主持人陈怡静：我的问题是对于这样的技术，这样的起跑线，中国车企和国外的车企或者中国技术等等，是不是站在同一起跑线上，大家经常说我们大力发展新能源，是不是想在这个时候去占领一个可能的制高点。

　　王秉刚：我刚才说了两种，我意思说现在大家讨论最多的是我还没说的那种，就是李老师说的纯电动车，纯电动车的争议，大家也是热情最高的，但是争议很多的。它能不能马上开始动手做，恐怕大家现在对要不要搞电动车，也没有什么争议。是不是具备条件了，现在是不是具备条件在做了，这个还是有很大争议。

　　主持人陈怡静：您的观点是呢？

王秉刚：我的观点是现在必须要起步，现在具备一定的条件，我们要正确地做，如果我们来掌握纯电动车它的一些技术上的优势，要回避它的劣势，扬长避短，我们有可能形成发展纯电动汽车的一个机会。

　　王秉刚：燃料电池还是比较遥远的东西，目前来讲，李老师讲了汽车发展这么快，这个数，李老师都算过，中国汽车要普及的话还早，中国汽车普及率非常低，虽然北京汽车这么多，我们普及率还不及全世界平均值，富国穷国加一起的平均值，我们还不到。中国的汽车普及率数量潜力是非常大的，简单算一个数，如果现在按照欧洲、日本的水平的一半来算，我们将来的汽车保有量可能要达到4亿辆，4亿辆可能还多。4亿辆绝对没有这么多汽油，咱们不说汽油枯竭的问题，目前维持的汽油水平，维持住或者略有增长，这都有可能的，哪怕经过20、30年，大幅度的石油增长是绝对不可能的。而且石油的价格还会不断地攀升。我得到一个结论，如果我们要指望石油哪怕我们搞了很多混合动力，把油节省很多，我们搞了很多柴油车，油节省很多，我都算过，按照最节省的办法，按照日本的节油水平来算，到时候我们中国，李老师一直主张的，让中国老百姓普及车，中国老百姓要拥有用车的权利，大家生活要富裕，这个梦想根本不可能实现，要差很多。

我很乐观很乐观的，4亿辆，油非常非常省，目前的油最多够2亿辆车用，还有2亿辆车结果没有燃料，最现实靠什么？想来想去，天然气可以解决一些，生物资源也可以解决，这些数量都非常有限，只有靠电，因为电的来源非常多。

　　主持人陈怡静：转换电的方式非常多。

　　王秉刚：电的来源非常多，包括煤发电，包括核能发电，包括现在搞的可再生能源发电，这个电来源非常多。按照电网的规划，2020年到2030年都有规划，按照2030年电网规划的总发电量，如果那时候我们有2亿辆电动车，大概需要占总发电量不到10%，就是整个社会总发电量10%，就能够够2亿辆电动车来用。所以中国不搞电动车，大家总有一天要么政府出命令，不准卖车了，车停止，牌照停止了，要么大家继续买，加油站去排队。所以我还是借李安定老师说的话，要使中国人实现汽车普及的梦想，必须搞电动车，这是必须的。

李安定：未雨绸缪的安排。