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新浪汽车主编苏雨农做客1039聊北京车展(2)

http://www.sina.com.cn   2010年04月27日 12:16   新浪汽车综合 字号:

  陈怡静:我得插一句,这次我印象最深的车模,兽兽本身这次还来车展,但不是作为车模,你就发现没有一个车模让你有这样聚焦的焦点了,但是有一个展台的车模绝对可以作为焦点,就是现代的展台。

  梁洪:为什么?

  陈怡静:从韩国空运来几个车模,我当时在做直播,在说跟网友打声招呼,她用了一句韩语回我。意思是“我听不懂中文什么的。”

  杨阳:这你听懂了是吗?

  陈怡静:我意思是我肯定也听不懂你的,我就说say  hello,然后她们就跟我摆摆手。后来我去看了两回,因为拍节目的东西,两回你会发现,咱们一般的车模平常看起来特敬业摆好pose不动,笑得特灿烂,让你拍一圈就不错了。她是不停的动,基本上如果你站在展台5分钟,不停的按快门,各种姿势,你可以不停拍到她至少十几种pose以上。

  梁洪:除了这点很专业之外,吸引你的除了她漂亮吗?

  陈怡静:长得确实不错。

  梁洪:杨阳呢?杨阳去哪儿了?

  杨阳:韩国模特为什么漂亮?仔细观察一下她的下眼肌,一定是有一块眼肌,所以笑起来是跟别的国家的模特笑起来会不一样,它会很可爱。

  梁洪:深了去了。

  陈怡静:好象特甜美。

  梁洪:你太专业了。

  陈怡静:真的太专业,下眼肌。

  杨阳:你看我为什么笑不了,是因为我没有下眼肌。

  苏雨农:你的眼睛下面都是眼袋。

  陈怡静:类似于叉腰肌似的。

  杨阳:阿静今天还得看现代的模特。

  苏雨农:而且现代展台的模特阵势大。

  梁洪:人特多。

  杨阳:还跳舞吧。

  陈怡静:还跳nobody??

  梁洪:杨阳今天我对你刮目相看,真是刮目相看。

  杨阳:一说到模特的时候有点共同点,共同语言。

  梁洪:对,你有点亢奋。

  杨阳:这是我最八卦的。

  梁洪:杨阳都尚且如此。

  陈怡静:对,杨阳这种美女见惯了,大场面见多了。

  梁洪:对,什么姑娘没见过。

  杨阳:这是夸我吗?看到我们直播间前面真是有美女经过。

  梁洪:跟大家说一下新浪正在办车模大赛的评比,大家可以去投票,把你认为最漂亮的那个姑娘选出来,咱们聊到这儿也得说点专业的事。

  杨阳:你还想着下眼肌的那事是吗?

  梁洪:我还在想着刮目的事。回到咱们的主题,有一个很深沉的话题,咱们得克制一下,咱们聊一聊前几天新浪作为主办单位之一办的“全球汽车领袖峰会”。这个峰会的层次非常高,来了很多高水平的我们的一些专家,还有一些企业的高层。今天也是一个很好的机会,我们刚才聊完了网友关注什么,杨阳等人关注什么之后。

  杨阳:这么有代表性。

  梁洪:再来说说专业人士,高层他们怎么样评价北京车展,他们的关注点在哪儿。

  苏雨农:其实车展作为一个汽车行业的盛会,也吸引了各国跨国集团、汽车企业,还有政界、学界、商界等等各方面的关注,也会在车展期间举行很多种不同类型的会议。这次新浪汽车和中国汽车工程学会共同主办的“全球汽车领袖峰会”,主要还是立足于跨国企业汽车领袖和国内汽车领袖进行的一场巅峰对话。这次参与人员一方面包括汽车行业的一些老先辈,包括邵奇惠、张小虞等等,也包括中方、外方汽车的领袖,包括福特的全球副总裁Sue  Cischke,包括戴姆勒董事会成员韦柏,还包括德尔福的全球总裁奥尼尔等等。中方出席的人员包括现在媒体最大的红人,你知道是谁吗?

  梁洪:媒体最大的红人,李叔叔,肯定是书福哥。

  苏雨农:书福哥所到之处真的是万众瞩目。

  梁洪:对,而且书福哥又语出惊人了,大人跟大人玩,小孩跟小孩玩,说得真好。

  苏雨农:这次书福哥亮相的机会不多,但是每次都字字千斤。参与的还有包括长安集团的董事长徐留平,广汽集团的总经理曾庆洪等等汽车行业的高端人士。这次论坛的主题还是大家探讨对未来十年汽车行业发展的一个认识,因为毕竟现在中国整个汽车已经成为产销量世界第一,从数量上第一真正走向做大做强的过程中,我们需要认识到哪些不足,这是参会人员最关心的话题。这是上午的一个主题。

  下午的环节则是CTO的环节,大家都关注技术口,包括一汽集团的副总李骏,包括吉利集团的副总赵福全,包括通用中国的副总陈实,这都是技术领域最有权威的一些专家,他们主要是从新能源这方面、节能减排等等这些角度提出一些自己的看法。

  梁洪:他们总体上还是一起来关注一句话,就是未来中国的汽车企业会怎么样,未来我们到底开什么样的车。所以,这也是我们本次车展的一个主题,“畅想绿色未来”。杨阳对这个事一直比较悲观,他就老觉得这事特虚,他就觉得那些车,包括环保车型、电动车、混合动力,第一他这个人比较节俭,属于一个节俭的男人,特别会过,他就想着能省钱最好省钱,觉得现在能买的着的混合动力车那么贵,不舍得。另外他觉得那些技术离我太远,总觉得比较虚。我不知道通过这次的论坛还包括阿静你的一些观察,你觉得咱们只是仅仅在畅想吗?

  陈怡静:对于新能源,因为这次车展,我本来想去做一个调查,我还来不及每个展台去看。我的印象可能你找不出一个展台,咱们平常熟悉的乘用车的展台,没有一款新能源车的,没有打出绿色环保概念,可能你找不出一个展台是这样的。这个方面如果不光是网友关注,业界肯定是关注,未来怎么发展。尤其像杨阳说的,这个费用方面,到底谁去负担这个费用。现在比如有两种观点,一种观点是你本来就特有钱,就往豪车走。

  梁洪:他有钱,那也舍不得掏出来。

  陈怡静:有,比如买卡宴100多万,这个时候你说混合动力版,你能标榜自己是环保人士、绿色人士,这样再多个10万,对这种人来说可能没差别。但是如果对于买十几万的车,多个3万,掏不出这个钱。这是其中一种观点,大家说先从豪车做起,中高级车做起,包括凯美瑞的混合动力。这些人不差钱,让他们先掏出来,为我们的绿色未来铺路。

  杨阳:先牺牲一部分人。

  陈怡静:另外一种观点,永远不可能走量,如果你要发展,就一定要从最小的车,比如这个车本来3万,现在3.5万、4万就能带点绿色,从这种车开始普及,也可能是最容易让广大群众接受,可能一下子遍地开花了。这是两种观点。

  这次车展应该说每个车企都在以不同的方式在践行这两种观点。比如奥迪的车就是追求概念车、纯电动,但是马力还是很大。如果售价,追求的是R8那种感觉的车,不可能从价格上有任何优势,但是反正做的就是环保牌。还有一些车比如像日产、丰田的小车,包括自主品牌的小车,可能是我希望打造几万以内绿色的车型。

  杨阳:我倒是觉得应该两条腿走路会比较好一点。因为绿色生活不是一个钱的问题,是一种生活理念的问题,这种理念的推广,不管是你有钱还是没有钱的人,你都应该朝着绿色的方向去努力,这是人的一个义务的问题,你生活在地球上应该承担这份义务。

  陈怡静:但是对于车企来讲最重要的一点,为什么大家感觉特别虚,就是因为国家摆明告诉你政策要扶持,大家可能站在扶持的力度的利益去奔。

  杨阳:我觉得扶持这个事不是我把它绝对便宜,服务得跟上。就像刚才梁洪说的,加油站得有,加气站得有,充电站也得有,光车价降下来开不了也没有用。

  梁洪:这是一个系统的工程,真的不是一天两天就能完成。

  苏雨农:是,在我们的演播间正前方就是车展的主题“绿色畅想未来”,刚才怡静也说了无展台不绿色,咱们即便没有高级绿色的技术,可以在车上贴两个绿条,也是绿色的。

  陈怡静:真有。

  苏雨农:确实有很多车都装饰成绿色。绿色的概念也好,新能源概念也好,应该包括两方面,一方面是它真正找到了一个合适的方法,比如说咱们现在提到的所谓新能源,其实这个概念不一定很准确。因为说咱们现在提到所谓的新能源,这个概念不一定很准确,因为很多企业在做电动车,电是新能源吗?真正有电动车的时候其实是早于汽油车就有,只能说是一种可替代能源。但是究竟是说用电还是用燃料电池,还是用混合动力等等,哪种方法最实用、最靠谱,这方面我觉得现在还没有一个真正的结论,只不过是从国家的角度,或者是主流的从哪个方面去引导的问题,这是第一。

  第二,我们在有新能源、有可替代能源之后的实用性的问题。最简单的就是电动车充电的问题,电池的续航里程的问题等等等等。还有包括比如我在北京有电动车,我出了北京到河北怎么办?这里边需要去逐步适应和考虑的问题,还相当的多。

  所以,从现在主流来说,目前的汽油发动机或者是目前传统的形势还是暂时不可替代的,而且还有很多在这个基础上去进行节约的办法。但是作为各个汽车企业来说,投入新能源方面的研发,真正去解决问题,是每个企业都不应该回避的责任,而不是简单的打一个能源的概念,我来这个车展凑这个热闹的问题。

  梁洪:是,所以这一次我们的绿色畅想未来的北京车展让我们看到了无处不绿色,这些绿色当中有的确实已经是脚踏实地的做了,有的恐怕仅仅是炒一个概念而已。但不管怎么样说,要对这种风潮持肯定的态度,必须要让全社会的人都树立起有这样一个绿色的意识是最重要的。接下去我们这些汽车企业应该怎么走,一方面要解决技术上的瓶颈。另外一方面也要得到政府相关方面的支持,还有整个社会大环境体系的完善。所以,这不是一天两天能完成的。因此,就脚踏实地眼先能做的事情,很多企业也都意识到,怎么样把汽油机能够让它的排放做到最低,怎么样提升我现在的技术,我觉得是最脚踏实地需要去考虑的。

  好,我们今天在这半个时段当中和我们的合作伙伴来自新浪汽车频道的主编苏雨农、新浪汽车的主持人阿静一起聊了聊车展上网友的关注,以及高峰论坛当中关注的话题之后,我们要暂时休息一下,稍后我们将继续和新浪并机直播,为大家带来我们北京车展《我选我车》的特别节目。

  杨阳:稍后再见。

  梁洪:稍后再见!

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(编辑:郭城)

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