电动出租车前期投入大，但随着后期运营成本的降低，有车友认为其应增加一些优惠措施，鼓励市民多乘坐。　南都漫画：张建辉

　　街谈巷议

　　目前，电动出租车已经推向市场运营一段时间，不少市民也尝了一次鲜，对新出租车的环保、经济及舒适性都给予了肯定，但对新能源出租车的乘坐价格却有越来越多的讨论。

　　据悉，目前电动出租车仍按深圳传统红色出租车计价标准打表收费，但比燃油出租车少了2元燃油附加费。对此，您认为深圳电动出租车的乘坐价格怎么样才算合理？

　　[喝彩声]

　　“前期价格高可理解，但后期应降价”

　　车友“肥熊”：这些车据说都还是很贵的，看新闻说一块电池都要好几万，所以这些车的购买价格应该也不便宜。作为经营性的企业，出租车公司肯定会考虑前期的一个成本问题，所以前期的高价格可以理解，但是时间长了之后，购买成本摊薄之后就应该下调价格。我认为可以设置一个过渡期收费标准，保证双方的利益，但是过了这个过渡期就应该降价。

　　[质疑声]

　　“政府应承担责任，避免行业垄断”

　　车友“花半里”：深圳的交通费用高是全国出名的，如果能够在电动出租车上，用政府的财政做一些补贴，把价格降下来，那么对其他那些出租车公司就是一种竞争。如果设一样的价格，其实就是对传统出租车公司的垄断保护。既然国家有新能源车的政策，政府就应该借着这个机会打破出租车市场的垄断，降低市民出行费用，也降低出租车司机的负担，对拉低深圳交通成本都有好处。

　　“应降低收费，鼓励市民多乘坐”

　　车友“君临天下”：既然是国家要大力推广新能源车，那么电动出租车就是一个很好的机会，让大家意识到开电动车会降低成本，而且让大家感觉到电动车比传统汽车更舒适，这样就有利于新能源车的推广。现在很多行业都在讲试用，汽车行业虽然难做到，但是把电动出租车的价格调下来，和试用的效果也差不多。要是整个和传统出租车价格一样，大家可能会因等待麻烦放弃掉，所以从推广新能源车的角度考虑，应该低价鼓励市民多乘坐，然后多宣传。

　　“降成本就应降价”

　　车友“风往北吹”：记得这些电动出租车推出的时候有报纸上面算了一下使用成本，结果是低很多，这个一方面说明了电动出租车经济性确实好，另外一方面也说明这个运营成本是下降了，而且这些车好像是没有普通的士的牌照费用。那么既然是各方面的成本下来了，运价就应该也调下来，这才能真正体现新能源车的优势。

　　采写：南都记者 董勇刚

　　编者按

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