，具备绿色环保、高容、智能等多项国家专利技术。产品重量轻，容量大，自放电率低，循环寿命长；一致性、可靠性、稳定性好；使用中失水极少，免维护；充电接受效率高；大电流放电性能优异，低温容量高；过放电恢复性能好，高温特性稳定，耐振动；比能量高，绿色环保，可实现动力电池在深放电情况下的智能控制。
在大力发展稀土硅胶新能源汽车蓄电池的同时，天能集团与哈工大合作，积极进行超级铅酸电池的研发。此外，天能集团还积极拓展镍氢、锂电池等新能源汽车电池领域。公司动力镍氢电池产业于2004年启动，拥有多条具有国内领先水平的动力镍氢电池生产线。截至目前，公司动力镍氢电池产业已具备日产20万支单体电池生产能力，产业规模和市场占有率均位居同行业前列。天能集团混合动力汽车用镍氢电池循环寿命≥100000次，20倍率放电中值电压平台可达1.08V，领先于国内同类产品平均水平。天能集团自主研发的电动汽车用磷酸铁锂电池，搭载纯电动汽车在一次充电的情况下可行驶200KM，最高时速可达80KM/h，循环寿命可达1500次。
五、新能源汽车、动力电池的未来发展方向
新能源汽车的发展路径，实质是高效储能电池逐步取代内燃机的长期过程。新能源汽车的未来发展方向有两个：一个是节能环保方向，这是社会发展的大趋势，一个是多样化方向，它能充分利用不同能量源的优点实现优势互补。由于目前电池技术不成熟，成本偏高等问题，电池无法完全承担动力来源的责任，只能作为辅助动力，伴随着电池技术日渐成熟，成本逐渐下降，对内燃机的替代能力将逐渐增强，因此，新能源汽车可能演绎一条从轻混——强混——纯电动的发展路径，2020年之前是混合动力车唱主角，2020年之后是电动汽车唱主角。
当前，世界经济进入大发展、大变革、大调整时期，全球经济增长模式将面临重大调整，战略性新兴产业成为未来发展的战略制高点。新能源汽车电池工业在迎来良好发展机遇的同时，所面临着的技术贸易壁垒也将日趋严重。因此，加快结构调整，推进产业的转型升级已越来越紧迫。下一步，电池行业要重点开展以下几个方面的工作：一是要加大在新型动力电池及材料、新型铅蓄电池技术、超级电容器及电源系统等方面技术创新成果的工程化、产业化应用，积极开展绿色二次电池新体系的研究，使我国在新型电池研究开发中形成更多的自主知识产权，为电池工业跨越发展注入新的动力。二是要加强节能减排，推进低碳发展，推动以循环经济、资源利用为目的的电池回收、再生技术的研究与产业化，保持行业的可持续发展。三是加强行业引导，优化产业布局。通过企业的并购和重组，提高产业集中度，加快电池产业集群的培育，形成完善的产业链，提升我国电池产业的整体水平。
各位领导，各位嘉宾：
展望下一个经济周期，乃至更长的时间纬度内，新能源汽车将是推动中国经济实现可持续发展的重要力量。我相信，通过各位携手努力，中国新能源汽车产业必将迎来更加美好的未来。
谢谢大家！
