三菱欧蓝德28.80——36.20万元
鲨鱼头的造型，杀气十足的2010款三菱欧蓝德，不少人看了其外形就很是喜欢。相比上海大众途观，进口三菱欧蓝德的车身长出140mm，高出70mm，但是车身宽度少了9mm。整体来说，欧蓝德比途观稍大，最直观的感觉就是比途观要高，这里也许有离地间隙的贡献，欧蓝德的最小离地间隙为215mm，整整比途观多了35mm。2670mm的轴距比途观少了14mm，但是在内部空间上欧蓝德还是很充裕的。
欧蓝德的悬挂行驶于途观相同都是前弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，不论公路行驶或是越野行驶都能保持不错的舒适型和操控性。欧蓝德采用了在巴黎-达喀尔拉力赛上的“PAJERO”和WRC赛上的“Lancer Evolution”所特有的四轮驱动系统——AWC(ALLWheelControl)。这是三菱所独有的技术之一，它可以大幅度提升车辆的运动性能和安全性能。此外欧蓝德的发动机采用三菱独有的进气、排气连续可变阀门正时系统(MIVEC)，从低速旋转到高速旋转实现了强力平滑的扭矩特性，并配有专门为“OutlanderEX”开发的带运动模式的6速 A/T(3.0L车型)及带运动模式的无级变速CVT(2.4L车型)，两者搭配到一起，可以在保留驾驶乐趣的同时，又可确保车辆的燃油经济性和行驶舒适性。
斯巴鲁森林人 22.98——28.98万元
斯巴鲁森林人的长宽高为4560/1780/1700mm，与上海大众途观大体相当，这个尺寸都属于紧凑型SUV。2615mm的轴距虽然比途观相差近70mm，但是内部空间也基本满足日常使用。硕大的天窗也会带来豁然开朗的感受，后排乘客也能感受到明媚的阳光和湛蓝的天空。
斯巴鲁森林人采用了Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统，并且根据路况进行驱动力的调整，因此在弯道中，车轮用更为合适的驱动力抓住地面，以最佳的动力输出保证森林人更快更稳的通过弯路，而且易于驾驶者控制。转向对于路况较为敏
感，具备精准的调动车头的能力，同时配备的VDC行车稳定系统，令森林人的循迹能力和安全系数大增，也使驾驶更为踏实、信心十足。森林人采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉横臂式独立悬架，双叉臂悬架虽然没有多连杆悬挂复杂，但是便于维护，同时也能够承受比较大的侧向力的冲击，带来的好处就是过弯时支撑很到位，同样，这种悬挂形式更比较适合公路行驶。
