沃尔沃在2010慕尼黑Bauma展上亮出了自己的最新车型——Volvo FMX，FMX系列主要针对的是重型工程用车市场。

沃尔沃FMX系列将会在今年9月全面推向欧洲市场，之后还将会有一个全球的巡展。

　　相比沃尔沃的其他车型，FMX从外观上就做了很多的调整。FMX整体线条看起来更加粗壮有力，底盘变得更高，进气格栅则相应变窄了，在保险杠的一些关键部位钢板都加厚了3mm。另外，像拖钩，头灯网，防滑脚踏板等都进行了加固设计。

　　FMX车型是以FM系列低顶驾驶室平台为基础的，发动机标配的是最新的D11系列11升发动机，功率则在330-450马力段。要是觉得还不够，可以选择13升的D13系列发动机，马力段则提高到380-550马力。另外，13升系列发动机可以提供最大375KW的发动机制动功率。

　　同时，变速箱采用的是最新升级的I-Shift自动变速箱，新增加了一个载重传感器可以将车辆的载重信息精确传递到I-Shift变速箱，根据不同的载重情况，起步时的档位转换、动力传输能更加平稳。

　　作为世界重卡的巨头，沃尔沃推出了新车型确实让人兴奋，我们也期待着更多关于这款车型的资料。但毕竟这款车对于国内的用户来说还是有些遥远，那小编则跟大家说说另一个重点，对于国内的卡车来说，应该有不少借鉴意义。[第1页]

　　都说进口卡车质量好，价格也高，那进口车到底好在哪儿？又贵在哪儿呢？看完下面这段也许大家就明白了。

　　每向市场推出一个新车型，沃尔沃都会先进行一系列的测试，FMX系列也不例外，在沃尔沃的Hallered试车场进行了一系列针对性的测试，Hallered试车场位于瑞典西部，面积达700公顷，所有在这里测试的车型都要在极限状态下能够保持行驶性能和安全性能。

　　沃尔沃的Hallered试车场

　　在这里，沃尔沃FMX共接受了最少32种不同的严格测试，使车的质量、安全、环保、燃油经济性、运输效率这5大方面都能达到标准。下面我们来看几个具体的检测项目：

　　1.爬坡性能

　　FMX要求在空载、重载等不同工况下在不同坡度的路面进行测试，而且不仅仅是简单的爬坡，还包括坡上停车制动，坡上启动等，这对于发动机，变速箱要求都极高。

　　2.振动测试

　　在车道上按照规定的速度行驶，可以测试车辆在不同垂直振动频率下的情况，可以对车的质量，耐久性以及驾驶室的噪音水平作出评估，对车的空载和重载两种工况都要进行测试。

　　3.混合路况测试

　　这是由各种不规则的形状路面组成的综合测试赛道，除了垂直方向的振动，还包括水平方面的，这对于车辆的悬架，转向以及各个动力传动机构都会形成严格的考验，同样，也是空载和重载两种工况进行测试。

　　4.高速行驶稳定性

　　这项测试会让车辆在高速行驶时通过一个较深的凹陷路面，较高的车速让卡车的前轴离地，再次着地时将会对车的悬挂形成一个巨大的冲击，这对于货车的传动轴，悬挂，转向系统以及驾驶室都是一个严峻的考验。

　　5.涉水测试

　　工程车辆不可避免地会有一些涉水路况，该测试将车驶进一个水池，水池里的水含有盐分以及细颗粒的粘土，这项测试主要检测车辆电器设备的放水性能以及防腐蚀性能。

　　上面只是列举了几个测试项目，从这里我们也能看出沃尔沃造车严谨的态度。我们也希望国内车辆在出厂前加强对质量的检测，减少新车的故障率，让国内用户能够用上质量过硬国产车型，而不是一直羡慕国外的高价车。